紅旗H5的真實感受，車主：再給15萬還買它，雅閣凱美瑞都不換

紅旗H5的真實感受，車主：再給15萬還買它，雅閣凱美瑞都不換

提到紅旗作為中國人應該沒人不知道了吧，這款傳統的國產汽車巨頭從上個世紀就開始屹立東方，可是一直以來紅旗都是那種不食人間煙火的轎車，一般家庭根本沒法開，價格太貴了，所以一直以來都被用作行政專車，可是近幾年的紅旗開始走向大眾，一系列車款的推出讓人們也第一次感受到了國賓級的待遇。

前段時間一北京車友購入了一款2018款 30TD 智聯御動版紅旗，行駛了1500公里後談及用車感受，車主從各個方面點評了這款車，坦言如果再讓自己選擇一次，還是會買這款車的，外觀上新款H5依舊保留了傳統的家族式的設計語言的，高山瀑布的豎式進氣格柵，兩側的大燈造型很犀利，而且標配的都是LED光源，亮堂程度無可替代，主要是我選擇的還是青川藍的配色，每次開車都忍不住多看幾眼。

溜背式的車頂造型與上揚的腰線搭配，增加了不少的運動感，這與那個印象里中庸大氣的紅旗有著顛覆式的差別，總之好看的不要不要的。

談完了外觀車友又繼續點評著內飾，他說這款車的內飾真的可以匹配奧迪A6與賓士E級了，環抱式的設計風格雖然沒有外觀那麼動感，但是無論在車內的用料還是配置上都彰顯了十足的豪華氣息，除了那些中控和門板的真皮縫製以外，10英寸的的懸浮式大屏科技感爆棚，連空調採用的觸控面板各區域的功能顯示都非常直觀，儀錶盤則採用的是傳統的機械式儀錶盤，唯一讓我覺得美中不足的就是這個方向盤上面的紅旗字樣，還是喜歡那個紅太陽的logo設計，這個太low了。

操控上感覺這款H5是學到了點日系的優點了，很多地方的調教都以舒適為主，比如油門和剎車踏板的力度設計比較輕鬆，為長時間行車提供了方便，自動大燈加上自動遠近光切換功能十分方便，方向盤很輕盈，轉向清晰，操控指向很穩，轎跑式設計理念的輪胎抓地感更強，沒有飄虛感。

1.8T的渦輪增壓發動機很有速度表現，行駛中可以說是我開過的渦輪增壓中最為平順的車子了 ，搭載的是6AT變速箱，換擋十分迅速，加速表現很好，除了推背感稍稍差了一點，畢竟是代步使用也無所謂了，油門設計也很輕，踩起來沒有抬腳感。在北京的油耗真的比一般城市高不少，太堵了，常常能跑車13個油的數據，不過通常情況下也就9/10個油左右，高速的油耗表現還是比較滿意的，穩定在7個油左右。總體上，這款車真的對得起十幾萬的售價了，即便是頂配車也才20萬。

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