「承德輕軌建不成了？」

無地鐵，不城市；地鐵一開，黃金萬兩；地鐵延伸到哪裡，高樓大廈就矗立在哪裡……2017年12月4日，一份關於承德市軌道交通線網規劃草案出爐，草案規劃內容分為三個方案：

線網方案一：

由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環狀。

1號線主要銜接上板城組團、老城區、西區組團客流、武烈河沿岸發展帶。

2號線主要銜接老城區和北部新城。

3號線主要沿灤河沿岸發展帶敷設。

線網方案二：

由3條線組成，線路間相互搭接，組合成環狀。

1號線主要沿武烈河沿岸發展帶敷設。

2號線主要銜接老城區與西區組團客流。

3號線主要沿灤河沿岸發展帶敷設。

線網方案三：

由3條線組成，形成「一環兩射」 線網結構。

1號線主要銜接老城區、西區及南區組團客流。

2號線主要銜接老城區和北部新城。

3號線主要銜接南區和上板城組團。

對此有很多網友發表了自己的看法：

@加拉白壘：能現實點兒嗎，就承德這財政收入，用什麼錢建，規劃用地從哪來，拆遷費用都給不起。就算用出吃奶的勁兒建完了，後期運行費用呢，你有多少財政資金往裡投？看著吧，2050年能建成算承德牛逼！

@Jasper_：去年傳承德要修地鐵，今年這次是官方徵集輕軌方案！我想知道就承德這樣的五線城市，這樣的經濟總量，拿啥建設，後期拿啥維護？目前承德市區路況擁堵的確嚴重，能不能想點靠譜的，比如拓寬、取直一些問題嚴重道路，增加些高架橋什麼的。別老天天整沒用的忽悠老百姓，我們盼著修輕軌，造福承德子孫後代，可是啥時候實施，拿出事實行動這才是該做的！

@彼岸：2030年能修上就不錯，都是在幻想呀。還不如把道路加寬一下來的現實點

留言可以看出網友們並不看好輕軌建設，認為資金投入是個大問題，實際一點應該加寬道路建設，不過也有一部分網友是持支持態度的，如果輕軌建成對於道路狹窄的大承德來說無疑是一件皆大歡喜的好事！隨著承德經濟發展，承德的交通擁堵也是日益增加，輕軌建設可以大大減輕交通壓力，何樂而不為呢？

建設輕軌固然是好事，不過近日國務院辦公廳印發了《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，提高了申建城市門檻。

意見要求：

申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值應在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。

申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值應在1500萬人以上，市區常住人口在150萬人以上。

擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低於每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。以上申報條件將根據經濟社會發展情況按程序適時調整。

資本金比例：除規劃明確採用特許經營項目外，財政資金不低於40%，嚴禁以各類債務資金作為項目資本金。規劃期限，要求5-6年；

難道承德的輕軌夢就這樣破滅了？那麼承德到底有沒有實力建設輕軌？據統計，2017年全市實現地區生產總值1618.6億元，全年實現全部財政收入177.1億元。其中，公共財政預算收入89.2億元，總人口383.3萬人。從數據可以看出，目前只有公共財政預算收入不達標，小編相信努努力應該很快就能達標了！

然而，事實並不遂人心，就承德2018年上半年地區生產總值來看，比2017年少了34.1億元，GDP不升反降了？那是不是離輕軌建設越來越遠了？

截至2017年底，國內已有34個城市開通並運營軌道交通165條。目前已有40多個城市獲批建設城市軌道交通。但部分城市存在規划過度超前、建設規模過於集中、資金落實不到位等問題。而承德輕軌建設到現在也遲遲未有新動作，難道真的是因為資金落實不到位的原因？軌道交通準時、快捷、不堵車，頗受民眾歡迎，不知道承德什麼時候才能有自己的軌道交通設施。

你期待承德輕軌建設嗎？

點顆小心心再走吧！

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