蘋果造車再添證據 在特斯拉呆了五年的前高管回來了！

據知名科技博客作者John Gruber率先透露，7月被特斯拉確認離職的首席工程師Doug Field重回蘋果，這一消息被蘋果公司發言人證實，但沒透露Field回歸後的新崗位。

稍後據路透社報道，Doug Field將與自己的老同事Bob Mansfield一起工作，引領蘋果自主研發的自動駕駛項目Project Titan（可翻譯成「巨人計劃」），兩人此前曾為Mac電腦工程部的同事。

Doug Field曾擔任了五年蘋果Mac電腦硬體工程部副總裁，2013年加入特斯拉，曾主管「平民神車」Model 3的研發工作，4月時這一權力被CEO馬斯克收回，5月便傳出Doug Field離職的消息。但特斯拉當時表示，Field只是休假以充電和陪伴家人，並非離開特斯拉。

Bob Mansfield則是蘋果聯合創始人、2011年去世的前CEO喬布斯親密盟友，任職記錄相對低調，2016年9月有傳聞稱他在引領自動駕駛項目。蘋果對這一項目諱莫如深，去年承認「巨人計劃」存在後鬆了部分口風。今年7月一份法庭文件顯示，公司內部有5000人被授權接觸到項目信息。

而在蘋果承認「巨人計劃」存在之前，2016年10月曾有傳聞稱，蘋果放棄了自主研發並製造自動駕駛汽車，轉而與汽車製造商合作搭建第三方系統。2017年有報告稱，雷克薩斯Lexus一款SUV在車頂測試12個蘋果的激光雷達感測器（lidar sensors），地點在蘋果加州總部附近。

2017年二季度（蘋果公司第三財季）的財報電話會上，蘋果CEO庫克透露了「巨人計劃」的目標，兩個月之前剛首度公開證實該計劃的存在。他認為自動駕駛是「所有AI項目之母」，蘋果從核心技術的角度正在聚焦自動駕駛系統，但這一系統的應用不光是汽車。

文首提到的John Gruber運營著一個獨立科技博客Daring Fireball，被稱為「比蘋果更懂蘋果」，他認為Doug Field回歸後很適合在「巨人計劃」工作。特斯拉Model 3已於一年多前投產，產量也在穩步上升，特斯拉即將投入使用的自動駕駛AI晶元比英偉達Drive PX 2處理速率快100倍。

Gruber認為，Doug Field回歸蘋果不宜被過度解讀，但基於Field在全球頂級電動車製造商特斯拉工作多年的經驗，證明蘋果依舊有造實體車的野心，並非單純為別的車企打造一套自動駕駛系統而已。蘋果的傳統也不是成為第三方元件製造商，而是打造一款完整的商品：

「我的理解是，在Mansfield領導下，蘋果的巨人計劃重獲新生，將加快發展，遠離之前起步不穩的開局。」

而在Keller之前，特斯拉在今年前四個月就已遭遇7次高管離職事件，2017年也有大約20名高管離職。在過去五六年里，特斯拉已有大約50名副總裁級別或其它高管離職。

特斯拉周五午盤股價漲0.5%，交投354美元左右，但基本回吐了本周初透露私有化意圖後的全部漲幅。蘋果午盤後跌近0.6%，交投207美元，本周一曾創209.07美元的歷史收盤新高，市值多日維持1萬億美元上方。

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