前景堪憂！蘇57首批採購僅12架，連印度都嫌棄，原因在哪？

原標題：前景堪憂！蘇57首批採購僅12架，連印度都嫌棄，原因在哪？

被俄羅斯寄予厚望的蘇57第五代戰鬥機在走過了多年坎坷曲折的研發道路之後，終於傳來了振奮人心的好消息，最近俄羅斯國防部宣布即將與蘇霍伊公司簽訂首批12架蘇57的採購合同，該批蘇57預計將於2019年正式交付俄羅斯空天軍服役，這意味著蘇57將成為世界上第四款投入實際裝備的第五代戰鬥機（咳咳，「將」字是不是太多了一點兒）。不過廣大吃瓜群眾還是發現了一個小問題，那就是對於俄羅斯這樣的軍事大國而言，蘇57區區12架的首批採購數量顯然非常的寒酸。

與其他軍事大國相比，俄羅斯第五代戰鬥機的裝備進度已經相當滯後了。美國的F22服役時間超過十年，而且正在大量裝備F35，現役五代機的數量超過400架，形成了壓倒性的代差優勢。中國也是後來居上，殲20源源不斷地加入一線作戰部隊，成建制的穩步生成作戰能力。在這種嚴峻的形勢下，俄羅斯對五代機的裝備需求按理說應該是極為迫切的。然而面對好不容易研製出來蘇57，俄羅斯似乎卻並沒有大量採購的打算，僅僅只是滿足於解決在名義上裝備五代機的有無問題。

對此俄羅斯方面給出的解釋是，蘇57現階段使用的117S發動機尚不能充分發揮其機動性能，所以在標配的產品30發動機投入使用之前，將不會大批量生產蘇57，俄羅斯空天軍的採購重點依然放在以蘇35為代表的四代半戰鬥機上面。不過這個說法實在是有些牽強，大家都知道五代機相對於四代機、四代半機的關鍵性進步並不在於機動能力的提升，而是低可探測能力、感知能力的壓倒性優勢，比如F35就不以機動能力見長，甚至連超音速巡航都不做要求，卻是美國最為倚重的五代機。

其實導致蘇57訂單有限的主要原因並非是發動機的問題，更何況產品30發動機雖然看上去紙面性能頗為不俗（最大推力據稱超過18噸），但是畢竟2017年年底才剛剛裝機試飛，距離成熟堪用達到批量生產的條件還需要花費很長的時間進行實驗磨合，於情於理蘇57都不可能在其他子系統都準備就緒的情況之下，停下腳步眼巴巴地等待一款研究進度尚不可預期的發動機，這也不符合俄國人的一貫作風。蘇57在隱身能力、機體結構等方面的短板才是造成其不受俄軍青睞的真正瓶頸。

根據俄國媒體公布的信息，蘇57的正向雷達反射面積大約是0.5平方米級別，先且不論這個數據是否精確，單從基本的隱身原理來看，裸露的發動機風扇、凹凸不平的機腹、風格復古的滑蓋式座艙蓋等諸多顯而易見的硬傷也決定了蘇57的隱身能力只能算是差強人意，跟F22、殲20完全不在同一個數量級上面。更加要命的是，由於中央升力體布局的固有缺陷使得蘇57的內置彈艙始終存在難以克服的技術隱患（尤其是在高速高G機動下的結構強度問題），甚至人們一度廣泛質疑蘇57到底有沒有內置彈艙。

迄今為止蘇57隻公開了在低速平飛狀態下由主彈艙投放對地打擊彈藥的畫面，包括主彈艙、側彈艙在內的內部構造布局依然是諱莫如深，其中的難言之隱不言而喻，至少還有待進一步的技術攻關。因此目前狀態的蘇57綜合性能比起蘇35這樣的四代半機提升程度有限，可靠性還遠不如後者，就連長期使用蘇式戰鬥機並且出資加入了蘇57聯合研製的印度也打起了退堂鼓，自然也無法讓俄軍產生急於裝備的濃厚興趣，12架的訂單更像是在完成象徵性的政治任務，不得不讓人為蘇57未來的發展前景感到憂慮。（利刃/刻雨無痕）

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