探店全新大眾CC：看客多預訂少，全系加兩萬！

CC曾經被譽為最美大眾車，憑藉無邊框車門和溜背的造型，引來無數年輕人的追捧。但是當換裝了大眾家族臉之後，CC的銷量就遠不如前了。不過沒關係，全新一代CC不僅更帥，而且空間更大，並且於8月6日在一汽大眾官網商城展開預售。預售價和當初我猜的大差不差為26-32萬（當時我猜的價格為25-32萬），備受關注的CC到店情況如何？我們走一遭

探店所了解的基本信息：

每天來店裡看車的客戶非常多，但下訂的並不多，目前只有一位。

目前所有經銷商統一口徑，新CC全系加價兩萬。

大部分喜歡新CC騷氣的外觀，但最後還是奔著邁騰去了，而且1.8T的邁騰已經賣脫銷了。

參考海外定價，談談新CC預售價

相比海外車型，全新國產大眾CC確實不貴。全新CC在德國售價49,325歐元，換算成人名幣差不多390777萬，柴油版更是高達51,600歐元；而北美售價為47.995刀，換算成人名幣328147萬，以這個預售價看起來，新CC在國內賣的確實不算。不過值得一提的是國外均是四驅車型。

外觀一個字「騷」，全新CC靠臉吃飯

全新CC的外觀只能用一個騷字來形容。前臉進氣格柵用了大面積的鍍鉻條，並且與大燈組融為一體。相比於老款採用家族臉的CC來說，新CC在外觀方面的改變提升的不止一點點。而奧迪性能車專屬的銀耳(後視鏡)也出現在全新CC上，可見大眾試想讓全新CC走主打運動和性能的路線。

CC家族從第一代開始就有的無邊款車門在新車上得以保留。

車尾同樣採用了溜背式的設計，只不過全新CC溜背的屁股可以將後備箱完全呈一體式打開。微微上翹的翹臀和LED尾燈為整車在運動感方面的呈現做出了貢獻。在店內看到，只要經過新CC旁邊，不管買不買，都要問兩句「這車挺好看的，多錢賣」？也不時有路人拿出手機對著新CC拍照。

另外，從一汽大眾官方預售信息中的車名可以看出，全新CC這次或許真的是想靠臉吃飯。

邁騰同款內飾， 少了一個必買理由

全新CC外觀很騷氣，但內飾頗讓人失望，簡直就是邁騰同款，只不過內飾整體氛圍要比邁騰多一些科技感，除此之外其他基本就是邁騰同款。不過好在內飾整體用了軟性材料進行包裹，前排座椅的軟硬程度也比較適中，但座椅包裹性一般。總之一句話，全新CC並沒有逃過家族化的命運。

車身尺寸方面，全新CC長寬高為4862/1870/1447mm，軸距2841mm。整體尺寸比老款4812/1855/1417mm的尺寸大了一圈，所以全新CC的前排在調整到我的駕駛座後，後排可以很輕鬆的蹺二郎腿，空間也算是新CC除顏值外最大的亮點了。

動力總成依然熟悉，但全系沒有四驅

新CC搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配我們熟悉的7速雙離合變速箱。低功率發動機最大功率137KW，高功率發動機最大功率162KW。這樣的動力表現在目前2.0T發動機當中算得上主流動力水平，但是海外車型上搭載的4Motion四驅系統並不會出現在國產CC上，也就是說就算是最頂配的全新CC，也不會享受到四驅待遇。

說說觀點

全新一代大眾CC在顏值和空間方面都比老款有了提高。但是以26-32萬的預售價格來看，這一價格區間可以買到終端優惠後的奧迪A4L、捷豹XEL、凱迪拉克ATS-L，寶馬3系等一票豪華品牌B級車，而且這些車型中主打操控運動的後驅車佔到大多數。

對於中國消費者來說，看牌子買車子才是目前最主流的購車觀念，對CC這種有特殊情結、而且需要慢慢發掘優勢的車型來說，自然不會成為絕對主流，這也是看車的人多，下訂的人太少的主要原因所在。在這裡也提一個建議，無論是廠家也好，還是經銷商也好，對新CC的營銷可以腦洞再大一點，畢竟這是一款更針對小眾年輕化的車型，這個圈子其實是存在的，只是不會象普通的邁騰消費者一樣明顯而已。

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