探店全新大眾CC:看客多預訂少,全系加兩萬!
CC曾經被譽為最美大眾車,憑藉無邊框車門和溜背的造型,引來無數年輕人的追捧。但是當換裝了大眾家族臉之後,CC的銷量就遠不如前了。不過沒關係,全新一代CC不僅更帥,而且空間更大,並且於8月6日在一汽大眾官網商城展開預售。預售價和當初我猜的大差不差為26-32萬(當時我猜的價格為25-32萬),備受關注的CC到店情況如何?我們走一遭
探店所了解的基本信息:
每天來店裡看車的客戶非常多,但下訂的並不多,目前只有一位。
目前所有經銷商統一口徑,新CC全系加價兩萬。
大部分喜歡新CC騷氣的外觀,但最後還是奔著邁騰去了,而且1.8T的邁騰已經賣脫銷了。
參考海外定價,談談新CC預售價
相比海外車型,全新國產大眾CC確實不貴。全新CC在德國售價49,325歐元,換算成人名幣差不多390777萬,柴油版更是高達51,600歐元;而北美售價為47.995刀,換算成人名幣328147萬,以這個預售價看起來,新CC在國內賣的確實不算。不過值得一提的是國外均是四驅車型。
外觀一個字「騷」,全新CC靠臉吃飯
全新CC的外觀只能用一個騷字來形容。前臉進氣格柵用了大面積的鍍鉻條,並且與大燈組融為一體。相比於老款採用家族臉的CC來說,新CC在外觀方面的改變提升的不止一點點。而奧迪性能車專屬的銀耳(後視鏡)也出現在全新CC上,可見大眾試想讓全新CC走主打運動和性能的路線。
CC家族從第一代開始就有的無邊款車門在新車上得以保留。
車尾同樣採用了溜背式的設計,只不過全新CC溜背的屁股可以將後備箱完全呈一體式打開。微微上翹的翹臀和LED尾燈為整車在運動感方面的呈現做出了貢獻。在店內看到,只要經過新CC旁邊,不管買不買,都要問兩句「這車挺好看的,多錢賣」?也不時有路人拿出手機對著新CC拍照。
另外,從一汽大眾官方預售信息中的車名可以看出,全新CC這次或許真的是想靠臉吃飯。
邁騰同款內飾, 少了一個必買理由
全新CC外觀很騷氣,但內飾頗讓人失望,簡直就是邁騰同款,只不過內飾整體氛圍要比邁騰多一些科技感,除此之外其他基本就是邁騰同款。不過好在內飾整體用了軟性材料進行包裹,前排座椅的軟硬程度也比較適中,但座椅包裹性一般。總之一句話,全新CC並沒有逃過家族化的命運。
車身尺寸方面,全新CC長寬高為4862/1870/1447mm,軸距2841mm。整體尺寸比老款4812/1855/1417mm的尺寸大了一圈,所以全新CC的前排在調整到我的駕駛座後,後排可以很輕鬆的蹺二郎腿,空間也算是新CC除顏值外最大的亮點了。
動力總成依然熟悉,但全系沒有四驅
新CC搭載一台2.0T渦輪增壓發動機,匹配我們熟悉的7速雙離合變速箱。低功率發動機最大功率137KW,高功率發動機最大功率162KW。這樣的動力表現在目前2.0T發動機當中算得上主流動力水平,但是海外車型上搭載的4Motion四驅系統並不會出現在國產CC上,也就是說就算是最頂配的全新CC,也不會享受到四驅待遇。
說說觀點
全新一代大眾CC在顏值和空間方面都比老款有了提高。但是以26-32萬的預售價格來看,這一價格區間可以買到終端優惠後的奧迪A4L、捷豹XEL、凱迪拉克ATS-L,寶馬3系等一票豪華品牌B級車,而且這些車型中主打操控運動的後驅車佔到大多數。
對於中國消費者來說,看牌子買車子才是目前最主流的購車觀念,對CC這種有特殊情結、而且需要慢慢發掘優勢的車型來說,自然不會成為絕對主流,這也是看車的人多,下訂的人太少的主要原因所在。在這裡也提一個建議,無論是廠家也好,還是經銷商也好,對新CC的營銷可以腦洞再大一點,畢竟這是一款更針對小眾年輕化的車型,這個圈子其實是存在的,只是不會象普通的邁騰消費者一樣明顯而已。
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