MENG-1/35俄羅斯9K37 M1「山毛櫸」防空導彈發射車
前言
薩姆系列防空導彈由前蘇聯1948年開始研製，由拉沃契金地對空導彈設計局在德國"瀑布"地對空導彈的基礎上發展起來的，最早的型號是薩姆-1防空導彈。薩姆是北約給前蘇聯導彈起的代號，而前蘇聯命名時使用字母C，而俄語字母C對應英語字母S，薩姆(SA)是SANM的縮寫。雖然北約給前蘇聯起的綽號有些比較繁瑣，而且改名、別稱頻繁，但"薩姆"這一套代稱還是很明確好認的，也是應用較多的薩姆系列導彈幾乎參與了二戰後世界上各地的局部戰爭和耀眼的戰績，至今在全世界各個國家也擁有著巨大的部署量。
作為世界上最為著名的防空導彈系列之一，薩姆系列的模型化一直都是模型廠和模友們追捧的熱門題材。目前市面上可以比較好買到各類薩姆導彈模型，薩姆2、薩姆4、薩姆6、薩姆8、薩姆10、薩姆13等都是小號手的產品，而威龍遠古老貨的薩姆9現在市面上存量極少。 薩姆15道爾導彈則是熊貓模型出品。
薩姆2 德維納河 導彈，經典入門高性價比板件
薩姆4 圓圈 導彈，2017年上海元旦賽發布，造型威武霸氣。
薩姆6 庫班河 導彈，模型玩家入門幾乎人手一個的經典高性價比板件。
薩姆8導彈，紅色帝國蒼穹上的壁虎，完整的開出了操作室內構，比較遺憾的是成品後基本沒法打開查看。
薩姆9 箭-1導彈，遠古老貨，現在幾乎已經買不到。
薩姆10 雷聲 導彈，2017年上海元旦賽跟薩姆4 一起發布。相對於其 薩姆10 雷聲的名字，另一個名字S300名頭卻更加響亮
薩姆13導彈 金花鼠 MT-LB裝甲車底盤，跟之前MTLB家族化產品。
薩姆-15「臂鎧」 熊貓模型2016年9月左右發布。
2018年5月10日早晨 。MENG突然公布了9K37 M1 山毛櫸導彈模型化的消息，給眾多模友一個大大的驚喜，讓這款多次參戰，不斷出現資新聞里的明星武器正式模型化。MENG SS-014 9K37 BUK-M1 「山毛櫸」防空導彈系統塑料拼裝模型，延續了MENG現代戰車題材的設計理念，擁有活動懸掛，活動履帶，可活動的導彈發射架，軟膠管線，同時還附帶履帶拼裝工具。表現光學器材的透明件和凸顯細節的精密蝕刻片。
緊接著在5月11日，熊貓模型也正式公布了自家的山毛櫸M1模型，讓眾多模友喜聞樂見的山毛櫸大（si）戰（bi）正式開戰。兩家相繼出招也讓這場大戰精彩紛呈
在MENG宣傳圖上的文字卻出現了很有意思的誤會。
圖片中的文字使用了 俄羅斯 9K37M1山毛櫸防空導彈系統 而不是俄羅斯9K37M1山毛櫸防空導彈發射車。然而如果要是用這個名稱的話，恐怕就不是一盒模型能放的下了.
如果以防空系統為名的話，那是需要9K37 發射車，9A39裝填發射車，9S18M1雷達車，9S510E指揮車等各種類型車輛
一般情況下，一個完整建制的「山毛櫸」作戰單位，會包括一輛指揮車，一輛跟蹤雷達車，6輛指示雷達發射車，3-4輛導彈運輸發射車以及一輛維修保障車。
封繪
極其漂亮的豎立版本，完整的表現出來導彈發射車的發射瞬間：硝煙滾滾，導彈升空迎戰來犯之敵。不過在封繪剛放出來時候，也有模友惡搞將左上方的恐龍標記替換成了波音飛機。相對於漂亮的封繪，極為不和諧的盒損可能會讓很多盒控跟強迫症模友不能忍啊。
說到豎版的封繪，就不得不提到經典至極的PZH 2000封繪，MENG 甚至為這款封繪單獨除了一個拼圖產品，可見這款漂亮封繪無論玩家還是廠家都及其的喜愛和欣賞
當然還有遠在天國飄蕩的厄爾布魯士山，這個封繪在當初跟小號手飛毛腿大戰時候放出，備受模友好評。也有模友建議，如果飛毛腿模型不出，可以先出一款飛毛腿封繪的拼圖也行。
收到快遞時候內部包裝緩衝還是可以的，但是相對於模型盒子還是出現了空隙部分
取出後模型頂部有盒損和變形，這個快遞的鍋不是一次兩次了啊，之前站里幾個朋友收到的評測件也都有快遞盒損情況
開盒還是比較滿的。11版射出件板件（其中4版是活動履帶部分），車體上部、車體下部、發射平台上部都是單獨開模零件，1張單獨彩色的塗裝指示，1版乳膠黑色管線，1版不鏽鋼蝕刻片，1版透明件，透明件上一起注塑出活動履帶輔助製作工具 。 可以看到盒損擠壓部分在車體零件部分，正好是底盤車體幾個單獨零件上。
打開檢查後還是很遺憾的上車體側面出現了損壞，不過比較好修復。
模型盒子厚度幾乎跟一罐青島啤酒一樣，給出了跟AK合作的水性漆的MC色號。
開始245元的價格一出時，很多模友覺得這個價格跟盒子厚度跟之前的MENG SS-004 現代美國布雷德利M2A3步兵戰車一樣的，加上車體跟發射平台的框架式開模甚至有傳言會帶有內構。不過查看說明書和板件後，並沒有之前傳聞的全內構。
短側邊部分標註了了產品名稱等信息，示意圖部分將封繪上發射的導彈裁剪掉了，
另一側長側邊給出了山毛櫸導彈的英文介紹 並且給出了芬蘭四色迷彩的塗裝。
塗裝說明
給出了俄羅斯三色迷彩、烏克蘭數碼迷彩、芬蘭四色迷彩三種極有代表性的塗裝 。
說明書
說明書部分省略，如果有需要請至網站評測頁面查詢，有掃描全本。
車體上部
MENG採用類似框架式結構的開模方式。可以很清楚的看到車體在沒有艙門的情況下的結構特點。
這種框架式的開模除了結構上更加清晰明了，另一個重要的作用就是後期如果想添加內構的可以很方便的進行設計 ，而不需要重新再開一套模具.
然而這種開模的缺點就是整體的強度不夠，容易造成外張變形，在模型的零件保護不足和受到外力衝擊擠壓的情況下很容易出現零件的損壞。
發射平台底座的座圈結構也詳細開出，因為採用了卡榫旋轉形式，座圈的完整度還是被破壞了
車體尾部各個艙門結構，假如添加內構的話，這裡就可以很方便的打開查看了
車體底盤部分，可以清楚的看到活動懸掛的安裝位置
底盤底部的細節也都比較清晰的展現出來
不過根據手頭找到的幾張很少見的發射車底盤的照片比對後
紅圈處的擋水邊只有周長的不到1/3
紅線示意 缺失的焊線位置
逃生艙門細節這個就比較明顯了
底盤部分的細節幾條焊線缺失,逃生艙門的細節基本錯誤
發射平台同樣採用了框架式結構
細節都比較清晰銳利
黑色乳膠的發射管線和輪軸黑膠套部分。
水貼部分
除了三個塗裝需要用的水貼，其他基本都是4枚導彈增加細節使用的水貼。
一言難盡的不鏽鋼蝕刻片啊，還好都只是防爆網部分，沒有需要彎折的。
透明件通透度很不錯，也一起給出了活動履帶輔助製作工具，減少履帶製作的工作量。
A板件
主要是底盤部分小零件，負重輪組，活動懸掛扭桿等零件。
負重輪組部分，駕駛室艙門等零件。
實車駕駛室艙門部分
實車艙門打開後還是可以看到大部分的內構的，相對於之前ZSU-23-4 石勒喀 自行高炮開出了駕駛室內構比較遺憾，MENG沒有開出這一部分內構增加更多的看點。
對比下實車部分的負重輪托帶輪部分 接地面的紋路基本摩擦乾淨了。
負重輪膠圈的線紋，還是有些太突出了。
拖帶輪細節可以，不過也存在橡膠紋路過粗的問題。
發射架兩側的固定裝置。
其他各種小零件，細節都還不錯，沒有飛邊和嚴重的 合模線。
B板件
基本都是車體上部小零件，各個艙門，前後擋泥板等零件。
注塑開出的車首鋼纜，製作的時候比較省心省事吧，車燈架也是一體開出，並且做了流道框架保護。
車尾繩索和各種艙門。
前後擋泥板做出來輕微的橡膠褶皺感。
裙板部分和各個艙門。
實車裙板也有這種橡膠形式的 ，可惜這次MENG 沒有給出相應的替換樣式
車體後部散熱網格中間出現很小的飛邊現象忙不過很好處理，筆刀切除就可以了，而且這一塊上面粘結防爆網，也基本不會影響細節外觀。
C板件
基本都是發射平台和發射架上的各種小零件，這一板件比較細碎，但是開模細節上很不錯，基本沒有出現飛邊，合模線也都比較好處理
中間為光學瞄準儀零件
導彈發射架的兩側固定架
D板件
發射平台的底座和各種大型零件，及其醒目的碩大火制（guang）導（hua）雷（de）達（gui）罩（tou）。
圍欄部分都用凸起的流道進行了保護固定。
發射平台底座中心的各種零件，板件空間利用最大化。
平台部分的各個艙門
火控雷達底座部分
制導雷達罩部分也一起開模在的板件上，不過因為其巨大體積，我還是比較建議將其單獨剪下，這樣比較好壓縮盒子內部因為雷達罩凸起產生的空隙。
隱藏式水口也比較好處理
從實車雷達來看 ，雷達前面的那個「二」兩個寬扁貼條，幾乎是平面與雷達表面的。
這一張從側面看更明顯的可以看到這個「二」幾乎就是個平面。
當然也有這種不「二」的
從斜側面可以清楚的看到 MENG把這個幾乎平面的「二」開的凸起有過大了（編者註：應該是模型化後對細節的加強處理）。另外看實車圖時候會感覺火控雷達罩前面的這個稜線有種若有似無很微妙的感覺，可能是角度的問題，還需要等後續素組安裝到發射平台上再進行比對
雷達罩打開後的內部雷達
E板件
為導彈主體部分，兩版共計4枚。
導彈採用了兩半式開模，粘結面一半是彈翼位置，大大減少了打磨工作量。
彈翼和噴口零件
山毛櫸的導彈有兩種 早期型長彈翼的9M38 後期型短彈翼的9M317 。在薩姆11發射車上也會有兩種導彈混裝的情況
照片里發射車是芬蘭塗裝的長彈翼早期9M38導彈，MENG的這款山毛櫸套間里提供的就是這一款導彈，發射車型號為 9M38M1 OF 9K37M1
當然也還有另外一種短彈翼後期9M317導彈的山毛櫸，發射車換裝後期9M317導彈後， 發射車型號為9M317 OF 9K37M1-2
最後 薩姆17 是相控陣雷達的 ，發射車的型號為9A317。一般只使用後期彈，不用早期彈。
活動履帶部分
採用了半銷釘半卡扣式活動履帶，履帶正反面都沒有推出孔，這一點相當不錯。
放大後可以看到一側突出的卡扣，另一側則是插入的銷釘口，這種設計配合履帶輔助器將會大大減少活動履帶的工作量。
開盒小結
套件開模還是延續了MENG的一貫風格,標配的活動履帶，活動懸掛，多處可活動部分增加了可玩性。
框架式的車體和發射架的分模需要加強下保護，否則受外力時候會出現斷裂問題。乳黃色的板件，開模很乾凈沒有脫模油痕迹，也沒有過於明顯的大面積飛邊合模線出現，對於幾處脆弱的圍欄車燈架等零件都做出了流道框的輔助固定保護。
製作過程
底盤負重輪組製作起來很迅速，負重輪因為橡膠合模線的存在，剪切的時候需要十分小心，避免缺肉。
誘導輪單獨放大
跟實車圖對比沒有太大問題
負重輪放大觀察，除了橡膠圈的合模線粗壯突出外（當然這個也可以選擇進行輕微打磨 ，表現出實車那種使用後的負重輪表面）還有有兩個問題
實車橡膠圈跟輪轂的後對比大約是3比1，MENG 開出的射出件大約是2比1
另一個就是路輪橡膠圈上的文字缺失了。 橡膠圈的花紋本身就有疏密兩種 ，所以這個沒有問題
主動輪放大後 ，跟實車同角度比會發現，中間部分太大，中間面積大約紅圈區域就差不多了，MENG的更大一些。
中心區域做大了導致一個問題。扁頭螺釘實車上都有一個擺動的空間，MENG這裡就沒有做出來
扭桿跟搖臂是分成兩部分粘結的。另外12個懸掛分成了4種 ，為了避免混亂。每做做完一種就在扭桿上做上一個位置記號，方便後面懸掛粘結
扭桿粘結按部就班，除了車體內部要粘結牢固，還要一起把外面的搖臂一起調平。說到調平懸掛就不得不說到，之前陪在T90裡面的那個備受好評的懸掛調整器了，可惜山毛櫸里沒有，要不會方便很多
調平懸掛並且在半乾燥狀態下安裝上負重輪組，進行第二次的調平。保證所有負重輪著地，並且車身不傾斜，懸掛比較軟，這裡調平一定要確保平衡肘都在一個平面上
車體上部的幾個零件組合後就可以先將上下車體粘結了
框架式的上車體粘結的時候還是需要遮蓋帶進行輔助粘結
這裡有一個小錯誤，根據手裡的幾張同位置的照片，都沒有發現這種直接安裝擋板的樣式
打開狀態看起來是通風口或者散熱口
這張關閉狀態可以看到是一個百葉窗，而不是直接一塊擋板
車體左右兩側的艙門打磨完畢開始安裝粘結。這裡的組合完全沒有阻礙，甚至不上膠水直接扣上牢固度也不錯。艙門安裝後上車體整體強度大大提升
艙門做的是可以活動的，不過都需要蜻蜓膠進行輔助，否則很容易掉落
跟實車艙門對比，還原度很不錯
艙門打開後內側結構，很可惜沒有駕駛室內構 ，艙門打開後也沒什麼看點
實車艙門打開
反光鏡的底座安裝到車體上是比較松的，可以蜻蜓膠輔助粘結，或者銅絲打樁。
另一個車首中間的行軍支架底座定位孔偏小。需要把C85零件提前打磨下邊緣方便安裝進
車頭部分製作起來也很順利。注塑的鋼纜一定要安裝到位緊定位點裡。否則彈性原因為很難服t貼
對比同角度實車的車頭
一個小問題就是導向系統下面的蓋子合頁到邊的距離，模型上的距離，幾乎完全貼到邊上了。
實車是這個樣子的，合頁到邊緣還有2-3手指的距離
尾板上零件不多。製作完成後直接安裝到車體上就可以了
比較閑的順手用卡尺測量下活動履帶的寬度，14.28MM。換算成35比例就是499.8MM，也就是500MM的履帶了。
根據這張實車的履帶測量圖，比較清楚的可以看到山毛櫸的履帶是480MM
同樣的480MM履帶，熊貓道爾的履帶卡尺測量是13.7毫米。換算35倍 是479.5毫米基本等於480毫米
更加閑的蛋疼吧兩個履帶配在一起，這0.5毫米的長度就顯現出來了
履帶的製作是很迅速的，沒有推出孔要處理，只有兩個水口，剪切上很方便。
配合履帶輔助器製作，銷釘的設計位置正好插進履帶輔助器，一次就可以完成7節履帶
根據說明書 每側需要113街履帶。每條只做了112節方便安裝時候調整
製作完履帶一起順手把導彈部分製作完成，導彈部分製作很順利，主要工作量還是打磨導彈的粘結後做無縫
四枚導彈製作完成
履帶安裝到車體上，安裝時候需要在增加一節 113節履帶。懸掛的活動性相當不錯
動態圖示意活動懸掛和活動履帶
做芬蘭塗裝的話需要注意B9 B10零件 提前反面打孔 方便安裝A66
發射平台上部也是框架是結構。說明書 18 19兩個步驟，在發射平台底座和主體粘結幾個下零件後就可以合體粘結了
兩個大零件粘結時也需要遮蓋帶進行輔助
發射平台左右兩側艙門安裝
安裝後整體強度提升
製作發射機液壓升降裝置時候，注意吧C 39 40零件 內部清理乾淨，粘結乾燥後用鑽頭打通下，方便後面液壓桿插入順利
俯視發射平台，也有一個錯誤
根據照片，相同位置是有四個凹槽的 而模型上並沒有開出來
這裡犯了一個製作時候很尷尬的錯誤，紅圈處的D4零件應該是平面粘結在平台上，我卻錯誤的個豎立粘結了。而這個錯誤知道最後拍照完後才發現。
巨大光滑的雷（man）達(tou )
安裝到發射平台上，整個山毛櫸發射車雛形已經開始顯現
可惜巨大 的雷達胸罩里沒有內構，否則又是一個很大的看點
雷達後面的光學瞄準儀
紅圈處可以看到，對比照片後，雷達尾部那個圈上的上面細節缺失，
對比實車的雷達照片
兩個發射架的製作算是整個說明書里使用零件比較多的步驟了，不過優良的組合度讓製作很順利。軟膠管線注意用白蓋粘結，用綠蓋的話很容易斷裂
發射架安裝到發射平台上，這裡主要是調整好位置
比對了下發射架的實車圖，發射平台底座的下面是有一塊凸起的
模型相同位置是一個大平面
最後三步安裝天線，圍欄就很簡單了，天線跟提示部分鏈接是活動的，製作的時候注意下假組和擴孔
之前已經製作打磨好的導彈
安裝上架 ，因為是假組狀態，還要來回的取下，導彈的位置就沒有做仔細 調整，有些不在一個平面上
素組完成
這裡出現了一個很尷尬的問題。在製作懸掛和履帶時候懸掛就比較軟，113節履帶是正好的數量。在後續製作兩天，將發射平台和導彈安裝上後，因為重量的原因，懸掛出現了趴窩狀態。懸掛趴窩導致大約出現了將近2節履帶的富裕
對比下實車的照片的懸掛位置，另外這張圖的角度很好可以很清楚的數一下履帶數量，確實是113節
同角度側面的懸掛趴窩
為了修正這個失誤。用紙巾頂住前後第一跟第六對懸掛的負重輪。然後點膠水把這兩對懸掛粘死，保留中間四對懸掛的活動性
噴塗完成
採用了芬蘭四色塗裝，很蛋疼的是這個顏色不太好配，噴塗了兩遍才最終像點樣子,為後期舊化保留調整的餘地，顏色都噴的比較亮一些。噴塗好保護漆，就可以扔一邊等乾燥，徹底乾燥完成後在進行舊化了
模仿封繪角度
屁股向後平沙落雁
噴塗所用到油漆。芬蘭迷彩套裝， 北約棕 灰白 俄羅斯黃綠 蘇聯橄欖綠 導彈噴塗使用了解放軍數碼翠綠忘記放了進來
這是一個悲傷的故事，最開始信心滿滿的直接使用了芬蘭套色進行噴塗
原諒我老眼昏花，等噴完結果發現這個顏色太狗屎詭異了，深綠和棕色飽和度太高了 而且迷彩色塊面積分布也不對
經過一晚上的痛定思痛 還是選擇了重新噴塗。 底色直接使用了蘇聯橄欖綠 棕色使用了北約棕加灰白色降低飽和度
這回順眼多了
觀察窗使用了虹膜，車燈組使用了扎古之眼的改件
總結
這是一款極具毛熊風格的車輛，雖然沒有炮管而依舊威風八面。模型使用比較舒服類似田宮的的黃色板件，整車的開模和各處細節上都比較清晰銳利，履帶部分存在很小的毛刺現象，不過不影響製作和組合活動性，定位孔和組合度都不錯，合模線程度可以接受，推出孔也在合理的位置，基本沒有太大製作難點，模型的活動部件相當多，導彈俯仰活動懸掛活動履帶等，增加了把玩度和可玩性。
模型套件給出的零件只能做出一個型號，如果要是能提供花瓣負重輪輪（花瓣輪跟模型的光輪應該有負重能力上的區別）和後期的短彈翼9M317導彈就更好了。這樣可以自由組合成4種不同配置的導彈車，甚至也可以做出混搭兩種導彈。
框架式車體和發射平台的強度還是有些不夠，包裝上需要增加保護。根據實車照片的比對，還是有多處細節的缺失和錯誤。懸掛部分比較軟，需要製作的時候注意提前進行加固處理。另外懸掛調整器，負重輪漏噴，反光鏡貼片這類方便模友製作的小工具這次也沒出現在模型里（算是個小小的減配吧）。
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