局座說航母的鉚釘每一個弄下來都可以換一輛蔚來ES8，真的嗎？

前先時候局座的一段關於航母的視屏火遍大江南北，當然是我們「局座」張召忠的，據他所說航母上的鉚釘都是鈦合金的，隨便弄個下來，就最起碼換輛奧迪是正常的，一顆鉚釘為何會這麼貴？

由於艦載機起飛加力時產生的發動機尾焰溫度極高，這就對甲板的耐高溫及抗衝擊力提出了相當高的要求。

其實局座說的這種鉚釘是用於鉚接航母甲板的高溫材料的，這種耐高溫材料是無法進行焊接操作的，科學家將目光轉移到了我們經常使用的鉚釘上，因為鉚釘可以很牢固地將一塊塊的甲板用的高溫材料，拼接成碩大的航母甲板，但是既然要耐高溫那麼鉚釘也必須使用特製的了，這樣就產生了天價鉚釘，天價鉚釘不僅使用鈦合金製成，並且表面也塗抹了一層耐高溫材料，這樣繁瑣的製造工藝直接將鉚釘的價格提到了天價，一輛奧迪少說也得20幾萬人民幣吧，航母上最少有上千個類似的鉚釘，那麼只是這一部分就要消耗天價的銀子。而且製作這種鉚釘是非常困難且浪費時間的，這是由於在自然界中要提取製作鉚釘的重要金屬「鈦」的礦產資源存在分散並難於提取。

鈦的特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤，有良好的抗腐蝕能力（包括海水、及氯氣等）。耐高溫、耐低溫、抗強酸、抗強鹼，以及高強度、低密度，由於其穩定的化學和物理性質，被美譽為「太空金屬」。

從一個小小的鉚釘我們來看看航母建造的費用到底如何驚人，一艘航母簡直就是一座摩天大樓，僅電纜總長達1000多千米、電話近2000多部、雷達發射機80多部、按收機150多部、雷達天線70多個……耗費鋼材7萬多噸，就拿美國1993年下水的「斯坦尼斯」號航母及其戰鬥群所需的總費用從開始建造到最後退役，共需經費約330億美元，這只是建造啊同志們，航母一般需要訓練一年才會形成戰鬥力，那麼下來所耗費的銀子也是一個天文數字。

所以，航母上的鉚釘使用鈦合金製造的（明面上查得到的資料），鈦合金本身就不是一種容易加工的，不管是加工工藝還是本身的成本，鈦合金都不低，因為如果在加工鈦合金的過程中出現了失誤，是不能通過焊接來修補的，但是再怎麼誇張，一顆鉚釘應該也換不了一輛奧迪的，奧迪車的價位幾碼也是幾十萬起步，如果航母上一顆這樣的鉚釘就要幾十萬的話，那麼這麼大的航母，上面有多少這樣的鉚釘？加起來應該遠遠超過航母本身的造價了！

因此，一顆鉚釘換一輛蔚來ES8肯定是誇張了，航母上的鉚釘在工藝上來講，可能不比蔚來ES8差，價值上的話是沒有那麼貴的，不過也沒有我們想像的那麼便宜，具體多少我說不上來，應該也沒有人能知道，畢竟官方好像也沒有公布過航母上零件的造價，軍用的東西有沒有什麼附加價值都還說不清楚！

（稿件轉載自網路）

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