浙江世界第一港，全球首個10億噸大港，連續9年保持世界第一

「寧波－舟山港」這個名稱自2006年正式啟用，這是由寧波港和舟山港兩個港口的合併，看似只是兩個名稱的疊加，但它的意義遠非簡單意義上的「1+1=2」，合併後的寧波－舟山港從地方小港迅速成長為了世界第一港。

隨著中國的經濟發展和綜合國力的日漸強盛，中國的對外貿易發展也是越來越興盛。隨著浙江的經濟進一步發展，對外開放的進一步擴大，浙江省的外貿物資運輸量也大幅度增長，寧波、舟山兩港漸漸成為了浙江省港口的兩大支柱。

寧波－舟山港的組成部分寧波港和舟山港有著非常悠久的歷史，早在河姆渡先民就划槳行舟，寧波已經有了港口的雛形，在中國歷史上的很多朝代，寧波口岸多次成為中國對外貿易的主要港口，有著1200年對外開放的歷史，更曾被譽為「海上瓷器之路」的開端。

寧波－舟山港的地理位置優越，通航條件也是極佳，是中國進出10萬噸級以上巨輪最多的港口。在這個港口有30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上的巨輪可候潮進出，有150座萬噸級以上大型深水泊位，89座5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位。

2013年，寧波－舟山港成為全球首個8億噸港。2010年貨物吞吐量達6.3億噸，躍居世界第一，並且已經持續9年保持全球第一了。在2017年完成了貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個貨物吞吐量超10億噸的大港。

舟山是浙江省東北部臨海的重要門戶，是環杭州灣大灣區核心城市。這裡有中國的著名的漁場——舟山漁場，更是被稱為是「東海魚倉」，四面環海，有著得天獨厚的深水港口和航道資源優勢。

寧波是世界第四大港口城市，是「海上絲綢之路」東方始發港。寧波的港口發展比舟山要好，在寧波－舟山港的規劃中，寧波可以在資金上很好的扶持舟山共同發展，而寧波自身的深水岸線資源開發已經飽和，可以幫助舟山開發。

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