藍鳥：沒錯我就是外觀控，別忘了性價比也是我的優勢！

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

消費者買車的時候，每個人的風格不盡相同。有的人雷厲風行，比如筆者本人在買車的時候從第一次踏進4S店大門到交完訂金不超過半小時；有的人思前想後琢磨不定。

同樣的，在選車過程中，每個人考慮的關注點也是不一樣的。比如絕大多數女性消費者，她們選車時候的首要關注點一定是顏值美不美，其次是配置高不高，而對於車輛本身的機械屬性關注度並不是很高。相反，男性購車時候往往喜歡多次試駕，更關注車輛的動力、空間、配置等。我們不能說誰的做法一定是正確或者錯誤的，畢竟存在即是合理。

既然有純顏值控的消費者，那麼是不是也有適合純顏值控的產品呢？答案當然是肯定的，來自東風日產的新藍鳥可能是最適合顏值控的一款車型了。

新藍鳥推出的意義

在東風日產體系之下，目前緊湊級別車型主要是以新老兩代軒逸同堂銷售為主的，而軒逸也成為了東風日產轎車產品銷量的擔當車型。那麼既然軒逸那麼火爆，為何還要推出新藍鳥？藍鳥車型的銷量僅為每月四五千台，距離軒逸凍著三四萬台的月銷量差異為何那麼大呢？

要回答以上那麼多問題，還得先從軒逸和藍鳥的關係說起。大家都知道BLUEBIRD車型是日產最久負盛名的一款車型，但是在日本本土BLUEBIRD早在上世紀90年代就停產了。為了紀念這款經典車型，日產就在陽關換代時推出了新車型並命名為BLUEBIRD SYLPHY。後來BLUEBIRD SYLPHY引入國內生產，就是後期的SUNNY陽光。再後來SUNNY再次改款換代，新車型就直接取了SYLPHY的名字，也就是現在軒逸。如果你搞不清其中的關係，那麼只要明白，軒逸是過去藍鳥和陽光的後代車型就可以了。至於全新藍鳥，其實在日本是沒有這款車型的，之所以取名藍鳥，一方面是致敬經典，另一方面也說明它與軒逸有著千絲萬縷的關係。

目前國內的軒逸和藍鳥，其所採用的平台和動力總成都是相同的。有區別的是，藍鳥定位更加年輕和運動，所以其底盤調校會更硬朗一些，軒逸則偏舒適一些。所以，至此國產藍鳥推出的意義就很清楚了，作為一款與軒逸同平台的產品，它的存在更多的是豐富產品線，給消費者給多的選擇空間。至於顏值控，恰恰正好是藍鳥最想遇到的。

對於藍鳥銷量問題的質疑，其實也很好理解了。畢竟更多消費者購買汽車主要都是家用，軒逸相對沉穩低調的外觀，以及偏向舒適性的調教，符合絕大多數消費者的需求。至於顏值控，畢竟只是購車者的小部分。所以只要軒逸銷量繼續在高位保持，藍鳥銷量低一點並沒有太大關係。

性價比成藍鳥主要優勢

上文我們提到了很重要的一點，那就是全新藍鳥是一款專門為年輕消費者設計得更加運動和時尚的高顏值車型，它與軒逸採用了相同的平台以及動力總成。於是就造就了藍鳥外形運動，但實則動力相對溫和的屬性。

有人會說，這樣的假運動外觀並不厚道，但是別忘了，這樣的搭配也會帶來不一樣的優勢。我們可以看到藍鳥的售價僅為10.59-14.64萬元，相對於很多標榜運動型的車型具有很高的性價比。

很多時候，年輕消費者喜歡所謂的運動化外觀，真的只是單純喜歡其動感的造型，真正對動力有較高需求的消費者並不佔多數。而東風日常全新藍鳥就提供這樣一個賣外觀的機會給了這群消費者，以此也吸引到了不少忠實粉絲。

寫在最後

近期，全新藍鳥又推出了潮音版車型，新車在原版本的基礎上對全車音響進行了全面升級。相信這樣的改款在其他車型上少有發生，但是藍鳥就是如此標新立異，它知道年輕消費者到底需要的是什麼，這才是藍鳥成功的地方。

另外，已經購買老款藍鳥的產品的客戶，同樣可以通過硬體升級直接享受到潮音版車型炫酷的音響效果，而這樣的硬體升級也僅僅只需在車輛保養時同步施工即可，並不會佔用太多時間。（文/鍾奕）

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