俄軍軍車什麼水平？新型裝甲車用德國發動機，60年代裝在垃圾車上

二戰期間，蘇聯的軍用汽車生產並不怎麼樣，不僅數量偏少，而且質量也不如根據《租借法案》獲得的美國卡車，甚至比不上繳獲的德軍卡車，在反攻中，蘇軍已經表現出了汽車短缺，為了輸送大量的物資，除了裝備的大量蘇制和美製卡車外，也得益於繳獲了大量德軍卡車，才勉強保證了前線蘇軍的後勤供應。

相比美國和歐洲生產的軍用汽車，蘇聯生產的軍用卡車同樣可靠耐用，而且更適合寒冷的高緯度地區使用，不過，在經濟性，這裡指的是燃油消耗量，以及性能上，蘇聯軍車要大大落後於西方同類產品，這裡更別說可靠性了，蘇聯在簡單武器的可靠性上有著很好的口碑，但在複雜裝備上，恰恰相反。

近日，俄羅斯國防出口公司副總經理伊戈爾·謝瓦斯季亞諾夫向記者表示，該公司自2001年以來，已向亞洲、非洲及拉丁美洲國家出售超過1.8萬輛汽車。"我們公司產品銷售清單中大約包括1000個種類，其中多數為軍用產品，但是我們的訂單中民用和軍民兩用產品也占相當的比例。例如自2001年以來已向亞洲、非洲和拉美國家供應超過1.8萬輛卡瑪斯、烏拉爾、嘎斯和烏里揚諾夫汽車廠生產的貨運和客運汽車。"

繼承了蘇聯傳統，俄羅斯在軍用越野卡車上的確有獨到之處，不過，相比歐洲和美國產品，那就顯得粗糙多了，這一點甚至在輪式裝甲車上都看的出來，輪式裝甲車要比履帶式裝甲車輛，更能反映一個國家的汽車工業水平。俄軍在2015年紅場閱兵中，展示了即將大量裝備的迴旋鏢裝甲車，這款裝甲車設計的更為西方化，準備取代目前的BTR系列。不過，迴旋鏢的發動機是德國進口的，而且是上世紀60年代安裝在德國製造的垃圾車上的，俄羅斯缺乏高性能車載發動機，同樣，中國生產的ZBL-09也是類似情況，其安裝的發動機同樣是仿製自60年代德國產品，不同的是，其原型是安裝在載重卡車上的。

俄羅斯製造的軍車價格比較便宜，但性能著實說不上多強，俄軍目前已經裝備了新式的「虎」式裝甲汽車，並對外出口，號稱性能媲美美軍的裝甲悍馬，不過，美軍正在淘汰悍馬，開始裝備新的聯合輕型戰術車。購買俄羅斯軍車的國家，大多手頭比較緊，或者因為政治因素買不到美國和歐洲生產的軍車，即便如此，也有不少國家，選擇使用日本製造的民用載重卡車，而不是俄制軍車。

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