格魯曼雄貓VS超級大黃蜂：F-14和F-18哪個更先進？

格魯曼雄貓就是迄今為止最漂亮的噴氣戰鬥機，如果要說世界上最美麗的三代機是什麼型號，絕大多數軍迷會毫不猶豫地將票投向美國海軍F-14「雄貓」艦載戰鬥機。

大格魯曼的艦載戰鬥機，款款經典，基本都以貓科動物來命名，於是就有了這個美國海軍艦載機專業戶最負盛名的——「格魯曼貓系列」。這些艦載戰鬥機包括二次大戰時期的F4F「野貓」和F6F」地獄貓「，在空戰中以損失270架的代價共擊落5200架敵機，對日本零式戰鬥機的損失比為1比13，令日軍飛行員談「貓」色變。二戰以後的F7F「虎貓」，F8F「熊貓」，F9F「美洲豹」， F11F「虎」，最後的F-14「雄貓」，成為格魯曼的終極絕唱。

在60年代末，美國海軍想要一種全能的重型艦載戰鬥機，既要有很高的亞音速巡航效率、還要很好的高亞音速空戰機動性，在最大速度超過2馬赫的同時，還要具備優良的低空低速性能。考慮了這些要求後，格魯曼航空航天公司交給美國海軍一件完美作品，這就是F-14「雄貓」戰鬥機，能根據速度要求隨時改變機翼後掠角的戰鬥機。1970年，F-14經過四年的研製最終定型，在這年年底，首架原型機XF-14A進行了首飛，它全面展開的可變後掠翼如孔雀開屏般艷壓群芳，讓所有當代戰鬥機黯然失色。

但在第二次飛行中，主、備用液壓系統同時出現故障，兩名飛行員彈跳逃生，飛機墜毀。格魯門公司於1969年同美國海軍簽訂條約，在未來的幾年以固定價格成交429架F-14A量產機型。通貨膨脹的壓力不得不由格魯門公司自己負擔，可以說造一架賠一架。

說到F14就不得不說《壯志凌雲》TOP GUN這個電影，相信很多人一定看過這個電影，很多人當年第一次見到F14也是通過這部電影，而且也是通過這個電影認識了阿湯哥這個帥哥。

上世紀80年代中國差點就引進了這套武器，格魯曼公司在1980年向中國提出可銷售定製版的F14雄貓戰鬥機，配備不死鳥遠程空空導彈，用於攔截蘇聯的逆火轟炸機。

中國考察了一番，拒絕了，主要原因是我們立足於自主研製國產武器系統，實際上是沒錢。

屠基達赴美考察F-14戰鬥機，F-14總師佩萊哈克陪同參觀。

作為當年叱吒風雲圈粉無數的第一架三代機，F-14雄貓戰鬥機三十多年的縱橫疆場，到頭來卻被F-18大黃蜂全面取代，不免讓一眾貓粉捏一把辛酸淚。

70年代初，美國海軍啟動了VFAX（艦載戰鬥攻擊機）項目。格魯門公司提交的雄貓簡化型（F-14X）遭到眾議院軍事委員會拒絕，同時由於預算問題，VFAX項目因預算不足而被終止。資金被轉移到另一個新項目NACF（海軍空戰戰鬥機）上，這遭到美海軍眾多軍官反對，認為F-14可以滿足需求，但美國海軍還是堅持了下來。

1975年2月，由諾斯羅普公司與麥道公司合作的配備雙發、擁有多用途發展潛力的YF-17勝出，又經過重新設計後定名為F-18。所以說，當初要不是美國海軍的堅持，八成兒就沒有後來的大黃蜂。

此前，YF-17在ACF（空軍戰鬥機）項目競標中被通用動力的YF-16擊敗。有趣的是，通用動力如果落敗的話，就很有可能拿出與LTV公司合作的YF-16艦載機型拿下NACF項目。如果這事真的發生，大家會在21世紀看到美國海軍航母上起降的都是F-16艦載機。

1983年，F-18正式服役，比F-14晚了9年。F--14在經過一系列改進後的1988年，又在雷、航電、導彈掛載等方面進行改進，定名為F-14D「超級雄貓」。2006年，F-14正式退役，從此美軍航母的甲板就成了F/A-18E/F的天下。

雖然很多貓粉還是認為雄貓在空戰等方面還是不輸大黃蜂，但最終還是被拋棄。原因有很多了，首先F-14作為一款劃時代的戰機，空戰方面確實很強。在80年代和90年代，F-14空戰無敵手，是世界最強的艦載制空戰鬥機。

但是很遺憾，在裝備有最新式主動相控陣雷達、先進的光電和電子對抗系統、AIM120導彈的具有超視距作戰能力的F/A-18E/F面前還是被碾壓一籌。

很多貓粉就抱怨了，為什麼不給我家的貓咪換裝雷達呢？其實，F-14最終被淘汰的原因還不只是因為空戰能力的問題，更重要的是其功能單一，僅在空戰方面比較有優勢。在海灣戰爭和伊拉克戰爭中，即使是擁有對地攻擊能力，有著「炸彈貓」之稱的F-14D也顯得力不從心。在1996年裝備「藍盾」，F-14的吊艙比F-15E或F-16C的更先進，不僅包括紅外感測器和激光測距儀，還集成了慣導和GPS設備，提高了攻擊精度，能夠在夜間和惡劣天氣超低空飛行，自動鎖定並跟蹤地面目標。

F-14D「炸彈貓」可以掛載4枚1000公斤級的MK-84制導炸彈和2枚響尾蛇導彈，外加675發20毫米炮彈和2個1000升副油箱，不加油的作戰半徑至少有800公里。而且在伊拉克戰爭爆發前，美軍還對其進行了兩周的緊急改裝，確實還是比較出色的完成了作戰任務。但是其年老體衰、再加上對陸攻擊能力有限，最終還是逃不過退役的命運。大黃蜂就不一樣了，相比之下，F-18戰鬥機一開始時就具備多用途戰機的所有特徵，隨著進一步的升級換代，誕生了F-18E/F超級大黃蜂。

F-14空重18噸多，最大起飛重量33噸多。而F18E/F空重只有13噸，最大起飛重量接近30噸。實際上，F-14和F18E/F可用於裝載燃油、彈藥的重量差別並不大，經過徹底改進的F18E/F其實也是一款重型艦載機。美國海軍一向是喜歡重型艦載機的，在多兵種聯合作戰這樣的時代大趨勢下，無疑會獲得美國海軍的青睞，這也就註定F18E/F能夠擁有稱霸海空的機會。

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