飛機迫降為何不採取緊急放油？以防迫降失敗，減小附帶損失

我們都知道，戰機在升空訓練作戰時往往會帶上副油箱。這樣戰機內部自封的油箱和副油箱中攜帶的大量油料一起組成了飛機自重的大部分，然而飛機迫降時需要儘力減小自重來提高迫降成功的概率。可現實中，遇險迫降時卻很少緊急放油，這又是為什麼呢？

飛機攜帶副油箱主要是為了大幅提高自身航油的攜帶量，提升作戰半徑和最大航程。然而一般在執行戰訓任務時，地勤人員會為飛機內部油箱和掛載的副油箱加滿約等於這次任務兩個航程的充足油量以保證飛機在空中遇險不能及時返回時不會油料耗盡。然而，副油箱也不是飛行員啥時想用就可以用的。飛行員在遇到特情時需向地面飛控申請，並由地面飛控准許並將油箱用代碼解鎖飛行員才可以使用副油箱的油料，這一設計初衷其實是為了防止飛行員駕機叛逃。

確實在正常降落前，為了減輕自重縮短滑跑距離。副油箱就算是滿油常常也必須得在空中拋棄，所以飛機迫降時攜帶的油量也只有機體內自封油箱剩餘的少量航油。如果此時再為了減輕自重再緊急放油，剩下來本就寥寥無幾的油料根本不夠飛機第一次迫降失敗後急需拉起機頭盤旋再嘗試下一次迫降。簡單點說，迫降之前再用緊急放油來減輕自重根本就是得不償失的。剩下來的最後一點油料，是為了儘力保住飛行員保住飛機以給迫降留出更大的容錯率。

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