訪華在即，馬哈蒂爾放言爭取取消中資項目，真相是……

據中國外交部網站消息，中國外交部發言人陸慷8月13日宣布，馬來西亞總理馬哈蒂爾應邀將於8月17日至21日對中國進行正式訪問。

就在同一天，馬來西亞總理馬哈蒂爾13日在接受美聯社採訪時稱，他將爭取取消由中國支持實施的數以十億美元計的基礎設施項目。並表示，如果全部取消這些項目不可行的話，那麼馬來西亞將要擱置這些項目，待今後出現相關需求時再加以實施。

訪華前夕，馬哈蒂爾的對華政策非但沒有變得明朗，不確定性反而愈加凸顯了，那麼真相到底是怎樣的呢？

馬哈蒂爾：年歲已高，不怕指責

圖片來源:美聯社

據觀察者網報道，馬哈蒂爾對這個決定不感遺憾，笑著表示自己年歲已高，並不關心歷史如何評判他、指責他。

「坦率地說，我不在乎，我死後，一切都不重要了。」馬哈蒂爾說。

據悉，馬來西亞總理任期為5年。此前新華社也曾報道過，馬哈蒂爾表示，他可能執政一至兩年，辭去職務後將「在幕後發揮作用」。

背靠擁有強大的經濟實力的日本

圖片來源：路透社

值得一提的是，以92歲高齡新當選馬來西亞總理的馬哈蒂爾，在短短不到2個月的時間內曾兩次訪日。馬哈蒂爾第二次訪日於2018年8月9日結束，離8月17日正式訪華正好相隔七天。

馬哈蒂爾訪問日本的目的之一，便是尋求日本貸款，「東方政策」也有望重啟。

TIPS:

「東方政策」指的是馬來西亞以日本為榜樣，通過學習日韓發展模式、技術、管理方式等，推動實現馬來西亞的工業化。

日元 圖片來源： STEVEN SPEARING

此外，據數據顯示，近四年來，日本企業部門的儲蓄率已達到1萬億美元（6.9萬億人民幣），原因是未使用資金的利潤創新高，日本強大的經濟實力依然不容忽視。

截至2017年，日本對馬來西亞的累計外國直接投資約為716億令吉（約合1280億元人民幣），僅次於排名第二的中國之後。

海峽時報報道稱，馬來西亞正在邀請日本協助馬來西亞恢復面對全球經濟和吸引投資方面的經濟實力。

中國：

圖片來源：路透社

敦促馬來西亞通過談判解決項目困境

據外媒報道，為了減少馬來西亞2500億美元（約合1.7萬億元人民幣）的國債，馬來西亞於近期暫停了200億美元的東海岸鐵路和兩條價值23億美元的能源管道的中資項目。

據澎湃新聞報道，與兩項管道工程相比，東海岸鐵路計劃由於造價高，投資大，成為了馬來西亞最大的在建項目，也是中國「一帶一路」倡議中重要工程之一。該項目對中馬兩國都有著特定的戰略意義。

在中國外交部例行記者會上，有記者曾就馬來西亞暫停中資項目進行提問。對於這一問題，中國外交部表示，馬來西亞是中國重要海上鄰國，兩國傳統友誼源遠流長，合作中出現的任何問題都應通過友好協商妥善處理。

「這是公司之間的、企業之間的一個合同。如果對這個項目有疑義的話，還是由企業之間本著契約精神來進行一種平等的協商。」中國國務委員兼外交部部長王毅則表示，一切按合同解決。

停工之後

圖片來源：海峽時報

在馬中資項目該何去何從

隨著中資項目被迫暫停，被暫停項目之一的東海岸鐵路計劃也不可避免地受到了一定損失。

據承建方中國交建消息顯示，參與該項目的2250名員工中，近一半不得不被臨時解僱。馬來西亞《星報》介紹，其中多為非技術工人。這些被裁掉的工人主要是馬來西亞籍員工，30%是外籍。

圖片來源:馬新社

對於此次停工，中國交通建設公司表示將尊重並遵守馬來西亞此次決定，但是由於該通知沒有表明停工期限，中交建對因停工而產生的額外費用、損失和損壞表示擔心，亦對停工影響的2250名本地員工及數百家分包商、供應商和顧問公司的生計表示痛心和關切。

東岸鐵路計劃 圖片來源：馬新社

馬來西亞政府叫停項目建設，對這些尚未被解僱的員工與數百家分包商、供應商來說，無異於是一場「等待的遊戲」。

但廣西民族大學東盟研究中心研究員葛紅亮表示，雖然目前馬哈蒂爾的對華政策尚不清晰，但馬來西亞的對華政策很難出現顛覆性轉變。

圖片來源：Mukhriz Hazim

馬哈蒂爾此前也表示，中國一直是馬來西亞的親密朋友和重要夥伴。

實際上，在近年來，中國已連續8年保持馬來西亞第一大貿易夥伴國地位，馬來西亞也是中國全球第七大貿易夥伴國和進口來源國。馬來西亞對華友好交往的主旋律和基調從未改變，雙邊貿易往來、人文交流日益親密。

來源：觀察者網、參考消息、澎湃新聞等

綜合整理：雷藝翎

編輯：雷藝翎

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