想拒絕成為馬路殺手？三分鐘教你學會摩托的花樣剎車！

想拒絕成為馬路殺手？三分鐘教你學會摩托的花樣剎車！

雖然說是現在汽車很多了，但是摩托車最近並沒有因為各種抵制政策而消失，相反，在大街上還是有很多摩托車存在的。相信很多車友都有著騎摩托的經歷或者是想騎的願望，但是，摩托車作為一種有著強大動力的交通工具，其在騎行的過程中還是有很多的注意事項的，畢竟也是為了自己以及他人的人身安全著想。

車輛的安全問題很大程度上都在在於剎車這一事中，摩托車不同於汽車，摩托車的剎車可是很有講究的，同樣為摩托車，不同的摩托可能就會有著不同的剎車方式，下面讓我們一起來看一下。

在一般的摩托車上，前輪的剎車規格一般都比後輪強，這樣做也是有著其獨特的道理，在直線剎車的時候，摩托車的整體重心會向前移動，重心前移勢必會給前輪造成較大的壓力，所以這也需要前輪能夠支撐住著較大的壓力。現在的摩托車上很多都是採用的踏板聯動型剎車，這樣的話，前輪可以自己單獨剎車，但是後輪就需要聯動了，畢竟無論怎樣在剎車的時候由於慣性重心都是會向前移動，這樣會致使後輪的壓力變小，根據物理知識可以得知，後輪的摩擦力會明顯的下降。

另外一方面，車的速度也是影響剎車的一個方面，畢竟車速較快的時候剎車確實不是那麼容易的事情。那速度來說，一般的小排量也不會有太高的速度，外加上質量比較輕，所以適合採用後剎為主，前剎為輔的剎車方式。對於一些排量稍微大一些並且沒有防抱死系統的車子就比較複雜了，需要看著車的速度來選則合適的剎車選擇，當時速小於70KM/h的時候可以前後剎車五五開，即前剎車與後剎車的力度是一樣的，如果速度再高一些的話，在70Km/h-90Km/h的時候，前面剎車與後剎車的用勁力度應該是七三分，前剎7，後剎3。速度再高點的話就不能一次性剎車了，必須採用點剎的剎車方式，在速度慢到一定程度再握死前剎後輕踩後剎來實現車子的停止。

不得不說，摩托車的剎車可以一個學問，還是需要多加的練習以及一些實戰才能更好的掌握。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！