全系優惠3萬，最便宜的大眾中級車，僅13萬起比邁騰更運動

看了下速派的終端售價，在中原市場低配手動擋車型售價已經降到了13萬左右，雖然是一台手動版本，但足以說明其較高的性價比，而其也被譽為最便宜的大眾中級車，在這種情況下，速派是不是一台可以推薦的中級車呢？

當然還得來說下，其實速派的指導價並不低，因為斯柯達產品銷量表現都沒有大眾出色，所以在帕薩特有著萬元優惠的情況下，速派不得不被迫下調終端價，目前速派全系優惠幅度在3萬元左右，售價已經是闖入了緊湊型車市場的空間。

在這種情況下，全新的速派就非常具有吸引力了。

比如說全新的內飾設計使得整車視覺感表現出色，雖然還是略顯油膩，但是大眾細節處理工藝以及用料表現值得稱讚，整體風格頗有德味兒，但需要注意的是在隔音棉的使用上，斯柯達表現表現不夠出色，內飾異味大刺激性氣味強影響使用感受，而且有的消費者反映新車半年之後味道依然非常重。

不過速派延續了斯柯達家族出色的設計語言，溜背造型設計使得整車使用感受非常出色，後備箱開口大而且縱深大，座椅放倒之後可以獲得更大的儲物空間，整體表現極為出色。當然更為精緻化的設計使得這台速派要比速騰、邁騰更為運動。

而在動力系統方面，速派則使用了與邁騰近乎相同的動力系統，不同的是低配手動擋車型邁騰不提供。這也是速派售價如此之低的重要原因之一。

而在空間，配置方面，速派同樣表現出來了出色的使用感受，作為最便宜的中級車，速派不失為一個好的選擇，畢竟在面對如此強大的產品力之下，13萬起的售價，著實不能算貴。

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