中國「戰神」生產線繁忙 ，「舊瓶裝新酒」式改進的轟炸機或比殲-20還驚艷？

新的一周開始了，航空工業的廣大職工結束了統一安排的高溫假期，重返工作崗位。不過，假期里有很多人並沒有閑著，而是依然堅守在值班崗位，保證生產交付進度。作為中國軍用大飛機的發源地，航空工業西飛的官方微信號就披露了一組圖片，展示了高溫假期間一線生產職工忙碌的景象。

飛機的生產過程，按順序可分為零件加工-部裝-總裝這三步

。

首先

，要把金屬毛坯件加工成特定的形狀，比如機翼大梁、桁架、隔框等等；

然後，

就在部裝廠，像拼積木一樣，把這些結構零件組裝成部件，比如機翼、尾翼、機身等；最後把這些已經成型的部件轉移到總裝廠房，把機翼、機身、尾翼等全部安裝到一起，並布置好線纜、管路、機載設備，安裝發動機。

最後

，一架嶄新的飛機就總裝完成，可以推到試飛站進行調試，等待試飛完成就可以交付了。

幾位技術工人正在寬闊整潔的工作台上，用特殊的榔頭敲打零件

。這個工位，是用來對部分翼肋成品進行最後的人工檢查和修復的。即使在實現自動化生產的車間，人工檢查和修理依然是鈑金製造工藝中不可或缺的一部分。

照片中布滿「圓洞」的這個零件，名稱叫做翼肋，是機翼中重要的承力結構之一。

翼肋負責把氣動載荷傳遞給由蒙皮壁板、機翼大梁（牆）腹板組成的翼盒結構。不過，翼肋也分為普通翼肋和加強翼肋兩種，照片中的那個就屬於普通翼肋，受力強度不大。在製造中，普通翼肋是由鈑金一體衝壓成型，然後由衝壓機打出一排「圓洞」用來減重，因此可能存在輕微變形、邊緣毛刺製造缺陷，簡單修復後即可投入使用。

轟-6K是在轟-6基礎上大幅改進而來的中程戰略轟炸機，而轟-6又是蘇聯圖-16的中國版本。

轟-6K的最大優點是機載雷達、火控、通信、自衛電子戰等機載設備非常先進，能夠發射遠程巡航導彈進行防區外精確打擊，因此哪怕在21世紀也不算落伍，仍具有不小的威懾力。

轟-6K第一架原型機，綽號「戰神」

但是也必須承認，由於改進主要集中在電子設備方面，轟-6K的氣動結構和製造工藝變化不大，仍然和老轟-6差不多。這要追溯到2007年，首架轟-6K原型機亮相時，仍然是廠家自掏腰包經費的項目，並不是軍方主持。既然是「舊瓶裝新酒」，把酒釀好就行，瓶子就無所謂了

。因此，轟-6K只為了換裝新發動機而稍微修改了中機身設計，主翼、尾翼、後機身等設計都沒有什麼變化，結構方面保留了上世紀六十年代的初始設計。

不過這其實很正常，美軍B-52H的機體結構一樣停留在上世紀五六十年代的水準，電子設備更新換代就行。

轟-6K戰鬥力全面成形，南海和西太平洋的常客

不怎麼改動機體設計，把精力全放在電子設備的全面換代改進上，這樣的做法拿捏地非常準確，用最短的時間、最高的效率，給中國空軍提供了一款具有現代化作戰能力的新型轟炸機，很快就在西太平洋、南海等方向上形成了足夠的空中戰略威懾能力，可以說非常成功。

從「智慧西飛」的報道中也可以看出，轟-6K及其改進型將繼續批量生產，繼續大量交付空軍轟炸機部隊，間接為下一代轟炸機的研製爭取了時間。

航空工業宣傳片引起了無數遐想

關於中國空軍下一代轟炸機，也就是傳說中的「轟-20」，被認為相對靠譜的估計是，轟-20可能在3到5年內，也就是2021年之後亮相。但是關於轟-20的設計，則是眾說紛紜，百花齊放。有人說是B-2那樣的全方向、多頻譜隱身的純飛翼布局；也有人說是部分隱身、追求超音速巡航的設計；甚至還有人往高超音速方向幻想，認為可能是比SR-71「黑鳥」還快的高速轟炸機，等等。

必要時，靠隱身吃飯的B-2也要超低空突防

面對西太平洋、南亞等地區極為複雜的作戰環境，中國下一代轟炸機必須強調高威脅環境中的突防能力。要實現這個首要指標，完全依賴隱身技術並不見得是唯一辦法，適度考慮巡航速度、機動能力也是有必要的。B-2設計之初是為了穿透蘇聯遼闊邊境線上以點帶面的防空體系，這跟我們可能面臨的對手情況不太一樣。

美國空軍橫田基地一隅，一整排F-22全部掛載了副油箱，作戰半徑實在不夠用啊

殲-20擁有國產戰機中最遠的作戰半徑，掛4個大型副油箱之後完全能夠長時間在第一島鏈外巡航獵殺

值得參考的案例就是殲-20的設計，獨一無二的設計，完全顛覆了其曝光之前人們對中國隱身戰鬥機的想像。

像F-22專為歐洲熱戰設計，機動性和隱身性兼顧，但是機體過於緊湊，載油係數再高也仍然有限，限制了航程和作戰半徑。事實上，部署在亞太地區的F-22就出現了「水土不服」的癥狀，攜帶副油箱成為了家常便飯，就是因為西太平洋的機場都位於相隔遙遠的島鏈上。而未來出海作戰的殲-20就不會有這樣的問題，其機體修長，不僅超音速巡航阻力更小，載油量也更大，更加適合遼闊的西太平洋作戰環境。

轟-20很可能採用獨特的設計，更好地兼顧隱身和速度。圖為美國下一代隱身運輸機設想

因此，如果未來中國轟-20採用與美國B-2、B-21不同的設計，甚至呈現出像殲-20橫空出世時那樣「獨特」乃至有點「古怪」的外形，也毫不令筆者意外。在飛翼式布局基礎上進行必要的創新，是轟-20最有可能的設計選擇。無論如何，我們不用糾結轟-6K還在採用什麼老舊工藝，只要相信轟-20一定會給我們帶來更大的驚喜。（文/妹子楊）

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