爆肝夜後| 洛倫佐力壓馬奎斯 紅魔制霸奧地利

本周MotoGP來到奧地利的Red Bull Ring。這個賽道之前叫做「A1 Ring」，後被同為奧地利的紅牛公司買下後，

2016年

成為MotoGP分站，DUCATI車手包辦該賽道前兩年的分站冠軍。

  這條賽道布局相對簡單，只有三個左彎和七個右彎，搭配幾段大直線。整場比賽全油門的時間非常多，對於加速力道強大的紅魔有絕對的優勢。

因此本站DUCATI的賽車被看高一線。

奧地利站全場回顧

排位賽

  周六的

排位賽開始不久，馬奎斯一路領跑單圈，而洛倫佐也曾一度取代他成為頭名，但最終MM93成功反擊，重奪王者地位。

  兩位DUCATI廠隊站上頭排：Dovizioso

以0.002秒的極微小差距

排在第二，Lorenzo排名第三。排在第四的Petrucci同樣來自杜卡迪衛星車隊。

  另一邊的YAMAHA，兩位廠手取得災難性結果！羅西更是直接無法進入Q2（爭取正賽前12名起步)，並且在Q1隻取得第四名，正賽將在第十四位起步；隊友Maverick Vinales在第十一位起步。

  事實上，鑒於賽道的結構不利YAMAHA戰車發揮，因此羅西完成星期五的練習賽後表示，「奧地利站將是今季最艱難的比賽。」

NO.11

Red Bull Ring

 奧地利站

燈滅起跑

  在輪胎的選擇上，Marquez採用前中後硬，而在這場比賽中沒有任何一個車手在後輪使用硬胎。Dovizioso則前後都是中性胎，算是比較中庸的選擇。而Lorenzo雖然之前曾經發生後繼無力的狀況，這場比賽他仍然前後都使用軟胎。

  燈滅起跑後，Dovizioso搶進第一個彎，將Marquez擠到第二。而Lorenzo起跑速度有點慢甚至一度掉到Crutchlow後面，但憑藉DUCATI強大動力在直線上拿回第三位。

第1圈的第三彎，Marquez卡住內側超過Dovizioso，但後方的Lorenzo立即見縫插針，一下超過兩位領頭帶跑。

  然而Lorenzo的領先並不穩固，第2圈同樣在第三彎Marquez佔到超車路線超過Lorenzo。自此由Marquez、Lorenzo和Dovizioso組成的領先集團就逐漸和後方拉開距離。

而Crutchlow則維持在第四名，成為第二集團的領先者。

  而從14位起跑的Rossi則一步一腳印，已逐步上到第八位。

  在比賽還剩12圈的時候，Lorenzo和領先的Marquez的秒差，從0.5秒縮短到0.2秒。還剩11圈時，Lorenzo在第三彎延遲剎車想要超過Marquez，但產生外拋反造成後方的Dovizioso幾乎和他同時出彎。Lorenzo硬是守住路線保住第二。這圈的最後一個彎，可以看到使用軟胎的Lorenzo出彎路線收比Marquez來的緊。導致在起跑直線可以緊咬Marquez，而在第一彎進行超越。

  此

時，也黏在兩車後頭的Dovizioso卻在第一彎跑出跑道，等到回來的時候已和前車差距近1秒了。接著在容易超車的第三彎，Marquez硬是卡住彎內，強行超過Lorenzo。然而在這圈結束前，Lorenzo憑藉著軟胎的穩定的抓地循跡，超過用後輪側滑入彎的Marquez。

這場比賽的焦點都在領先集團的三台車

  比賽剩下最後三圈，Lorenzo在第三彎跑開，Marquez馬上見機超越，然而卻擺脫不了Lorenzo的緊咬，第九彎習慣後輪向外滑動入彎的Marquez，不敵穩穩卡住內線的Lorenzo而讓出領先。

過彎穩定的Lorenzo與習慣使用動力滑胎入彎的Marquez，

兩者在面對彎道是用截然不同的跑法

  倒數第二圈的三號彎，Marquez又佔住內線再次搶回領先。

Marquez總是能在第三彎超越Lorenzo

  比賽進入最後一圈，進第一彎前Lorenzo超越Marquez，但Marquez總能夠在第三彎討回優勢。但這次Lorenzo決心以更低的重心與更高的出彎速度穩住領先路線，守住戰果。

  最終Lorenzo以0.13秒的領先率先衝線，Marquez第二，Dovi第三。

Lorenzo在最後一圈保住第一奪得勝利

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最終排名

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2018

奧地利站

車手總積分榜

下集預告：

8-26 

英國站 

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