上市前說的比唱的好，揚言取代普拉多地位，現如今賣17萬卻賣不動

每當說到越野車型，大多數人首先想到的是霸道、陸巡、賓士大G等車型，其翻山越嶺的表現是一般城市SUV不能相比的，所帶來的激情對於越野愛好者來說是一種享受，但是由於越野車型價格都比較的高，對於一般的普通人來說並不能負擔得起，所以使得很多的越野愛好者夢碎，為此日產專為這樣的一些越野愛好者打造出了一款硬派越野車型——途達，上市前說的比唱的好，揚言取代普拉多地位，現如今賣17萬卻賣不動。

對於途達這款硬派車型來說，在上市前一度被認為是挑戰普拉多的最佳車型，並且揚言要取代普拉多的市場定位，但是現實是殘酷的，月銷1000左右的成績相比普拉多來說要慘淡很多，並遭到了眾多消費者者的吐槽，尤其是詬病落後的鼓剎對於一款硬派車型來說尤為致命，而廉價的內飾還不如十幾萬的家用車，這樣的表現並不能讓消費者接受，其主要原因在於自身產品力的不足和定位的衝突，下面小編就給大家具體介紹一下途達這款越野車。

從整個的外觀打造來看，途達的表現還是比較令消費者滿意，肌肉感、力量感十足的造型符合了一款硬派車型的標準，所呈現出的氣勢甚至超過了普拉多，比較受越野愛好者的喜愛，其中前臉看上去孔武有力，大面積的網狀格柵比較的誇張，大燈組內部加入了鍍鉻元素進行裝飾，硬派氣息得到了提升，而車身看上去則有幾分普拉多的味道，稜角分明的輪廓搭配上肌肉感十足的造型在視覺上形成了比較強的既視感，另外龐大的車身尺寸也為外觀增添了看點，長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2830mm，這樣的尺寸表現絲毫不輸普拉多，承載能力還是比較的不錯。

內飾來看，途達的表現則要遜色很多，整個的中控布局看上去比較的飽滿，傳統簡約的風格比較的凸顯，同時很好的考慮到了成本的問題，整個的中控用料基本上都是搪塑材料，呈現出了比較廉價的一面，這點對於很多的消費者來說並不能接受，同時丁字褲樣式的方向盤也不太適合越野車的定位，給人的感覺比較的彆扭，另外在配置上與普拉多等硬派車型也有著一定的差距，尤其是越野方面的功能要遜色很多。

作為一款硬派越野車型來說，途達的動力表現並不能與普拉多、帕傑羅等車型相比，搭載的是一台2.5L的自然吸氣發動機，最大功率為135KW，最大扭矩為251Nm，傳動力方面，與之匹配的是6擋手動和7擋手自一體變速箱，同時還有四驅動力可選，這樣的表現看似還不錯，但是由於這款車的車身重量比較的重，相比2.5的奇駿來說表現要差很多，更別說與普拉多相比了。

最後來看一下這款越野車型的價格，售價區間在16.98萬-24.58萬，目前並沒有優惠，17萬的起售價在眾多的硬派車型中還是有著一定的優勢，但是這款車動力上的劣勢對於一款硬派車型來說影響太大，小編並不建議買這款車，要買還是得買普拉多。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！