國內單車戰場自顧不暇，ofo再度削減海外業務

贏了上半場，輸了下半場，ofo的日子愈發不好過了。

美國聖地亞哥市當地媒體KUSI NEWS報道，ofo將於8月31日全面退出西雅圖市場，45天內退回用戶押金，這些自行車被聖地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業每年支付25萬美元的經營許可證，ofo方面稱不會續約。

今年7月份《華爾街日報》曾報道稱，ofo將關閉多數美國業務，此外還援引知情人士表示，該公司將裁減美國的絕大多數員工，並撤回到少數幾個大城市。而在這消息曝出之前，ofo已經先後關停了其在以色列、中東、德國以及澳大利亞等地區的業務。

ofo海外業務大幅度收縮，主要原因還是其在國內單車戰場的自顧不暇。與去年宣布覆蓋全球200個城市的雄心壯志相比，今年的ofo或許少了些底氣。

從年初開始，ofo資金斷裂、被賣身的新聞就頻頻出現，而ofo的一系列自救動作也已經證明傳聞不假。其成立區塊鏈研究院、抵押資產等動作已經自證了資金緊張的問題，而海外業務縮減可以降低成本、緩解資金壓力。

然而，如果ofo輸血失敗，僅靠削減業務也難以為繼。據財新報道，到今年5月中旬，ofo單月成本就高達2.5億元，其中運維成本1.3億元，費用1.2億元，此時，ofo賬面的可用金額已經不超過5億元。這意味著，八月份將是一個關鍵時點。如果不能趕緊造血，ofo這家公司就走到了彈盡糧絕之時。

在摩拜投身美團、哈羅背靠阿里的情況之下，ofo的身影顯得愈發單薄。一面是摩拜哈羅免押、推新等「利好」新聞的不斷出現，一面是ofo無錢續費、關停智能鎖等「利空」新聞頻頻爆出。國內共享單車下半場戰局，ofo已經落了下風。

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