3 小時 20 分的飛行，我自由的差旅

3 小時 20 分的飛行，我自由的差旅

有的事情，其實在你開始做的那一刻，就幾乎註定了你要走過的路……

1.譬如要做一台真正的越野車，您需要一個堅硬的車架，那麼，陣式車架是第一選擇；

2.您要它在泥濘、岩石和沙地上能依靠自身動力順利脫困，那您需要為這台越野車配上差速鎖，把左右輪或是前後軸之間的轉速差消除，動力不會白白地浪費在打滑輪上；

3.如果需要鎖可靠工作，那這差速鎖最好是牙嵌式，考慮到極端環境，一把鎖並不足以應付，那需要前中後各一把鎖，那就是三把鎖，如果有低速檔位，能把扭矩放大好幾倍，也方便脫困。

能做到以上這幾點，那就已經能稱得硬派越野車了。

全新梅賽德斯-賓士 G 500，這是我最近一次的試駕車 ，如果這世界有完美的硬派越野車，那全新 G 級是這麼的一台車，如果這世界沒有完美兩字，那全新 G 級是最接近完美的硬派越野車，沒有之一；您真要挑剔到認為 G-Class 還不足以承載上九天攬月下五洋抓鱉的大夢想，其實還可以選擇烏尼莫克 Unimog，那同樣是梅賽德斯-賓士的產品。

有人說汽車是最具自由精神的產品，對我來說汽車一點都不自由，人才是賦予它自由精神的主體。在我看來，汽車產品做內容，往往需要更大的場景，更長的時間。用戶看到內容可能是疾馳，是旅途，是風景，但做試駕的時候，可能一天就睡幾個小時，吃飯時間隨機，開車開到手麻。我對每個人都這樣說，不是因為汽車我才感到自由，而是我選擇了汽車，我才是自由的。

四點鐘的北京，是什麼樣呢？ 你見過嗎？我看見過。朦朧的霧氣縈繞著這座還在睡夢中的古城，只有昏黃的路燈在黑色的街景里作伴。酒店的門口的燈光格外明亮，卻冷清又蕭瑟；我揉揉睡眼，把行李往車后座一丟，出發去再熟悉不過的 T3 航站樓；心想著趕緊到機場開始下一段的旅程。

這是一名汽車編輯的日常，工作一天天的重複卻收穫各種意外驚喜。為了試車，我們需要全世界的跑，中國，美國，法國，西班牙，義大利，哪裡需要去哪裡……

還記得前幾個月，為了試駕保時捷純電動車型而飛去LA。從深圳出發，輾轉上海，再橫跨太平洋，來回的航程大概用了 36 小時，而在LA逗留的時間，卻還沒有36個小時。

試駕旅途的長短都不會影響到不一樣的風景，阿爾卑斯山上純凈的色調，哥本哈根的美人魚雕像，挪威的峽灣景色，科西嘉島的疾風，還是在等著我去發現。

如果把時間的指針撥回到2003年，我還只是一個喜歡在上課時翻看各種香港、英國以及美國汽車雜誌的初中生，放假時一頭鑽進極品飛車 5：保時捷之旅的孩子，從沒有想過能像這些前輩那樣，有朝一日能成為全球首批試駕保時捷全新概念車 Mission E Cross Turismo的媒體人。但世界上許多事情，就是在你當還沒意識到能有這樣的幸運時，已經在一步一步地鋪墊，最後之前每一秒的付出和努力，成就當下的自己。當愛好成為一種職業，人家看來是幸福，但其實也是一種莫大的考驗。

職業考驗的不僅是你的耐心體力，你真的熱愛汽車媒體這一行業嗎？真的堅持能凌晨三點起床趕最早的飛機，輾轉世界各地，閑時還真的能靜下心來看關於汽車機械、營銷的書籍，並在每一次的拍照和試車中，來充實自己？

我慶幸在這一行業，我遇上了一些志同道合的朋友和前輩，他們十年如一日的努力，向大家傳播了大量的汽車知識和對汽車的價值觀，他們是中國汽車媒體脊樑。

我經歷過凌晨四點從北京的出發，也經歷過凌晨三點的著陸。在敲下這些文字的時候，我的正坐著波音737，在8400米的高空飛行，CFM56 發動機在轟鳴，空乘忙碌地分發早餐，有些年份的飛機內飾時不時發出一些異響。不久之後，在每次試駕活動結束後，我會在回程的飛機上毫無保留地寫下對新車的試駕和體驗。

於是，客艙就成為了我日常的辦公區，降噪耳機也是親密戰友了。相信經常出差的的朋友想必是能夠理解降噪耳機的重要性的，開啟降噪功能後，這略帶浮躁和喧嘩的世界會被耳機發出的反向聲波給有效的抵消，我會沉浸在這屬於個人的小環境里，把在賽道上的體驗轉化為一段段文字，把樸素的 RAW 照片轉換為養眼的 jpg，在完成工作合上 Macbook 的一瞬間，總有數不盡的成就感。

但我也不是時時刻刻要「自我封閉」，通常我都會再備一個更輕便的耳機辦公之用。而這次也是碰巧數字尾巴官方找到我說，可以提供一款華為FreeBuds 的真無線耳機新品，對於新鮮事物我從不排斥，實際上之前對這款產品也有所耳聞。我覺的FreeBuds從充電盒到耳機細節上並沒有什麼可以指摘的，因為是入耳式的設計，還配了 4 套不同尺寸的硅膠套供選擇。

FreeBuds使用了圈鐵雙單元，在真無線產品里也算一個小突破，人聲可圈可點，整體聽感十分不錯，雖有進步空間，但在我聽過的真無線耳機中，這樣的音質應該算得上是第一梯隊。不過坦誠講，音質確實也不是我選擇真無線耳機產品的首要考量因素，我更需要無羈絆的感受和便捷的使用方式，FreeBuds和手機、電腦的配對速度還是令人滿意的，首次連接後的取用也沒遇到過什麼問題。

另外，FreeBuds輕觸左右耳塞，即可完成電話接聽、掛斷，音樂開始、暫停、切換歌曲等操作，這些功能在我看來也是真無線耳機的基本功了。

飛機還在雲端上巡航，白雲還在不停變換著它的姿態，身邊的乘客或斜靠在座椅上，或趴在桌板上睡覺，時不時有氣流讓飛機略微的顛顛，而張學友的男中音從Freebuds蹦進我的耳朵里，旅程貌似也就沒有那麼的漫長了。

經過 3 小時 20 分的飛行， 機輪穩穩地壓在了敦煌機場的跑道上，摘下耳機，合上筆記本，準備下機，心想著全新的試駕體驗就在等著我，心中滿是期待，我們下次再見。

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