BBA三巨頭7月銷量排名出爐，奧迪將借貿易戰實現反超？
上半年關稅下調，下半年美國進口商品關稅上漲，對於BBA來說，2018註定是「不平凡」的一年。尤其是寶馬，在前期關稅下調所帶來的市場觀望氛圍還未徹底消退的情況下，還得面對下半年進口車型關稅上漲的打擊。雖然賓士也受到了關稅上漲的影響，但是它與奧迪一樣，在前7個月均保持了較大幅度的增長，而奧迪甚至還收穫了「最好的7月」。
賓士：喜迎下半年開門紅
得益於關稅下調所帶來的市場觀望氛圍的緩解，賓士7月份銷量改善不少。據賓士中國提供的數據顯示，梅賽德斯-賓士及smart品牌7月在華銷量為54156輛，同比增長7%；1-7月累計銷量為402160輛，同比增長13%。無論是單月還是累計銷量，賓士均居BBA首位。
值得一提的是，在中國宣布對美國產進口車徵稅40%之後，賓士也隨之在7月13日上調了從美國進口的兩大車系——賓士GLE和GLS的官方指導價格，漲幅在2.80~13.50萬元之間。只是從目前7月份的銷量來看，這兩款進口車型的價格上漲並沒有對賓士銷量造成多大影響。當然，這可能跟賓士GLE和GLS本身的高價位以及銷量不太高有很大關係。
目前，賓士全新G級已於8月8日正式上市，而在下半年，賓士還會推出走量的全新A級以及新款C級轎車，屆時，賓士的銷量又將迎來新的增長點。假如賓士接下來的月銷量都能保持在BBA的第一位，那麼今年的中國豪華車銷量冠軍就非它莫屬了。
奧迪：迎來在華最佳7月
6月份，由於中國關稅政策的變化導致了奧迪在華銷量的不景氣，不過在7月份，中國市場對奧迪的需求再次回升。據官方數據顯示，奧迪7月在華銷量為53191輛，同比增長3.8％。雖然增長率並不高，但是卻創下了奧迪在華7月單月最佳銷量紀錄。另外，在1-7月份，奧迪在華累計銷量達359781輛，同比增長17.6％，再創歷史新高。
在7月份，奧迪在華最暢銷的車型奧迪A4L共售出新車13985輛，同比增幅達33.3％。1-7月，該車型累計銷量同比大漲59.1%，有近1/4的中國消費者選擇了奧迪A4L。
至於關稅問題，由於奧迪的生產基地都在德國本土、歐洲其他地區以及中國，所以在BBA三巨頭中，奧迪幾乎不會受到中美貿易戰的影響。因此，在貿易戰逐漸加碼，愈演愈烈的時候，奧迪可謂是最悠閑的存在。
目前，奧迪前7月全球累計銷量已達1114650輛，與寶馬的1213833輛只相差10萬輛。如果寶馬接下來的全球月銷量依舊超越不了奧迪，那麼今年的全球銷量排名有很大幾率會被奧迪超越。
寶馬：7月同比增長幅度最大
據寶馬集團公布的數據顯示，寶馬前7個月在中國共交付了346493輛BMW和MINI汽車，同比增長2.9%；其中，7月份單月銷量達到46692輛，與去年同期相比增長7.8%。
在轎車產品中，寶馬5系前7個月累計銷量達88529輛，同比增長21.2%，其中7月份銷量超過1.3萬輛。另外，寶馬3繫纍計銷量超過7.5萬輛，而寶馬1系則累計銷售25206輛。
在寶馬進口車型中，寶馬X5前7個月銷售超過2.7萬輛，7月份銷售超4800輛，同比增長近三成。可以看出，雖然寶馬X5也會受到貿易戰的影響，但是從目前的表現來看，它在中國依舊很受歡迎。在2017年，中國消費者總共購買了52407輛美國產寶馬X5，使其成為中國市場最受歡迎的美國產汽車。
值得注意的是，BMW新能源汽車前7個月在中國市場銷量同比增長超五倍，達到8078輛；在全球範圍內，寶馬新能源車今年的累計銷量更是已經超過了7萬輛。另外，全新寶馬X4也即將正式上市。在新能源車型以及上市新車的助力下，寶馬或許能夠抵消高關稅帶來的影響，並且繼續保持大幅度增長。
從單月銷量來看，BBA之間的差距非常小，幾乎可以忽略不計，而從前7個月的累計銷量來看，雖然賓士保持了幾萬輛的優勢，但是三者仍基本處於同一水平線上，誰也無法確保自己已經第一。不過在貿易戰的影響下，BBA之間的銷量平衡充滿變數。在接下來的5個月里，貿易戰會對寶馬、賓士產生多大影響，BBA之間的年度銷量結果又會怎麼樣，讓我們拭目以待。
