蘇-35專用發動機已交付中國，殲-20也來幾台？

△蘇-35護航轟-6K赴遠海展開訓練

目前，俄制蘇-35戰鬥機已經加入到中國空軍的作戰序列，且初步形成戰鬥力，還參加了遠海戰鬥巡航任務。這事大家都知道，但背後有一個隱藏問題卻被大家忽略了。

什麼問題呢？那就是除了戰鬥機本身，中國也已經獲得了與其配套的、獨立的AL-41F1S發動機（也被稱作117S，目前僅裝備於蘇-35）。不久前，俄羅斯軍工界人士向北國防務證實了這一信息。當然，這個「證實」其實有點「廢話」了。因為一個國家的空軍進口一型戰鬥機時，必然會附加採購一定數量的配套航空發動機，作為後勤保障以及換髮用途。否則，發動機故障就只能等著趴窩了。

△購買戰機的同時購買備用發動機是必須的

有輿論曾認為發動機是中國引進蘇-35的「主要目的」，這種說法顯然是有失偏頗的，但從一方面也能看出這個發動機的先進性。既然AL-41F1S已經來到中國，那麼接下來的問題應該就將會是殲-20要不要那幾台來裝著是「試試看」。

眾所周知，已經小批量交付中國空軍試訓以及作戰部隊的殲-20基本型裝備的還是俄制原裝AL-31FM1大推力渦扇發動機。該型發動機的加力推力為135千牛，AL-31FM1的整體性能遠遠遜色於AL-41F1S，並不能完全滿足殲-20的需要，比如殲-20目前是否能夠完全達到超音速巡航能力就是個問題。

△現役殲-20用的是和殲-10一樣的發動機，不足以支撐它的未來

而且，AL-31FM1相對於AL-31F的改進幅度有限，其主要提升了可靠性、降低了耗油率，以及採用了FADEC系統，總體來說依然屬於第四代戰鬥機動力系統水平。

對於中國空軍來說，既然AL-31FM1發動機依然屬於上一代動力系統，而且還要花費寶貴的外匯從俄方大批量採購。那麼，還不如採用國產 「太行」渦扇發動機的改進型。

事實上，隨著國產 「太行」發動機的逐漸成熟，其改進型號代替俄制原裝AL-31FM1、裝備在殲-20隱身戰鬥機上，也是完全有可能的。目前，坊間已經有傳言，稱國產 「太行」發動機的改進型在殲-20隱身戰鬥機上試飛已經達到預期效果，將批量配裝該機，從而發展出殲-20的首個改進型號。就最近 「太行」發動機的一系列動向來看，這一說法很可能已經成為現實。

△AL-41F1S發動機特寫

不過，中國空軍也一定不會滿足於 「太行」和AL-31FM1這個級別的發動機，而是希望繼續進行改進，以便使該機最終達到預想的作戰性能狀態。從時間節點上看，如果還繼續等待預定的配套發動機——渦扇-15研製定型並量產，顯然是來不及了。在這種情況下，先將AL-41F1S大推力渦扇發動機並裝備在殲-20上，也不失為一種的選擇。

當然，如果中國空軍決定為殲-20後續改進型採用AL-41F1S發動機，除了戰機本身要進行相應的設計改進和調整，還要看俄方是否能夠及時供貨。畢竟目前AL-41F1S發動機主要還是以供應蘇-35戰鬥機配套生產為主，而該機的訂單除了來自俄空天軍，還會有不少國外用戶。

△採用「太行」發動機的殲-20據稱已經達到預想狀態

此外，殲-20會否採用AL-41F1S還會有技術上的考慮，推力對於目前的殲-20顯然非常關鍵，在缺少殲-20具體性能數據的情況下，我們很難說AL-41F1S有限的推力增長能否為殲-20的性能提升帶來值得期待的升華。如果有限，那麼AL-41F1S的矢量推力等其它技術能給殲-20帶來什麼變化都是要考慮的。

總而言之，殲-20選擇AL-41F1S並非不可能，但在前有「太行」（也有了矢量推力版本）、後有渦扇-15的背景下，留給它的時間已經不多了。

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