整合全球創新資源 布局三大產業集群 自主可控，棲霞「下一盤大棋」
中國江蘇網訊 8月11日，南京市領導專程赴京拜會北京郵電大學，希望校方發揮信息通訊、人工智慧科研優勢，在南京棲霞區「中國（南京）智谷」設立新型研發機構。北郵大為南京的熱忱和政策環境所打動，表示要把棲霞區作為校地合作主陣地。
「北郵大落戶中國（南京）智谷，一是在『基礎層』建設信息通訊網路，二是在『技術層』攻關突破，三是在『應用層』布局AI+。」南京新港高新園管理辦主任萬舜說，棲霞區已匯聚南大人工智慧學院、南郵大、28所等院所，以及地平線、曠視科技、京東新零售等161家AI+企業，成為江蘇乃至國內產業化程度最高、科研能力最強、綜合配套最好的人工智慧產學研集聚區之一，近兩年綜合營收年均遞增70%-80%。
「布局人工智慧產業，棲霞正在『下一盤大棋』。」棲霞區委書記邢正軍介紹，從新港開發區到仙林大學城，「中國（南京）智谷」面積70平方公里，投資2億元建設AI公共服務平台，引進清華大學姚期智「姚班」團隊，正在建設的應用展示館，展示園區企業11個場景化應用：地平線的語音機器人，是可以「喚來喚去」掃地機器人；福怡智慧醫療，能從一疊醫學影像中抓取問題拍片；京東的無人商店，顧客刷臉進店，商品「隨便」拿，手機銀行自動結算……每一項場景應用，都是一個市場引爆器，預計到2020年，智谷產業規模有望達300億元。
棲霞區智能網聯汽車從一開始就站在「巨人肩膀」上。新港開發區投資116億元的拜騰汽車項目，30萬平方米生產廠房樁架林立。「今年4月樣車已下線，車身炫酷，語音控制。」拜騰南京項目負責人介紹，他們在德國慕尼黑、美國矽谷建立研發中心，技術開發緊盯全球，核心技術自主掌控。落戶紅楓科技園的蔚來新能源車基地，擁有上千人的研發團隊，汽車百公里加速用時僅4.4秒。和拜騰一樣，蔚來研發力量也是全球化整合，從福特、奧迪到長安馬自達，匯聚各方力量整合為「蔚來團隊」。
拜騰、蔚來加上著手進駐的前途汽車，在棲霞區形成30萬輛新能源車生產規模，涵蓋從電機、電控、電池到整車製造的完整產業鏈。「自主可控並不拒絕引進吸收，先進位造業體系尤需補鏈強鏈。」新港開發區經發局局長鬍弘說，棲霞智能網聯汽車整合全球創新資源為我所用，再「嵌」入LG化學電池、博世軸承、NTN轉向系統等世界500強企業為之配套。
新能源車和人工智慧項目集聚棲霞，一是相中這裡的科技金融、科教優勢和人文環境，二是門類眾多的裝備製造業為之配套。棲霞區總規模200億元的60多支基金，為三大車企完成初始融資47億元，仙林大學城的科教資源和居住環境，吸引400多名高層次人才落戶。從激光焊接、機器人裝配到光機電一體化，都可「就地取材」「就近配套」。中科煜宸的激光焊接和金屬3D列印，為新能源車提供高精度焊接工藝和配件。中電熊貓的工業機器人，將在汽車裝配派上大用場。
這些裝備製造業企業，有的是新型研發機構培育，如上海光機所和新港開發區合作，孵化40多家企業「幼苗」，形成完整的「激光產業鏈」；有的從傳統企業「裂變」而來，中電熊貓將其在光顯製造中的工業機器人細分出來，形成從裝配、切割到整體解決方案的機器人產業鏈，年產值達十幾億元。這些科企「新苗」「老樹新芽」，加上一批國內「單打冠軍」企業，在棲霞區形成新型裝備製造業集群，年產值達300億元。
本報通訊員 儲 綱 陳 寧 本報記者 顧巍鍾（新華日報）
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