「保命」的它可能成為「殺」你的「兇手」！

酷暑難耐，唯有空調是我「夥伴」，想必很多人都有著「出門5分鐘，出汗2小時」的「快感」，在這炎熱的夏季只有用空調「保命」，在家不說，在路上的駕乘人員沒有空調也不好過。坐在車裡享受著空調帶來涼爽，不知有多愜意，但是這「保命」的空調會不會「要命」呢？

答案是：會的

車輛需要定期保養才能讓車輛的狀態完好，使用壽命更長，空調也一樣，定期保養也比不可少。在日常使用中，大家不會太在意，空調的使用及保養也有著很多的學問。

經過了外面的高溫暴晒，整個人都想立馬投入空調的「懷抱」，著車都立馬就打開空調，想著儘快降溫爽一下。這樣做並不會讓你立馬爽下來，車輛在高溫天氣中停放後，車內的溫度會比車外的溫度高出許多，曾經有實驗證明高溫暴晒後的車內溫度可以高達60度，在這種情況下，立馬進入車內，我們會受得了嗎？

正確的做法：

不要急於上車，先將車輛的門窗打開，使車內空氣與外界流通，儘可能的降低車內的溫度，然後再著車，不開空調行駛一會兒，再關上車窗打開空調，因為在剛著車的時候，發動機內部潤滑還不充分，空調壓縮機的啟動會提高轉速，使發動機加速磨損，而且停在原地散出的熱量有限，行駛中空氣流通會更快，進而使溫度降低，這時再使用內循環，這樣就可以更快的將溫度降下來，同時也減少了對發動機、空調的負荷。

不要說只是在夏天用製冷的時候才需要行駛一會兒再開空調，冬天也是一樣，空調的暖風的熱量是由發動機提供的，冬天一上車立馬開暖風，不僅不會吹出暖風，還會使發動機不能儘快達到正常工作溫度，使得油耗增加，磨損加劇。

空調的空氣循環方式有兩種，一種是外循環，一種是內循環。從字面理解也不難，外循環是將車外的空氣吸進車內，空氣保持與外界的流通。內循環就是將車內的空氣循環過濾，不會吸進外界的空氣。我們該如何使用內外循環呢？

正確的做法：

剛開始為車內降溫或者升溫的時候可以使用內循環，內循環相對外循環，就是在同一檔風速下，內循環的出風速度會比外循環大，這樣就使車內溫度上升或者下降比外循環快，但也不能一直使用內循環，會使車內空氣質量下降，會造成車內人員缺氧。當溫度合適過後，內、外循環的使用就要依據外界環境和車內環境進行切換使用，車外環境不好，比如堵車、大風刮沙等，避免外界不好的空氣進入車內，車主還是使用內循環，保證車內空氣不受污染。

有的車主開啟空調後，任憑風向隨意吹，或者平著對著自己猛吹，甚至選擇吹風擋的模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度會與外界的溫度相當，會抵消大部分製冷或者制熱的效果。

正確的做法：

根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，夏天開冷風出風口向上吹，冬天開熱風出風口向下吹，這樣才能使空調更快更有效的對溫度起作用。還有什麼疑問或者問題可以後台留言回復哦！

註：配圖內容來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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