Uber第二季度凈虧損擴大，投資者令其出售無人駕駛部門？

據CNBC報道，打車軟體公司Uber周三發布了第二季度業績報告。報告顯示，該季度Uber凈營收為27億美元，較上年同期增長51%；調整後的凈虧損擴大至6.59億美元，Uber第一季度凈虧損為5.77億美元。

作為全球估值最高的私企之一，在過去三年時間裡，Uber估值總在480億~700億美元之間波動。今年第一季度末，該公司稱其正在以620億美元的估值進行新一輪融資。Uber表示，該公司準備在2019年上市。

但是，面對增長放緩持續虧損的狀況，其高昂的估值可能難以維持。另外據科技博客Information的消息稱，Uber自動駕駛汽車部門的支出可能令公司承壓。報告稱，在過去18個月里，這家網路約車公司每季度在自動駕駛方面的支出一直在1.25億至2億美元之間，佔到Uber季度虧損的15%至30%。

熟知內情的消息人士表示，針對自動駕駛的大幅虧損，有投資者向Uber 建議，出售旗下無人駕駛汽車部門或將是明智之舉。

除了自動駕駛的虧損之外，更重要的是無人駕駛帶來的技術難題。

2018年5月，Uber公布了3月無人駕駛測試車車禍致一名行人死亡的初步調查結果，據外媒報道稱，Uber認為事故可能是由於自動駕駛車輛的決策軟體出現問題導致的，車輛的感測器在事故發生前已經識別到行人，但是決策軟體並沒有決定立即採取行動。

具有「最安全的無人駕駛汽車」稱號的Waymo，也在今年發生過嚴重的交通事故。

本身傳統駕駛對司機的要求就比較嚴格，需要經過考試拿到駕駛證，還要良好的駕駛習慣。而無人駕駛完全依賴於技術的掌控。傳統駕駛即使在正常的行使途中都可能發生意外，何況是純技術控制的無人駕駛呢？

雖然無人駕駛技術表面上聽起來蠻高大上的，但目前還有很多的技術難題需要攻克。現在僅測試車就發生嚴重事故，未來量產上市之後，後果更是難以想像。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！