3GPP如何引領5G標準化進程？

過去二十年，3GPP成為引領全球通信業發展的主導性標準化組織。特別是進入5G時代，3GPP的影響力進一步彰顯，其成員數量也創新高。

3GPP本身具有完善的組織架構，由RAN（無線接入網）、SA（系統架構網）和CT（核心網與終端）三個TSG（技術規範組）組成，這三個不同的技術小組又涵蓋很多工作小組，共同服務於標準化制定。其中，RAN1工作組主要負責物理層空中介面（OTA）標準化工作，對5G標準的制定而言，這是最重要的一個工作小組之一。

近日，3GPP TSG RAN1主席陳萬士接受新華網專訪時表示，3GPP是一個公正、開放的系統化平台，在5G標準制訂之初，3GPP即強調要構建一個系統、開放、前向兼容的架構，接下來R16版本要基於業界共同訴求確定內容，5G標準將比前幾代移動通信技術具有更好的前向兼容性，3GPP歡迎全球不同區域的成員都能有效參與，以合作為前提推動5G標準制訂和商用部署。

3GPP TSG RAN1主席陳萬士博士

3GPP助5G吸引垂直企業目光

在標準化制訂過程中，3GPP形成了一套系統化的技術規範，並將其發布給各個廠商、設備商，使之成為商業化產品制定中的範本。

「3GPP為包括5G在內的標準制訂提供了一個公正、開放的系統化平台。」陳萬士表示，5G通信所強調的不僅僅是語音或傳統意義上的數據通信，站在標準制訂的角度來看，更強調的是一個開放的環境，一個不僅可以提供傳統意義上的移動通信，也可以提供垂直領域連接應用的平台，將物聯網、車聯網、衛星通信、許可頻譜、免許可頻譜、共享頻譜等等所有技術融入到整個系統中。

由於5G在垂直行業的拓展，一些傳統通信企業之外的互聯網公司、汽車製造商也紛紛參與到3GPP中來，這種現象是以往所沒有的。

陳萬士說，參與5G標準制訂的公司越來越多，3GPP在標準化過程中考慮的因素也相應增多，要保證整個系統的架構能夠系統性地支持各類不同的業務、不同的頻譜，這是5G與前幾代移動通信技術完全不一樣的地方。

在進行5G標準制訂之初，3GPP即強調要構建一個系統、開放、能夠前向兼容的架構。所以在設計5G第一個版本時，就預留了很多可以接納新業務、新設計的架構，這是能夠吸引更多其他領域廠商參與的關鍵所在。

「當初我們在4G標準化制訂時，垂直行業對於網路的需求還不是很強。而在5G標準的制訂中，我們就吸取了這方面的經驗。」但陳萬士也指出，不可能在一個版本中滿足所有需求，每個版本演化中考量的問題都不盡相同，3GPP會根據相應版本中的不同需要預留可拓展的空間。

以物聯網為例，由於物聯網的需求與傳統大數據量、高寬頻有所不同，那麼就要考慮怎樣靈活設計以使物聯網能夠更好地融入5G網路。如此一來，就吸引了車聯網、物聯網的廠商，促使他們更有興趣、更有動力加入3GPP，並提出各自需求。

R16版本內容需要各方協商

6月14日，3GPP在美國聖迭戈召開3GPP RAN全會，宣布5G標準的第一個release（版本）R15已凍結。同時，3GPP已開始對R16工作進行討論，一系列5G第二階段新項目得到批准，這些項目將對3GPP>

陳萬士說，R16版本就是在R15基本、關鍵的框架搭好之後，強調垂直領域的應用拓展，包括在物聯網、免許可頻譜、基於工業控制的高可靠性和低時延、移動終端上的低功耗以及衛星通訊等垂直領域應用上的考量。

「R16版本要基於業界的共同訴求，包括運營商以及很多非傳統意義上的移動廠商，將所有訴求放在同一個平台上進行討論。」陳萬士表示，整個R16版本相關工作展開後，需要各相關方進行協調和協商，探討R16版本需要包括哪些內容。

從標準化制定來看，R16版本將於明年12月份結束。但包括高通在內的廠商，在R15版本即將結束的時候，就開始規劃接下來的版本需要做什麼，也就是說針對R16版本的前期研發早已開始。

以高通為例，由於有前期研發作為支撐，高通的規劃和相關工作開展較整個release16準備還要更早一些，具備一定的前瞻性。據悉，高通會基於公司內部訴求以及與合作夥伴的溝通，包括與中國移動、大唐、華為、中興等公司的合作，共同商討需要做的事項。

將於明年12月完成、2020年3月凍結的R16標準，將是真正意義上的、完整的5G標準。在這個階段，3GPP將完成全部標準化工作，並於2020年初向ITU提交滿足ITU需求的方案，以確保2020年前5G標準正式批准生效。

5G具有更好的前向兼容性

標準制定是一個不斷演進的過程，需要根據實際需求不斷調整，5G在設計初始也強調所有垂直網路的發展要保證循序漸進。

以車聯網為例，汽車的更換周期比較長，所以3GPP強調在車聯網的標準化和商用化過程中，要保證車聯網既可以和4G也可以和5G網路進行通信。也就是說，4G網路不僅可以控制基於4G的車聯網終端，至少也能與5G終端進行通話，所謂通話就是可以進行控制、獲取基本信息，特別是提供安全性能支持。

陳萬士認為，要確保垂直應用不是綁在某一個4G或5G的網路上，而是整個網路可以直接和4G以及5G進行通訊，很好地保證前向兼容、後向兼容，這是非常重要的。「我們希望顧客購買了基於4G或5G的技術，當以後再進行優化或者後期進一步提升的時候，不會有任何大的變化，而是一個循序漸進的過程。」他說。

5G設計的一個關鍵技術就是靈活地基於時隙的架構，以支持運營商在相同頻率上高效復用已構想的和無法預料的5G業務，該靈活設計簡化了在未來增加新的5G NR特性/服務，這比前幾代移動通信具有更好的前向兼容性。

「在設計的時候我們就會考慮到，萬一以後需要引進一個新的技術，那怎麼辦呢？我們就設計一個所謂的空白。」陳萬士解釋說，這樣做的好處在於，當引進新技術時，就可以放進空白裡面，老版本的終端無法理解它，但是新版本的終端可以理解。這是一個很重要的設計，可以很好地保證前向兼容。

陳萬士表示，在5G設計上，3GPP做了大量努力，來保證以後能夠更好地引進一些新的技術，同時也可以保證對原有舊版本的終端的影響可以降到最低，甚至沒有任何影響。

以合作推動標準制訂

3GPP採用的是共識的機制，合作共贏本身就是一個主題。5G涉及眾多產業，需要不同廠商攜手合作，合作的範圍不僅是前期標準化的研究和制訂，還包括兼容性測試，以及後期整個網路的商用部署。

陳萬士說，從前期到整個商業部署，包括高通在內的各大廠商都強調在世界範圍內進行合作，這既能保證5G在系統設計和標準化過程中越做越好，又能保證5G在商用過程中直接聆聽商業的實際訴求，並進行對應調整。

以合作為前提，開發出更好的產品，以及大家一起把5G產業做大，共同分享，這是目前正在發生的事情。

中國在標準化方面的成長，特別是在過去十年里取得的成就有目共睹。「這是我很樂於看到的，也是3GPP組織樂於看到的事情。」陳萬士表示，3GPP希望全球每個區域都能夠有效參與。中國的移動用戶在世界範圍內佔有很大比重，作為一個龐大的市場，對整個5G的部署規劃、對某些業務的側重，中國廠商都有自身訴求，所以它們的參與也更有助於推動標準化進程。

具體到5G標準來說，各方都希望制訂出的標準能夠得到商用，而不是為了制訂而制定標準，所以根據不同市場主體和設計的需要做出調整是很有必要的。

陳萬士認為，中國在5G上的發展，以及目前在5G上的發聲，有利於產業發展並最終會使用戶獲益，當然也是各方很樂於看到的事情。

如今中國參與5G標準制訂的程度比以前大增。據陳萬士介紹，5年前中國大陸及台灣地區的廠商在RAN1共計只有31張選票，而在去年他本人競選RAN1主席的時候，中國區選票已增長至約100張，這反映出整個中國對5G的重視。（文/凌紀偉）

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