國產凱迪拉克XT4將於8月29日正式上市

日前，我們從上汽通用凱迪拉克官方獲悉，國產凱迪拉克XT4將於8月29日正式上市，預計24萬元起售，動力方面搭載一台2.0T可變缸渦輪增壓發動機。

融入ESCALA概念車設計語言

ESCALA概念車

外觀方面，凱迪拉克XT4是由新生代設計團隊操刀設計，融入了ESCALA概念車的設計語言，大量保留了概念車的設計元素，比如鑽石切割風格車身、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等設計。並且首次採用了雙外觀的設計策略，運動版車型採用的是全黑色網狀格柵，風尚版車型的進氣格柵則用點狀式鍍鉻飾條加以裝飾。

尺寸方面，XT4的長寬高分別為4600/1881/1610mm，軸距為2779mm，定位緊湊型SUV。軸距方面與其競品相比的優勢較大，剛上市的XC40軸距2702mm，賓士GLA軸距2699mm，奧迪Q3軸距2603mm，比起寶馬X1軸距2780mm僅差1mm；4米6的車身長度與以上競品相比也均有明顯優勢。

配圖為海外版車型

內飾方面，身為一輛凱迪拉克，XT4內部仍較多採用了皮革材質+縫線處理，並提供黑+棕或全黑配色。頗具層次感的中控台採用了中部大面積留白的設計，正中央鑲嵌有一塊觸摸屏，其下方則是一列整齊的實體按鍵。在下部中控台區域，新車還配備了樣式新穎的電子擋把、帶大型旋鈕的多媒體控制區、雙杯架等布局。

可閉缸技術的2.0T發動機

凱迪拉克XT4搭載帶有可閉缸技術的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率177kW，最大扭矩350N?m，扭矩輸出平台為1500-4000rpm。XT4是凱迪拉克旗下的產品當中第一款搭載9AT變速箱的汽油版車型（XT5混動28E車型已搭載9AT）。

那麼閉缸技術是怎麼實現的呢？這款2.0T發動機集成了Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、35MPa高壓直噴系統等技術。可變氣門升程技術是通過切換兩組不同高度的凸輪軸來達到改變進氣量的目的，以此來應對不同負荷的工況，XT4在此基礎上增加了一個沒有升程的凸輪來實現閉缸功能（2、3缸），這對燃油經濟性有所幫助；雖2、3缸實現了閉缸，但裡面的活塞要依然隨著曲軸做往複運動。

總結

凱迪拉克2018年上半年累計銷量超11.2萬台，同比增長39%，旗下的四款國產車型ATS-L、XTS、CT6以及XT5均出現不同程度的增幅。XT4的到來使得凱迪拉克SUV的產品陣營更加豐富。

凱迪拉克上市後將與同為豪華品牌緊湊型SUV的寶馬X1、賓士GLA及奧迪Q3等車型展開競爭，但是相比寶馬X1 2.0T動力車型31.68萬元的起售價，凱迪拉克XT4要便宜7.68萬元，可見與同級別競品相比，凱迪拉克XT4各方面的表現都不錯，並且在售價方面有很大程度的優勢，馬上就要迎來金九銀十的銷售旺季，相信在8月末上市的XT4很快就會有良好的銷量表現。

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