2018海上登陸賽展開接力賽首輪角逐 中國隊暫拔頭籌
泉州網8月9日訊（記者王樹帆 林勁峰 通訊員孫宏韜 文/圖）8日，國際軍事比賽—2018海上登陸賽拉開接力賽的戰幕，中俄兩隊各派出3個車組展開接力。比賽進程異常激烈，兩隊交替領先，最終中國隊在開局車輛故障、首圈落後的不利情況下奮力反超，率先衝過終點，暫居第一名。
中國參賽隊步戰車入海瞬間
排除不利因素奮起直追
接力賽的場地設置針對兩棲登陸戰鬥作戰樣式和作戰環境，緊貼實戰，集快速射擊、駕駛越障、指揮通聯於一體，要求各車組成員操作步戰車按規定路線、用最短時間越過各類障礙、擊毀預設目標。賽道總長約8公里，其中水上約1公里。比賽既是對參賽裝備的檢驗，更是參賽官兵作戰能力、協同能力、戰鬥精神的對決。
上午9時，隨著裁判一聲令下，中俄兩國首個參賽車組同時越過起跑線飛馳而出，掀起漫天黃沙。抵達第一個障礙點——實彈射擊預設陣地後，兩隊車組乘員快速躍下戰車，領取彈藥後迅速裝彈準備射擊。然而在此時，突然性的一幕發生了——中國隊的戰車出現故障。乘員們沉著冷靜，迅速排除困難，隨著車載30毫米自動炮和7.62毫米並列機槍先後噴出火舌，遠處的靶標一個個應聲粉碎。
而此時俄羅斯隊已經領先一段距離，中國隊在順利通過反坦克壕、模擬登陸艦、崖壁、雷場等障礙後，準備轉入水上賽道時，採用邊前進邊打開戰車滑板模式，以節省時間。隨著比賽的進行，中國隊很快縮小了與俄羅斯隊的距離。在完成第一次接力，中國隊第二個車組行駛至射擊點時，中俄兩個戰隊再次回到了同一起跑線，比賽也進入到了白熱化階段。
實戰化賽道增添比賽難度
據了解，此次比賽用車均使用中方提供的05式兩棲裝甲步兵戰車，是我國海軍陸戰隊的主戰裝備，該車是重達26噸的龐然大物。記者在現場看到，戰車宛如游龍穿梭在模擬的叢林、沙石、水上道路中，其時速最高可達65公里。
雖然戰車極為靈巧，但貼近實戰化的賽道設置給車組構成了不小挑戰。整個約8公里的賽道，沿途設置反坦克壕、模擬登陸艦、車轍橋、崖壁等15個障礙物，個個都充滿考驗。在通過陸上S形限制路時，限制桿間隔18米，僅僅比車身長8米，行駛中極容易碰桿，駕駛員是通過安裝在駕駛室上方的三個潛望鏡觀察車外情況的，而步戰車的潛望鏡大小與我們手中使用的手機差不多，在顛簸的車內進行觀察駕駛，其難度可想而知，要求駕駛員對車身姿態和位置有極強的感知能力；水上駕駛也是接力賽的一大難點，沙與海的碰撞，檢驗的是參賽隊員的駕駛技術與協同配合。
「從陸上進入海中的時候，海浪打到防浪板上，車會有顛簸。從海上轉到陸上，會有很明顯的撞擊感。」中國隊駕駛員張希華告訴記者，在水上駕駛時要克服海浪的顛簸。風浪大時，駕駛員很可能看不到車外情況，需要與車長進行密切配合。而比賽中，各個車組的車長、駕駛員、炮手展現出良好的團隊協作素養，驅使著戰車順利地跨越過一個個障礙。
中國隊沉著冷靜表現大受肯定
最終，中國隊第2、第3、第1車組分別以20分45秒、21分17秒、24分49秒的成績奪得本輪比賽第1名、第2名和第4名，團體以1小時08分56秒成績暫居第一。賽後，項目裁判委員會召開了裁判會議，各參賽國代表對比賽成績一致認同並簽署了紀要。
「當時車輛遇到故障，心理壓力很大。」中國隊第一個車組炮手何雪飈說，幸好車長和駕駛員配合默契，以及後面車組的隊友表現出色，把時間搶回來了，「而作為炮手，我在射擊時就是發揮平常訓練的水平，沒有命中靶心就要進行及時修正，力求穩一點射擊。」
「整個障礙點中模擬登陸艦難度最大，因為駕駛員在倒車中是盲視的，全靠車長指揮，要求兩個人必須有極高的默契度。」中國隊教練員黨建松表示，「中國隊的表現非常棒，按照賽前穩中求快的部署，大家不急不躁，包括在射擊點車輛出現故障時，乘員沉著冷靜進行排除，扛住了很大壓力。」
賽後，俄羅斯隊員也給予了中國隊高度評價。駕駛員安東·萊昂尼多夫說，「中國隊員實力都很強勁，是我們很有力的競爭對手，我們需要很努力才能戰勝他們。」
由於蘇丹來華參賽人數有限，無法按賽程規定組成3個車組參賽，為最大限度擴大比賽參與性，賽事組委會研究決定由中俄備用車組乘員組成聯隊，與蘇丹隊進行1對1的單車賽，加深了各國軍隊的合作互信，體現了開放、交流、合作、共贏的辦賽宗旨和目標。
今天，伊朗和委內瑞拉各3個車組將進行第二輪接力賽的角逐。
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