全進口的三大件產品，又有高壓縮比的發動機技術，馬自達CX-4入手

作為一名年輕人，買車自然想著的就是時尚。買車之前的預算在30萬以內，但是家裡人不希望我買豪華車，話說30萬以內的豪華車品牌有是有，但產品卻不太好。看過大眾和別克，外形上我就Pass掉了，實在是太過於老氣，可以看出來這十幾年車的樣子就沒變化過。然後我就想到了去買日本車，看過了豐田和本田，都不是很滿意，恰巧旁邊有一家馬自達的4S店，因為之前在網上也看過馬自達CX-4的介紹，對它心裡也有些想法，所以到店裡的時候就直奔這台車而去。看到實車之後，我對它的顏值有了更高的看法，整個車的外形還有車身的線型都非常好看，曾經說的彎道之王就是馬自達出品，所以所馬自達也是盛產操控的一輛車。

CX-4是一汽馬自達生產的，作為合資車品牌，CX-4的發動機和變速箱都是原裝進口的，作為老牌的日系車，三大件的質量還是有保障的，而且馬自達獨有的創馳藍天技術，也能夠最大限度地降低油耗，很適合我這種剛上班還沒有多少積蓄的年輕人開，因為後期保養很便宜的。而且買車的時候還贈送了5年10桶機油，而且首保還不收人工費，相當合算了。

CX-4一共有兩個排量的車型，分別是2.0和2.5的，都是自吸的發動機，在這個都是渦輪增壓發動機的時代，能夠一直發展自吸的發動機車企已經不少了，更何況還能把這項技術發展的這麼好，那可真就基本沒有了。

我最後買的是2.0的排量，因為覺得這輛車2.5排量的確實有些多餘，畢竟車重和車長在這呢，不需要那麼大的排量，而且多數買CX-4的也都是買的2.0的，價格上也要便宜個好幾萬。別看是2.0的排量，但動力上卻一點也不小，起步的時候只要踩著油門，和那些個2.0T的車一樣都具有很強的衝刺力，不過我平時也很少這樣，主要是沒有這個必要，而且這麼踩還費油。操控是CX-4的一大優點，車的造型類似於跑車，而且借著馬自達彎道技術的優勢，車在行駛過程中總能給人非常強烈的駕駛感。油耗的話，我純市區上下班的時候是8.5，要是跑國道的話也就7個油，告訴還沒試過，應該在6個左右。

（圖片來源於網路）

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