50美元就能坐私人飛機滿天飛？一文帶你嘗鮮Blackbird的一鍵拼「機」服務

【獵雲網（微信號：ilieyun）】8月17日報道 （編譯：檸萌）

我們有幸搭乘飛行分享應用Blackbird此次的媒體航班，特將親身體驗與大家分享。在狹小但繁忙的聖卡洛斯機場，我們走到停機坪上，來到飛機的艙門前。雖然舊金山國際機場就在10英里之外，但這個小型機場對於想要沿著加利福尼亞海岸快速旅行的人來說顯然是更好的選擇。

我們登上了Pilatus PC-12。這是一架非常豪華的單引擎渦輪螺旋槳飛機。初創公司Blackbird航空最新推出的Hitch服務允許乘坐小型私人飛機的乘客與飛行員和其他乘客共同分攤旅行成本，即燃油和燃油成本以及機場和飛機租金。我們當時在往南飛，行程不到100英里，然後再飛回來進行一日游。我們希望通過這樣的出行能讓大家知道，乘飛機出行非常的順利，而且簡單，前提是人們能接受把飛行作為一種常規的旅行的選擇，而不是奢侈品。

這趟飛行通常會讓飛行員單程花費200美元左右。Blackbird表示，通過Hitch預訂的行程只有「少量交易費」，但他們不願透露具體數字。

從帕洛阿爾托飛往聖巴巴拉的飛行員，可以尋找同一目的地航班的夫婦進行組合。還有想搭乘的人也可以請求搭乘航班，並進行匹配。就這樣，突然之間，這名飛行員的價值200美元的單程旅行共有4名乘客來分擔，所以最終每人只需支付50美元。這個價格與商業航班價格相比還算不錯。

乘客之間的匹配和行程的預訂都是通過Blackbird應用程序完成的。這款應用程序感覺像是傳統航空公司應用程序和Uber或Lyft的混合體，它會分享飛行員的詳細信息、他們的飛行經驗以及其他乘客的評分。

Blackbird想要把飛機上所有未使用的座位都充分利用起來，以此來降低飛行員的飛行成本和乘客的旅行成本。之前在飛機上，通常飛行員是獨自駕駛，有四個或更多的座位都是空的。Blackbird目前在加利福尼亞運營Hitch服務，但很快會把這項服務擴展到佛羅里達，最終擴展到紐約。對於短途航班來說，這似乎是可行的。

Blackbird正在利用美國約1200個地區性機場組成的龐大網路，這些機場沒有美國400個主要機場那樣繁忙，價格也沒有那麼昂貴。而且，他們也不向飛行員收取任何降落費。

Blackbird還試圖創建一個飛行員社區。該公司知道，在一周的大部分時間裡，航班上的許多飛機和座位都沒有使用。與Uber、Lyft或Airbnb一樣，該公司也希望能充分利用這種額外容量。所以它創建了一個航班池，可供大家查看。上周，從聖卡洛斯到加利福尼亞伯班克的一次行程匹配到了三名單獨的旅行者，他們四人共同享受了一次共享飛行的服務。這樣，不僅飛行員的旅途不會那麼孤獨，而且費用也降低了很多。

對私人航空旅行來說，Hitch的價格已經相當合理了，但Blackbird平台上的其他選擇卻貴得多。比如，預訂某個定期航班的座位大約需要花費300美元，而包機（允許你自己單獨出行）的價格則超過了1000美元。

為了展示航班池系統是如何工作的，該公司帶著一小群記者進行了一次「午餐之旅」，從舊金山以南的加州聖卡洛斯，沿著海岸飛行到更遠的蒙特雷。

駕駛車輛的話，這通常需要一個半小時，但我們的旅程大約只需要30分鐘，飛機的飛行高度只有7000英尺。一到蒙特雷噴氣中心，就有共享汽車來接我們，就把我們帶到附近的田園海濱小鎮卡梅爾的一個午餐地點。在搭乘小型Piper Seneca返程的路上，我們遇到了一些低空雲層，需要等待天氣系統的恢復，所以我們的返程有些延遲，但速度還是出奇地快。因為在天空中飛行，飛機不需要不停地減速，也不會碰到交通堵塞。

請記住，這些都是小飛機，我在短時間內經歷了很多次空中旅行。希望你的假期不只是幾個小時那麼短。對於我們這些在空中顛簸中感到有點不舒服的人來說，這是正常的。因為哪怕是在地面上，只要交通堵塞，我們也會感到不舒服。

該公司創始人兼首席執行官Rudd Davis去年在舊金山創立Blackbird之前，還創立了初創公司Swarm，之後被Groupon收購。Davis雄心勃勃，他想讓私人飛行大眾化。他還希望降低成本，讓經常遭遇堵車的人也能乘坐這樣的航班。他不想通過配備更多的設施，貼上更高的價格標籤，讓私人飛行變得越來越高端，越來越遙不可及。

對於在Blackbird之前出現的其他的所謂「私人飛機版Uber」的初創公司，他非常了解。還記得那個試圖敲詐記者，要求體驗記者給好評的JetSmarter嗎？但大多數這類創企都是想要為旅行者提供最豪華的旅行體驗，卻不是讓他們享受最划算的服務。

Davis認為公司的服務可以面向很多普通人，比如家庭出行的人、通勤者、旅行者、度假者和利用飛機進行快速一日游的人。他希望看到私人航空旅行成為日常生活的一部分，而不僅僅是只有搖滾明星和億萬富翁才消費得起的奢侈品。他知道私人飛行的成本和安全性都需要改變。

因此，他可能會以給私人飛行制定合理的價格，並且保證乘客會與有執照和認證的飛行員一起飛行。但目前還沒有做到。無論戴維斯和Blackbird團隊是否願意相信，現在的社會仍然以汽車為中心。即使從統計數據上來看，飛行安全性更高，但是大多數人都認為開車更容易一點，也更安全一點。

除非像Uber的skyports那樣的小型機場在城市各處突然出現，否則從小型地區性機場起飛，可能無法讓共享飛行成為主流。即使與飛行員一起飛行能夠降低成本，但這種旅行可能仍局限於特殊場合。

但對於那些能負擔得起的人來說，只需要一鍵下載，進行航班匹配就可以享受很好的出行服務了。

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