不必等全新奧迪A6，這車純進口，全時四驅＋8AT，40萬有百萬逼格！

涉及到豪車，逼格氣場是永遠都繞不開的一個話題，早年間一輛A4就已足夠讓年輕人瘋狂不已。可時光漸遠，滿大街的寶馬5系，奧迪A6卻僅僅被視為樸實家用系列，到底是40萬不值錢了還是消費者對於馬5A6實在是審美疲勞了？那麼問題來了，預算40-50萬，果真繞不開馬5A6了嗎？在此預算區間，馬5A6之所以會成為消費者首選，市場銷量霸主，原因很簡單，品牌加持的同時能夠滿足消費者對於美感的審視及對於實用的詮釋！可對於在此基礎上又想獨特個性兼顧逼格的消費者而言，選擇局限性或許過大，一昧追求回頭率，野馬會是最佳選擇，但怕的就是折中，在實用性及舒適性品牌兼顧性上等等都必須折中，倘若要你這麼選，你能想到什麼車型？

這時旅行車系必須閃亮登場做一回主角，我們所熟知的不過於大眾蔚攬，奧迪Allroad系列，但預算40-50萬不至於選擇A4 allroad系列，上A6 allroad 3.0T V6系列又略有不及。此時，以顏值馳名全球休旅市場的沃爾沃V90 CC橫空出世。上市之初售47.98-57.88萬元，目前因受關稅調整下探至44.68-53.88萬元，其中還有一款限量版 Volvo Ocean Race售59.48萬元！因此就40-50萬元預算來講，拿下低配版本的V90 CC是完全沒有問題的，沃爾沃品牌雖在華業務難以企及BBA，但這次卻實屬低估了國內消費者對於V90 CC系列的熱愛，或許是V90 CC超高性價比亦或是始於其顏值，目前國內市場購置V90 CC系列均需排隊提車，部分地區需延遲三個月！

對比沃爾沃其餘車系在華業務來講，V90 CC毫無疑問是較為成功的了，不單單是顏值，個性，氣場，更多的還是源於自身冷門的同時雄厚的實力！純進口，全系2.0T T5動力+8AT，全時四驅，百公里加速僅需7.4S，對比同級別進口車系在實力不俗的同時售價會是其最大優勢。起步價44.68萬元，或許等待全新奧迪A6上市會是更多消費者的選擇，但對比之下，V90 CC 會是同級別車系最具百萬氣場的車型。除此之外，兼容性會是V90 CC的一大殺手鐧，離地間隙210mm，涉水深度300mm，雖不及SUV但相較於轎車還是有著本質區別，通過性及視野通透性都有著別緻之處！其次加以全時四驅的輔助，不說山澗溝壑，一般的鄉間小路應付起來還算是輕鬆自如吧？同時，車內空間帶來的整車便利性讓車主讚不絕口，乘坐寬裕度，空間布局完善度等等均為其實用性助力不少！

跨界造型，轎車胎，全時四驅，全鋁懸架，帶來的結果就是舒適性絕佳，與此同時操控性也是轎車及SUV所無可媲美的，駕乘感受完美！但有一點已經成為V90 CC的軟肋，整車隔音降噪系統並沒有達到此價位車系理想水準，發動機艙噪音較大。T6發動機的缺席未免遺憾，單憑T5 2.0T對標奧迪A6 allroad太過單薄，6缸333馬力是其4缸254馬力怎麼踩油門也趕超不了的差距，在百公里加速上要略遜1.7S！另外，奧迪帶限滑差速器的Quattro及自帶軟硬調節的空氣懸架是V90 CC所比不了的，但同時V90 CC的科技感及安全配置靚麗顏值也是奧迪所難以企及的！好在V90 CC與奧迪A6 allroad拉開了近8萬元的差價，這才讓其優勢更加明顯，關注度赫然上升！

同時V90 CC的新在A6 allroad老舊產品力對比之下更是顯得光輝熠熠，內飾黃黑相間，水晶旋鈕，寶華韋健音響，質感極佳的真皮材質，佔滿整個車頂的全景天窗，不輸奧迪的雷神LED大燈等等等等，在滿足消費者的外在需求之後，V90 CC的內在表現依舊出色。其中低配與高配的主要區別除了配置豐富與否外門板的金屬揚聲器包裹是最大辨別之處，比低配貴出的9萬或許足以完美演繹「檔次」二字！雖然整體表現盡善盡美，物超所值，但V90 CC的選配費用卻著實讓人詬病，原廠低配18寸輪轂若想選裝20寸款式需花費近5.5萬元一套，低配加裝寶華韋健音響需多掏近2.5萬元，同時儘管品牌美譽度及口碑均不及BBA，但沃爾沃的售後及一系列服務費用倒是居高不下。

從沃爾沃被吉利收購再到在華業務多年來未有大起色直至豪華C級S90售價一降再降，沃爾沃品牌力在消費者心心中已大不如從前，但好在V90 CC足以在進口車系領域為其力挽狂瀾，保持著40-50萬級沃爾沃應有的市場份額。在40-50萬預算區間，論品牌，沃爾沃或許不是最牛的；論個性，V90 CC或許不是最具回頭率的；但論獨特論氣場論兼容性，V90 CC怕是同價位之最

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