特斯拉真的能從我國取得巨額資金支撐么？

埃隆·馬斯克永遠是全球轎車行業最能吸睛的人物，一條推特，一個關鍵詞「私有化」，一個價格「420美元」，便再度攪弄得世界上全部轎車媒體和財經媒體緊盯著這位髮際線重生的傳奇人物。「我正考慮以每股420美元的價格將特斯拉收歸私有。資金有保證。

依照420美元的股價，特斯拉的市值將膨脹到820億美元。其時，馬斯克持有特斯拉股權比例略高於20%，退市買賣總金額或將達720億美元，而這將打破EnergyFuture控股創下的450億美元Goprivate紀錄。在華爾街和美國證監局詰問下，馬斯克「secure」了半響憋出來一個名字：沙特主權基金。但是知情者卻爆料稱，這個潛在金主不可能給特斯拉出資！那麼巨額資金還能從哪兒來？

「我離開7月31日的那場會之後，同沙特主權基金之間到達買賣就沒什麼問題了，剩下的僅僅走過場的流程問題，」馬斯克本周一這樣解說了他到底是怎麼「secure」資金來歷的，「這是為什麼我在8月7日推特里說『資金有保證』的原因。」究竟，「油霸」之富庶世所共知。

8月12日，熟悉PIF的人告訴媒體，PIF沒有進入特斯拉的私有化，也沒有準備好乾預類似的交易。在獲得軟銀的資金建議之前，PIF不會啟動此類資金。另一方面，持有價值2300億美元的PIF，一方面持有不到特斯拉股份的5％，它已經在技能領域投入了數十億美元，其中包括對軟銀願景基金的五年投資。450億美元。

今年7月，在中美貿易戰現場，馬斯克意外地完成了在上海設立工廠的初步備忘錄，但未公布所需資金。知情人士透露，為了建造工廠，共籌集了50億美元（約合人民幣340億元）。如果我們的國家能夠承受壓力，特斯拉的局勢將得到緩解。馬斯克立即宣布，上海工廠將需要20億美元的資金，並將通過當地融資獲得資金。分期資金可能導致20億至50億之間的差額。

·中國是世界上最大的豪華汽車專賣店，在美國排名第二。德國四款豪華轎車奧迪，梅賽德斯-賓士，寶馬和保時捷預計2018年將在中國銷售200萬輛汽車，幾乎是美國的兩倍。對於特斯拉來說，許多車主都是從德國豪華車主轉變而來的。因此，中國的豪華汽車購物中心將為特斯拉提供肥沃的土壤。·中國是世界上最大的電動汽車購物中心。2016年，它已經打破了100萬個生產和銷售計劃。今年，只有電動乘用車將超過100萬輛，佔全球的50％以上。

今天，特斯拉終於解決了關稅問題。2018年7月，馬斯克宣布在中國建設一家超級工廠，年產能為50萬輛。一旦特斯拉繞過中國背後的冷友好關稅壁壘，就有望將中國的銷售額從10,000增加到18萬。汽車裝飾車載手機座磁鐵吸盤手機座儀錶盤高檔保安富貴飾品擺件￥9.9從資本角度購買並非不可能。但是，通常從工業和成本水平進行的單一分析將會遇到困難。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！