比傳祺GS7還大，8萬就能買 奇瑞捷途X70到店實拍

在自主品牌飛速發展的今天，是否還需要新品牌這個話題，似乎早就沒有了爭論的意義。當你懂得你造一台車應該賣給誰時，無論1991年誕生的雷克薩斯，還是今天的領克，已經證實了這與時間無關。當然，更多定位模糊，產品力弱而完全拼價格的，很多已經被拍死在了沙灘上。而今，在奇瑞控股旗下，推出了一個新的產品序列：捷途。它並不算一個品牌，只是希望能夠有一個系列車型，將中大型SUV與MPV做精，以大空間多用途，釋放年輕人說走就走的心，或帶領一家幾口人一起追尋詩和遠方！

今年年初，我們體驗過捷途X70的試裝車。雖然那次實拍，我們無法對於整車的做工進行任何判斷。當即將上市的實車來到我們面前時，發現整車從內到外的工藝，都在與合資品牌同步，甚至感受到了一點「輕奢」的味道。告別了「多生孩子好打架」的時代，「優生優育」下的捷途，可以說對一個在中國範圍內超大群體的細分市場，有備而來。在外觀上，除了輪轂與試裝版本不一樣，高低配車型分別提供了18寸與20寸輪轂，其它方面則保留了原有的設計。

內飾方面，捷途X70大面積使用了軟質搪塑材質，觸感頗顯高端。中控台設計簡約大氣，超大尺寸中控屏幕的UI設計非常順手，視覺效果也非常出色。確實，在同級同價位車型中，捷途X70的內飾設計也算給了我們驚喜。

空間方面，捷途X70的座椅在乘坐方面比較舒適。寬體的設計，相對於同價位的SUV車型來說，沒有那種局促感。而後排的乘坐空間與行李箱的裝載空間，在同價位車型中也有絕對優勢。皮質座椅的設計與面料也十分講究，觸感不錯，很顯檔次。

編輯講真：在目前汽車市場競爭白熱化的階段，越來越多的車企開始重視細分市場。奇瑞集團近幾年推出的新車可算是找准了自己的方向，在轎車和SUV領域都獲得了不錯的成績。相信這一全新產品序列的誕生，能夠開啟一個全新的市場。

總結：目前捷途X70系列車型的預售價在8-12萬元之間。從整車的裝配工藝到空間表現，可謂物超所值。當然，中庸但略帶一點個性的外觀設計，與時尚精緻的內飾，能夠滿足大多數國人的審美，尤其是非常對年輕人的胃口。捷途這個產品序列在誕生之初，就充分的了解中國消費者的實際需求。成本的分配秉承「錢要花在刀刃上」的理念，相信這款新車在上市之後能夠一炮而紅。

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