吉利集團整車平台露出，簡直就是東方版的大眾MQB

近兩年，吉利集團先後「整編」了瑞典的沃爾沃汽車與英國的路特斯汽車，在產品上也相繼產生了翻天覆地的變化，結果更受消費者青睞。那麼，在產品不斷升級換代的背後總會有整車製造平台來支持這些車型的更新換代。我們熟知的有大眾MQB平台、豐田TNGA平台等，正源源不斷地優化平台性能，以為品牌提供更多優良的車型投放市場。

現如今，吉利集團旗下包括了吉利、領克及沃爾沃三大汽車品牌，平台涉及AMA、BMA、CMA（DMA）及SPA四大整車製造平台。今天，我們便來一起看看這些製造平台的優勢與所生產的車型吧。

AMA整車製造平台：吉利研發、專攻新能源車型市場

帝豪新能源

外觀方面，新款帝豪EV450的外觀相比現款EV300變化較為明顯。細節方面，新車前臉採用了全新御盾形封閉式回紋前格柵，與前大燈造型輪廓構成星空前臉造型，有效降低風阻，兼得實用節能與時尚潮流。同時，其左右兩側前大燈組的內部結構也變得更加複雜，預計點亮後視覺效果較為突出。

尾部方面，該車的左右兩側尾燈組造型設計感十足，雖然是一款純電動車型，但是為了營造出更好的運動氣息，其仍在後包圍處設計了雙邊共兩出排氣鍍鉻裝飾，而新車的快/慢充電口則分別被移至前/後翼子板之上，同時帝豪EV450隨車配備了放電槍，可輸出220V家用交流電，超大放電容量，為筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電。車身尺寸方面，長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。

內飾方面，新車採用了吉利最新的家族式設計語言，全新樣式的三輻式多功能真皮方向盤、大尺寸中控液晶屏以及觸控式虛擬按鈕，充分營造出新能源汽車的科技感。

動力方面，EV450搭載一台最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250牛·米。同時，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池+ITCS電池智能溫控管理系統，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時；而在慢充模式下，充滿電需要9小時。此外，官方表示，新款帝豪EV綜合工況下的續航里程達到400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。

BMA整車製造平台：吉利與沃爾沃聯合開發，將來會取代CMA等現有平台

繽瑞

繽瑞是出自吉利集團最新的BMA整車平台，定位緊湊型三廂家轎，外觀和內飾方面均延續了現有的家族式設計風格。動力方面，繽瑞擁有三種運動模式，搭載了1.0T和1.4T兩種發動機。其中，1.0T缸內直噴發動機匹配格特拉克2.0代6DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T發動機匹配CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

CMA整車製造平台：沃爾沃主導，與吉利聯合開發的緊湊型車型平台

博瑞GE（博瑞GE新能源）

外觀方面：博瑞GE整體造型與現款博瑞較為相似，漣漪式的前格柵底部線條與兩側大燈組相連接，這樣的設計與家族其他車型形成了鮮明的對比。兩款混動車型僅有的區別在於PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電介面，而MHEV車型則沒有這個配置。兩車尾部均增加了很多時尚元素。

車身尺寸長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，車長和軸距參數均優於博瑞。

內飾方面：兩款車型均採用了吉利家族最新的設計風格，包括環抱式中控台，整體線條以直線為主。三輻式多功能方向盤搭配大面積鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條，提升了整體豪華感。此外，12.3英寸全液晶儀錶、中控台及車門飾板上的矩形元素氛圍燈、無線充電功能以及中控台頂部的高音單元都是配置和設計上的亮點。

吉利博瑞GE搭載ICC智能領航系統（TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能）、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統（能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能）、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等系統，十分豐富。

動力方面，博瑞GE插電式混動版搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力、扭矩為50牛·米。

領克02

外觀方面，領克02採用了領克家族式設計風格，官方稱其為「都市對立美學」，特別是其分體式前大燈組，這一標誌性設計已經成為領克品牌最重要的辨識度元素之一。同時，第二代的「北極之光」日間行車燈造型也十分新穎、耐看，搭配下方雙色的前保險杠以及大尺寸的下進氣口，進一步凸顯出該車跨界的色彩。

車身側面來看，新車要比在售的領克01在車身上更加低矮，這也讓整車的視覺效果與光影變化倍增不少，細節方面，領克02前/後突起的輪眉，搭配雙腰線的設計，使新車更具肌肉之感。同時雙色車身的加入也讓該車極具年輕色彩。

尾部方面，新車同樣採用了家族色彩濃厚的雙「L」尾燈組風格，配合運動化裝飾十足的保險杠以及雙邊共兩出的排氣布局，絲毫不吝嗇向眾人展示出自身年輕的氣息。車身尺寸方面，其長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。相比領克01，其在車身長度和高度分別小64mm和122mm，軸距小32mm，而在車身寬度上大於33mm。

領克02在內飾方面整體採用了與領克01相同的家族式設計風格，其採用了中控台偏向駕駛員一側的設計風格，大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域。同時略顯圓潤的「矩形」空調出風口設計，搭配三輻式多功能方向盤，看上去十分年輕、時尚。此外，領克02在在車內細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，車內質感得到提升。

動力方面，新車將搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機低/高功率版本的最大功率為156馬力和179馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，傳動系統匹配6速自動或7速雙離合變速箱，後者搭載四驅系統。

沃爾沃XC40

外觀方面，新車採用了沃爾沃最新的家族式設計風格，前臉採用標誌性的前進氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈，非常的有辨識度。側面，新車採用了黑色車頂拼接白色車身，搭配20英寸鋁合金輪轂，看上去十分動感。新車尾部雖仍然採用「L」形造型，非常美觀。尺寸方面，新車長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。離地間隙為211mm。

內飾方面，新車內飾與全新XC60較為相似，在多處採用了銀色元素進行點綴，提升了內飾質感。新車標配12.3英寸全液晶儀錶盤、9英寸Sensus車載多媒體系統，屏幕在原有電容屏的基礎上增加了紅外感應技術。

配置方面，新車將配備電動全景天窗、無鑰匙進入、感應式電動尾門、亮銀色行李架等。前排雙安全氣囊、駕駛員側膝部氣囊、TPMS胎壓監測系統、LKA車道保持輔助、HLA上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統、定速巡航、City Safety城市安全系統、倒車影像、前後駐車輔助系統等安全配置。

動力方面，此次上市沃爾沃XC40搭載2.0T四缸發動機，T4最大功率為190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速時間僅需6.4秒。傳動系統匹配8速自動變速箱，全系標配四驅系統。此外，沃爾沃XC40插電式混動版本車型也有望在2019年正式推出。

PSA整車製造平台：沃爾沃研發，未來將與領克共享平台

沃爾沃XC90

此次推出的2018款沃爾沃XC90主要是在配置方面進行了調整，例如T5智逸版、T6智逸版標配前泊車雷達，老款車型上配備的主動式智能LED大燈減配為普通LED大燈；T6智雅版標配360全景攝像頭、HUD平視顯示系統等，但取消了第二排座椅加熱、前排座椅通風功能。此外，2018款沃爾沃XC90全系標配對向車輛智能避讓功能，從T6智雅版起標配七座，頂配T8榮譽版仍然為四座布局。

新款XC90動力方面保持不變，T5車型搭載的是254馬力的2.0T發動機，T6車型搭載的是320馬力的2.0T雙增壓發動機，T8車型搭載由320馬力2.0T發動機與電動機組成的混動系統，其中混動車型的鋰離子電池組容量升級為10.4kWh，充電時間為3-7小時，純電模式下續航里程提高至50km。在傳動系統方面與發動機匹配的均是8速自動變速箱。

總結 ：回想十年前，吉利汽車還在使用老車標，產品特性與現在旗下產品相比也遜色不少。經過這些年的發展，不斷更新造車平台、引進沃爾沃的世界先進技術，使得當年的吉利汽車演變成如今的吉利集團，而且推出了國產豪華品牌領克，廣受消費者認可。

這些產品方面的變化，都是吉利擁有四大主要整車製造平台所致，其中最新的BMA平台是吉利與沃爾沃兩家聯合研發，未來將主要打造吉利汽車品牌旗下產品，而像沃爾沃專門針對中高端產品市場的PSA平台，也於今年正式宣布將與領克共享使用。

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