長城歐拉正式登場，低調的「西裝暴徒」！

提及長城汽車，「國產SUV領軍者」、「油耗負積分大戶」、「皮卡」等關鍵詞總是難以避開，但在這些標籤下，反應地是長城汽車在轎車領域的缺失，以及高居不下的油耗問題，如何在如今雙積分政策下走的更遠？又如何在日益龐大的新能源車市場佔據更大的份額？長城汽車選擇推出一個全新的新能源汽車品牌來衝擊新能源市場，而這個全新品牌便是長城歐拉。

作為這家全新品牌的首款車型——歐拉iQ即將於本月的成都車展正式上市，屆時歐拉將正式入世，與一眾新能源車型展開競爭。那麼，作為長城汽車在新能源領域的重要嘗試，歐拉能否改變長城如今高舉不下的油耗問題？

其實早在2008年，歐拉就作為長城汽車主打的一款新能源概念車出現在北京車展的展台上。隨後便成立了「歐拉新能源汽車特別小組」，但時隔10年後的2018年，歐拉才最終作為長城汽車的新能源品牌面世。不過這10年間，長城汽車並未停止在新能源領域的嘗試，為了能夠在新能源領域站穩腳跟，長城汽車已經建成了電芯、機理分析、PACK、BMS試製試驗室以及電池試製車間、試驗中心等，同時它還在韓國京畿道城南市、奧地利下奧地利州和德國法蘭克福建立了新能源技術研發中心。

與此同時，長城歐拉還擁有自主品牌少見的電動車專用平台——ME，這與目前國內一眾將燃油車轉變而成新能源車相比，擁有更高的被動安全性能、更好的空間利用率以及更加高效的三電系統。而基於這一平台，其擁有R系列和iQ系列，R系列屬於城市代步微型車，iQ系列則是屬於家庭出行的緊湊型車和SUV車型。 因此，在如今眾多造車新勢力的大環境下，有著長城汽車作為支撐的歐拉顯然底氣更足。

作為長城歐拉的首款上市車型，歐拉iQ的出現似乎又讓這個本該底氣十足的車型讓人又有些擔心，這樣「前衛造型」的設計真的能夠大賣嗎？

不知從何時起，國內掛起一股名為「跨界」的風潮，指代那些源於轎車、SUV、MPV和皮卡等車型任意交叉組合而成的車型，試圖打造出一款可以集舒適性、運動性、實用性、豪華性和多功能性等各類車型優點於一身的新一代汽車。無數人都希望可以將轎車的舒適性與硬派越野車的通過性、超跑的性能融為一體，近百年的嘗試才有如今這般數量龐大的車型種類，但其中跨界車的存在，模糊的定位、失調的設計比例讓其看上去更像是傳說中的「四不像」，地位著實尷尬了些。

不過隨著寶馬X4、賓士GLE等車型的推出，讓轎跑式SUV逐漸被消費者所認可，但並非所有車型的嘗試看上去都是美的，長城歐拉iQ的出現就再次刷新了我們對於跨界車的美學定義。極力擺脫傳統燃油版車型，但又前衛不足的前臉設計，以及簡約卻慘被鴨尾式翹臀毀掉的車尾讓其看上去總覺得有些失調。不過，如若我們真的將兩者都單提出來，然後放在普通轎車上，又不能否認它具備一定的美感，只能說一切被浮腫的跨界身軀毀掉了。

同時進入車內，我們也很難相信這是一款全新新能源品牌的內飾布局。想要嘗試失敗了的環抱式座艙式設計，怪異的T型中控台、平庸的中控顯示屏以及看起來十分劣質的空調出風口等等，唯一看得出用心的怕是其橘色的皮質設計。 當然，脫離價格談設計談配置都是耍流氓。補貼後15萬元的起售價，加上有長城背書的造車品控、技術支撐，如果對造型設計沒有太多追求的消費者來說，長城歐拉iQ也會是個不錯的選擇。

縱使說得太再多，歐拉的出現，無非是為了中和長城旗下SUV高居不下的排放，但歐拉iQ未來銷量是否真的能否做到與哈弗齊平，從而滿足國內雙積分政策的要求。 據長城官方透露，這款車的售價將不會低於此前長城的C30 EV車型，而後者的起售價為13.98萬元，再加上新車的定位是緊湊型SUV，目前市場上的主要競品基本可以鎖定為比亞迪宋EV、上汽榮威ERX5兩款車型。而這兩款車型目前的市場補貼後售價基本在20萬左右，因此可以歐拉iQ的起步售價預計會在15萬左右。

從產品方面來看，歐拉iQ搭載了寧德時代的三元鋰離子動力電池，而電動機來自博格華納，電動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩達到280牛?米，最高時速為150km/h，百公里加速時間僅為8.9秒，另外該車的綜合續航里程達到360km。雖然說動力性能和續航里程並不拔尖，但在其競爭對手中仍佔有一定的優勢。 但相比起早已在新能源市場征戰許久的比亞迪、吉利汽車、上汽等一眾傳統車企，長城的新能源顯得稍晚了一些，雖然長城汽車股份有限公司董事長魏建軍曾表示：「晚不晚，要看產品的競爭力」。可是面對，還需要重新鋪設銷售網的長城歐拉，似乎需要面臨的挑戰還有很多很多。 結語：7月，長城與寶馬建立合作，正式簽約光束汽車，一時長城汽車風光無兩。但是追根究底，長城真正熱銷的仍是SUV車型，環顧長城汽車逐漸消亡的轎車以及尚不算成功的高端品牌WEY，長城歐拉能否成功變得撲朔迷離。雖然擁有不俗的性能表現，但尷尬的造型設計，不算突出的內飾配置，即使有著哈弗SUV作為支撐，因此售價上會否給出驚喜成了最大期待，坐等歐拉首款車型iQ的上市。 真會玩車/撰稿：Garcia

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