除了朗逸，你還能買到哪些中國特供車？

說起中國特供車，鍵盤黨們都會嗤之以鼻，他們認為中國特供車就是拉皮、技術落後的代名詞。事實上，特供並不是什麼壞事，比如謳歌和雷克薩斯，一開始也只是做美國特供的。而中國特供版車型，則是根據國人的需求去打造的，比起那些全球車更加符合我們的用車習慣。再者說，消費者的眼睛是雪亮的，這些車的銷量已經足以證明了它們的實力。

那麼，目前我們都能買到哪些高品質中國特供版轎車呢？

福睿斯——指導價：9.68-12.23萬元

推薦車型：1.5L自動舒適型 10.78萬元

福睿斯的定位要低於福克斯，並且指導價也下探到了十萬元以內的區間，進一步搶佔了自主品牌的市場。雖然定位更低，但實際上福睿斯的車身尺寸要比福克斯還大，福克斯一直被人詬病的後排空間在福睿斯上面也得到很好的解決。

全系搭載的1.5L發動機，最大馬力為115馬力，動力在日常使用還算輕快。底盤濾震是福睿斯的優勢，過濾顛簸時感覺很厚實，而且隔音表現也是越級的水平。自上市以來，福睿斯的銷量一直都有不錯的表現，月銷三萬台也是常事。

科沃茲——指導價：7.99-11.49萬元

推薦車型：320自動欣悅版 9.99萬元

科沃茲的主力車型價格區間不到十萬，再加上合資車的品牌光環，這讓很多原本想購買自主品牌車型的消費者，轉而購買科沃茲。車身尺寸並不比老大哥科魯茲小，車內空間無論是前排還是後排都算寬裕，該有的配置都有。

科沃茲全系搭載的都是1.5L自然吸氣發動機，動力談不上強但也夠用，6AT變速器表現也是不緊不慢。底盤和隔音降噪屬於同級別的平均水平，挑不出什麼毛病，目前，科沃茲每個月近兩萬台的銷量，是雪佛蘭品牌最暢銷的轎車。

藍鳥——指導價：10.59-14.64萬元

推薦車型：1.6L CVT炫酷潮音版 12.64萬元

其實新藍鳥和之前的「藍鳥」沒有半毛錢關係，它只是一台基於軒逸平台開發的一款全新車型。外觀採用日產最新的「V-motion」設計語言，視覺衝擊力很強，但這個外觀卻一直褒貶不一，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人看都不會看一眼。

藍鳥的骨子裡其實與一台軒逸沒什麼區別，都是採用1.6L自然吸氣發動機匹配CVT的動力組合，開起來還是以平順、省油為主，但也與它那個運動的外觀一點也不搭調。不過在這副飽受爭議的皮囊下，還是有不少年輕人為藍鳥買單。

凌派——指導價：10.98-14.98萬元

推薦車型：1.8L CVT豪華型 13.48萬元

凌派是廣汽本田針對國內市場特別開發的車型，正好填補了思域與鋒范之間的市場空白。事實上，凌派與飛度的淵源頗深，你可以理解為它是基於飛度開發而來的緊湊型轎車。而得益於中置油箱的設計，凌派的後排空間表現非常出色。

凌派採用了1.8L自然吸氣發動機+CVT變速器的動力組合，可靠性方便要比新的1.5T好，平順是它最大的訴求。凌派的油門調校偏靈敏，日常開比較輕快，但底盤濾震還是暴露了它與飛度之間的關係。可以說，本田車身上有的優點凌派都有，當然缺點也同理。

寶來——指導價：10.78-15.98萬元

推薦車型：1.5L自動舒適型 13.68萬元

在剛進入國內時，寶來就有一個駕駛者之車的名號，但後期的拉皮導致了寶來徹底變成了一台買菜車。而誕生於MQB平台的全新一代寶來，在行駛質感方面相比上一代有了全面的提升，車內空間進一步變大，後排也不再是以往的小板凳。

寶來搭載了1.5L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力組合，1.5L自然吸氣發動機動力一般，是以省油為目的的，而1.4T渦輪增壓發動機爆發出動力經過雙離合高效的傳遞輸出，就顯得有點躁了。寶來的底盤濾震和轉向手感依舊保留著大眾的一貫的厚重感，難怪這麼多國人為它買單。

英朗——指導價：10.99-14.39萬元

推薦車型：18T自動精英型 13.39萬元

這一代的英朗其實並不是老英朗的換代車型，而是直接用老凱越的平台，並取代了凱越的位置成為了別克品牌在十萬級別的主力車型。新英朗的前臉採用了飛翼式的設計，視覺感受很大氣，內飾看起來也也很有檔次。

英朗全系搭載的都是三缸發動機，分別是1.0T和1.3T，怠速抖動比四缸發動機大是毋庸置疑的，但開起來動力輸出還算順暢。空間方面，英朗的表現中規中矩，但好在底盤濾震夠舒服。另外，英朗的配置足夠豐富，優惠幅度大也是英朗吸引消費者的殺手鐧。

名圖——指導價：12.98-16.98萬元

推薦車型：1.8L自動智能型GLS 14.98萬元

名圖是介於索納塔與領動之間，專為中國市場打造的一台A+級轎車。自上市以來，名圖的市場表現就非常搶眼，銷量甩老大哥索納塔好幾條街。原因無它，沉穩大氣的外觀內飾，不俗的空間表現，這些正是切合了中國人的購車需求。

名圖搭載了1.8L和1.6T兩種發動機，最大馬力分別為143Ps和175Ps，1.8L車型匹配的是6AT變速器，平順可靠但換擋速度偏慢，1.6T車型匹配的是7速雙離合變速器，動力輸出更加直接。此外，豐富的配置和極大的優惠幅度是名圖的優勢所在，性價比非常高。

標緻408——指導價：12.97-18.97萬元

推薦車型：1.8L自動豪華版 14.97萬元

事實上，這一代408是PSA亞洲設計中心在新一代308S的基礎上，綜合考慮國人的用車需求和審美而打造的全新車型。308S在國內算是徹底完蛋，完全歐洲化的設計在國內並不受待見，和408的風生水起形成了極大的反差。

標緻408採用了1.8L自然吸氣和1.2T、1.6T渦輪增壓三款發動機，匹配的5速手動是6速手自一體變速器，推動408的1.4噸的車身綽綽有餘，並且燃油經濟性也有不錯的表現。408的軸距達到了2730mm，車內空間很大，底盤濾震是標緻一貫的優秀水平。此外，408在配置方面也是越級般的表現。

總得來說，這些中國特供版車型無論從審美還是用車需求方面，都要比那些全球車更加適合我們。特供並不代表偷工減料，換個角度想想，是廠家對於中國市場足夠重視，才會針對這一市場推出特供車型。

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