運-20三倍運力，堪稱空中「巨無霸」，將在我國落戶生根

前一段時間，俄羅斯主辦的國際軍事比賽，分別在不同的七個國家舉行，我們也派出了我們的96B坦克前往俄羅斯參賽，並取得了第二名的好成績。

然而細心一點不難發現，我國的坦克是通過鐵路運送到俄羅斯的，而俄羅斯的裝甲車則是「坐」著運輸機來中國的，我們比俄羅斯多花費一周左右的運輸時間。現代戰爭，講究的是快，快速遠距離投放裝備，兵員的能力顯得尤為重要，而我們在運輸機這一領域，很明顯落後於俄羅斯，更遠遠落後於美國。

我軍裝備的伊爾-76

我國現有的大型運輸機主要是20架左右的二手、三手乃至於四手翻新改造的伊爾-76，以及不足兩位數的運-20。而美國同級別C-17遍布全球各大基地，俄羅斯僅之前國內空降演習，就投入伊爾-76五十架。當然，我國在努力生產「胖妞」以縮小差距，但是任重而道遠。

運-20

有一款飛機也許可以讓我國的大型運輸機與美俄的差距，快速縮小。安-225運輸機，名副其實的「巨無霸」，安-225起飛重量達六百多噸，比美國現役最大運輸機C-5運力大一倍，比之我國運-20的運力則接近於大三倍。安-225是前蘇聯遺留下來的國之重器，蘇聯解體以後，僅烏克蘭擁有一架，但是烏克蘭擁有其全套技術及設備。

安-225

眾所周知，20世紀90年代以來，我國通過各種渠道引進了大量的烏克蘭軍工技術，使我國軍工發展一路快跑，邁上了一個新的台階。之前烏克蘭陷於內亂，經濟民生大不如前，為了快速恢復經濟，烏克蘭大量變賣現有軍工技術。

安-225

而我國近些年，經濟發展迅速。一個有技術但缺錢，一個想要技術又有錢，雙方一拍即合不是沒有可能，之前就有傳言「我國將從烏克蘭引進安-225全套技術」。假如真的可以引進安-225的全套技術，我國的遠程運輸能力將獲得巨大提升。先不說安-225飛機的量產，（畢竟這麼大個兒，量產估計不容易，不然怎麼會只有一架），光是引進安-225的技術，對我國改進升級運-20等大型運輸機，就有著巨大意義，畢竟，安-255的科技水平放到現在，也是不可多得的寶貴財富。

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