美軍F35首次空中開炮，殲20為何不裝航炮，其實裝了也沒啥用

作者：虹攝庫爾斯克

8月13日，美國空軍第388戰鬥機聯隊第4戰鬥機中隊的2架F-35A戰鬥機，在訓練中首次測試發射了內置的固定航炮，這是一門GAU-22/A型四管25毫米加特林機炮，儲彈量220發。這也是美國空軍首次展示F-35A的固定航炮射擊。

按照美國空軍的說法，固定航炮使得F-35A能夠更好地對付空中的隱身對手，也可以精確地進行對地目標攻擊，提升了飛行員的戰術靈活性。

圖片：美軍F-35A戰鬥機首次空中開炮。

這門4管航炮射速為55發/秒，相對於其他加特林機炮來說射速是比較慢的，但是即使是這樣，F-35A戰鬥機的彈藥儲備也只有220發，4秒內就能夠將彈藥全部耗盡，也就是並不足以讓飛行員射擊幾次。

圖片：試驗時F-35A地面開炮測試。

很多人由此想到了我們的殲-20，從目前的觀察看，殲-20是一種取消了固定航炮的隱身飛機，很多軍迷甚至將其稱為唯一不帶航炮的第五代戰鬥機而抨擊。

其實這是不公正的，因為美國的F-35戰鬥機家族中，也只有最基礎版本的空軍型F-35A是帶有航炮的，而海軍型和海軍陸戰隊型的F-35B/C並不帶航炮，需要在機腹外掛帶有GAU-22/A型四管25毫米加特林機炮的航炮吊艙。

圖片：沒有固定航炮的F-35B/C戰鬥機需要外掛隱身的機炮吊艙。

反觀殲-20戰鬥機，不帶航炮是其機體綜合設計和作戰需求的綜合選擇。

從機體設計看，由於殲-20採用前鴨翼結構和翼身融合設計，所以很難像F-22戰鬥機那樣在機背部安裝航炮，因為相應的位置上有前鴨翼的作動機構，沒有空間安裝航炮。而由於殲-20沒有邊條設計，所以也不能像蘇-33或殲-15這樣的鴨翼布局飛機那樣，將航炮安裝在邊條上。

圖片：一般隱身飛機安裝航炮的位置，殲20是鴨翼的作動系統，沒辦法裝。

另外，同樣是前鴨翼結構的殲-10是將航炮安裝在進氣口下方，而殲-20的進氣口後方是巨大的主彈倉和側彈倉，所以也沒有空間安裝航炮。

圖片：殲20主副彈倉位置又使得腹部安裝航炮成為不可能完成的任務。

至於機頭上方位置，由於雷達和飛控系統的存在，也不能安裝航炮，機頭下方的位置如果安裝航炮，則開炮後的廢氣會吸進進氣口中，導致飛行安全風險。

所以，縱觀殲-20全身，就沒有一個地方能夠安裝航炮。

圖片：航炮如果裝在進氣道前的機頭，將給飛行安全帶來風險。

其實，一門航炮的安裝並不輕鬆，而且百來公斤的重量對於飛機來說也是一個負擔，兩三百發炮彈在現代空戰中越來越沒有價值。所以，殲-20選擇了頭盔瞄準鏡搭配霹靂-10超機動近距離格鬥導彈這樣的近戰利器，而最終放棄了航炮。

圖片：美國GAU-22/A型四管25毫米加特林機炮體積並不小。

同理，其實美國F-35B/C等戰鬥機，也由於諸多因素，放棄了固定式航炮的設計，而是在機腹加裝隱身吊艙的方式，滿足特殊環境下的作戰需求。

中國也可以參照這一做法，設計保型的隱身吊艙，由於機腹不像F-35戰鬥機那樣有中心線可用，那麼可以緊貼在機背上，形成機背機炮，達到不破壞機身結構和鴨翼作動機構的情況下，增加近戰火力！

圖片：霹靂10空空導彈在近距離格鬥中的效能要優於機炮。

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