「2020年禁售燃油汽車」是謠言，你的車還能放心開

較真要點：

1. 中國目前僅是啟動了對禁售傳統能源汽車的研究，但是如何禁、何時禁、是否禁等一系列工作都有待進一步研究和討論。絕非謠言中所宣稱的「燃油車最多還能開兩年」「中國將在2035年全面禁售燃油車」等。

2. 「歐洲國家發布禁止銷售燃油車的時間表」也存在失實。歐洲國家例如德國、法國、英國等都只是展開了禁售燃油車的討論，但大多數都只停留在提議階段，還沒有成為確認生效的法律。

3. 中國目前有一些汽車企業自行公布了停產停售傳統燃油車或者開發新能源領域的計劃，不過這些計劃都是汽車公司自行根據市場需求作出的調整，而且這些調整也並不代表徹底淘汰內燃機，更不存在「2020年這些車企生產的燃油車無法上路」。

查證者： 任婕 | 較真高校查證團成員

最近，一篇名為《我國正式公布燃油車禁售時間，這些車最多還能開兩年！有你的嗎？》的文章在網路上熱傳，其大意是說「中國目前嚴峻的空氣環境要求我們馬上限制燃油車的數量，根據歐洲國家發布的禁止銷售燃油車的時間表，中國將會在2035年全面禁售燃油車。」但是經較真查證，真實情況根本不是這麼回事。

這條「禁售燃油車」的謠言源於對工信部副部長辛國斌一則講話的誤讀。2017年9月9日，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，工信部已啟動傳統能源車停產停售相關研究，將會同相關部門制定我國的時間表。在辛國斌的講話中，從頭到尾都沒有提及過現在就要「禁售燃油車」的詞眼。實際上，中國目前僅是啟動了對於禁售傳統能源汽車的研究，而且這是一個涉面廣且相當複雜的問題，關於傳統能源車是如何禁、何時禁、是否禁等一系列工作都有待考究。

那麼，「停售傳統能源汽車」是不是意味著徹底淘汰內燃機呢？答案也是未必。「傳統能源汽車」應該指的是只燒汽油或者柴油汽車，但並不能反過來說只要燒油的就是傳統能源車。同樣，新能源汽車也不是指零排放的電動汽車，混合動力汽車就屬於既有燃油的內燃機，又加入了「電力」的新能源汽車。

另外，不少媒體報道的「歐洲國家發布禁止銷售燃油車的時間表」其實也有失實。實際上，2016年以來，雖然歐洲多國針對「停售燃油車」有表態，但大多數還只停留在提議階段，目前並沒有材料顯示禁售法案具有法律效力。歐洲各國提議階段的「停售燃油車」時間表也有一個比較長的過度周期，荷蘭是2025年，德國是2030年，法國和英國是2040年。而謠言在國內傳播則變成了嚇唬人的「燃油車（在國內）最多還能開兩年」，完全不切實際。

還有一些網傳文章，將中國目前有些汽車企業自行外公布停產傳統意義燃油車的時間表誤認為是政策規定的時間表。比如 2017年10月，長安汽車提出要在2025年全面停售傳統意義燃油車、全譜系產品電氣化。不過長安汽車總裁朱華榮也專門解釋過「停售傳統意義燃油車」不代表「完全停售燃油車」——「長安2025年停售傳統意義的燃油車並非意味著會放棄高效內燃機，未來的新動力是高效內燃機+帶有能量回收功能組合的新動力組合。這一點不要誤解。」

發改委7月4日起草了《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》，向社會公開徵求意見。文件里雖然提及嚴控新增傳統燃油車產能，推動新能源汽車發展，但也沒有將燃油車一棒子打死。汽車產業的轉型是一個長期的過程，支持新能源汽車並不代表完全摒棄傳統燃油車，而是應該協同推進新能源汽車發展和傳統汽車轉型。

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