安全氣囊和車身框架強度，哪個對安全性更重要呢？

很多網友在買車時都會考慮車輛的安全性能，比如它的碰撞成績、安全氣囊數量以及一些安全配置，我們知道車輛安全分為被動安全和主動安全，被動安全指的就是車輛框架的剛性強度、安全氣囊等，是車輛發生碰撞後對駕乘人員的一種保護措施；而主動安全說的是一些安全配置，它可以在碰撞發生之前儘可能的幫助駕駛員規避風險，比如主動剎車、ESC、防碰撞預警等配置。

今天我們主要來講一下被動安全，因為這是對駕乘人員安全的最後一道防線，買車時大家可能會發現，根據配置不同安全氣囊的數量也不同，但有一點無論高低配大家都是一致的，那就是車身框架強度，問題來了，到底是安全氣囊重要還是車身框架強度重要呢？

其實安全氣囊和車身框架強度是分兩個不同的事故場景開發的，先來說安全氣囊，它是發生碰撞後對駕乘人員的最後一道保護措施，在正面碰撞或是追尾的情況下，安全氣囊根據撞擊的力度大小彈出，防止駕駛員或者乘客因為慣性撞到前面的方向盤、中控、以及側面的門和玻璃，從而避免受傷或者死亡。

再來說車身框架強度，這可以看做是一次硬碰硬的較量，誰的熱成型鋼強度高用的多，誰的駕乘空間也就最完整，也就最安全，如果駕駛室在發生碰撞後發生較大的變形，那麼有再多的安全氣囊也是白搭，當然車身框架強度主要在一下幾個場景比較重要，比如側翻、追尾大車等，就目前來看，隨著國家碰撞測試標準的提高，大家在車身框架鋼性強度方向也不盡相同，所以建議大家買車時還是要參考最新的C-NCAP碰撞測試成績，不要被銷售所謂的花言巧語所欺騙。

最後來解答安全氣囊和車身框架強度，哪個對安全性更重要呢？個人認為車身框架強度是買車在安全方面首要考慮的地方，它的好壞將關係安全氣囊最後起的作用究竟是有效還是無效，其次就要考慮安全氣囊了，目前幾乎所有車都會標配前排雙氣囊，如果想要全方位保證駕乘人員的安全性，就盡量買高配吧。

文章的結尾，小編還是要講一下安全帶的重要性，所有的安全配置，無論是主動還是被動都是基於駕乘人員在系好安全帶的情況下才會起作用，舉個最簡單的例子，大家可能在行程過程中踩過急剎車或者高速過彎，在這種情況下無論你的車100萬還是5萬，安全帶都會自動收緊，假如你沒有系安全帶，發生碰撞後安全氣囊彈出，小則毀容，大則直接致死，或者車輛發生側翻，駕乘人員沒有系安全帶，受傷則是必然的。

別看一條不起眼的安全帶，它卻是駕乘人員最好的保護，很多汽車廠家研發安全帶收緊力度的成本都超過千萬甚至過億，每次安全碰撞試驗，一個假人的費用就高達幾百萬，所以為了自己和家人的幸福，開車請系好安全帶。

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