「開四停四」開罰後 穗擁堵指數下降
8月5日，晚7時左右，廣州大道中，車輛川流不息。
南都訊 8月1日起，廣州「開四停四」正式執法。「開四停四」下的廣州，道路交通狀況是否得到改觀呢？南都記者梳理廣州市交通指揮信息中心公布的數據發現，8月份第一周工作日(7月30日-8月3日)全天、早晚高峰的交通擁堵指數均環比前一周有所下降，而與6月、7月首周工作日同比，擁堵指數也呈現逐漸下降態勢。在路上開車的各位司機朋友們，你們感受到了么？
交通擁堵指數環比下降4.92%
根據廣州市交通指揮信息中心公布的數據，8月第一周工作日交通擁堵指數為4.64(輕度擁堵)，環比前一周降低4 .92%。其中，早高峰交通擁堵指數為3.00(基本暢通)，環比前一周降低7.98%；晚高峰交通擁堵指數為6 .29(中度擁堵)，環比前一周降低3.08%。
在前一周即7月第四周工作日交通擁堵指數為4.88(輕度擁堵)。其中，早高峰交通擁堵指數為3.26(基本暢通)；晚高峰交通擁堵指數為6.49(中度擁堵)。
南都記者發現，8月份首周工作日對比6月、7月同期，呈現出6月、7月、8月交通擁堵指數逐步下降態勢。
7月第一周工作日交通擁堵指數為5.86(輕度擁堵)。其中，早高峰交通擁堵指數為4.57(輕度擁堵)；晚高峰交通擁堵指數為7.14(中度擁堵)。6月第一周工作日交通擁堵指數為7.39(中度擁堵)。其中，早高峰交通擁堵指數為6.84(中度擁堵)；晚高峰交通擁堵指數為7.93(中度擁堵)。
7月1日是「開四停四」的正式實施日期，雖然7月份為一個月的過渡期，記者觀察到，實際上，自7月以來，廣州市中心城區的擁堵指數持續下降。廣州市中心城區全天的擁堵指數在7月的前四周，分別是5.86、5.53、5.09、4.88，均為輕度擁堵。
接駁地鐵並未觀察出人數明顯增加
實施「開四停四」後，將車開到非管控範圍與管控範圍臨界的地鐵站，接駁地鐵是一個不錯的選擇。有市民甚至感覺到，「開四停四」正式執法後，坐地鐵的人也在增多。
不過，南都記者從廣州地鐵了解到，在客流方面，7月1日7：00至9：00的實時進站客流數據中，嘉禾望崗客流為24192人次，坑口為12456人次，沙貝為10771人次，西朗為12717人次，潯峰崗為10216人次。而8月1日同一時段7：00至9：00的實時進站客流數據中，嘉禾望崗客流為24865人次，坑口為11982人次，沙貝為10753人次，西朗為13046人次，潯峰崗為9509人次。
從這些數據觀察，增減幅度並不明顯。目前，正值暑期客流疊加，「開四停四」對地鐵客流影響有待進一步觀察。
共享汽車訂單量陡增
「開四停四」實施後，既然外地牌車在廣州開四天後就要停四天，工作日要想開外地牌車上下班就得算一道算術題，前提條件是：一個星期內至多只能連續開四天。對於外地牌車的上班族，除了改乘公共交通工具出行，開共享汽車也是一種應對方法。
南都記者了解到，隨著「開四停四」正式實施，有共享汽車企業的訂單量陡增。此前，南都報道過，共享汽車企業也有外地牌車和本地牌車兩種。對於開外地牌車，記者詢問的共享汽車企業工作人員都表示，若違反限行規定，用戶就需要自行承擔駕駛證記分和罰款。
這也使得共享汽車本地牌車變得相當走俏。共享汽車evcard一經理向南都記者介紹，該企業目前在廣州的共享汽車是本地牌，沒有外地牌車。他表示，從去年7月左右開始，客戶對於evcard的訂單量就已經開始增多，「開四停四」政策的頒布和實施實際上增加了客戶對本地牌共享汽車的需求量，「訂單數翻了倍」。
他山之石
貴陽「開四停四」
交通擁堵有緩解
廣州並不是首個對外地牌車進行「開四停四」管控政策的城市。2011年，貴州省貴陽市實行「兩限」，即限號和限牌，其中限行方案中除了按車牌尾號限行，還包括對非本市客車實行「開三停五」。「開三停五」後在2014年調整為「開四停四」。
貴陽版的「開四停四」是指：非貴陽市9座以下載客汽車(含臨時號牌車輛)禁止長期在一環路內道路行駛，連續行駛時間最長不得超過4天，再次駛入須間隔4天以上，國家法定節假日對於外地車進入貴陽市一環及一環以內的不予限行。可以看出，基本內容大致與廣州無異。根據高德地圖《2017年中國主要城市交通分析報告》，貴陽交通擁堵指數排名從2016年全國第5名下降至第17名，交通擁堵緩解程度排全國第3，治堵效果十分明顯。
在這一背景下，今年2月，貴陽對機動車號牌政策進行優化調整，對「兩限」政策逐步放鬆。不過，今年7月2 0日 ，高 德 地 圖 發 布《2018Q2(二季度)中國主要城市交通分析報告》，貴陽在全國百城擁堵排行中排名第八。據媒體報道，高德地圖分析師指，貴陽之所以重返前十，系因受到限行政策改變和施工的雙重影響。
廣州推出「開四停四」政策正是針對外地牌本地使用的車輛。據估計，政策實施後，管控區域外地車每天將減少約10萬輛，其中高峰期減少約2萬輛。以貴陽為對照，實施「開四停四」後的廣州，交通情況會如何發展？南都也將持續保持關注。
采寫：南都記者陳傑生 蔣臻 鍾麗婷 實習生程心雨 林澤渠 攝影：南都記者 何玉帥
