7月銷量剛發榜就是金九銀十的前奏？這幾家成績了解一下

進入8月才幾天，部分車企已經迫不及待的發布了七月成果，可見銷量數據非常喜人；即使從行業銷量整體看，有點觸底反彈的意思，呈現出一片祥和，起碼從這幾個「急性子」品牌來講，這個七月比較涼爽。

觀致7月銷量同比增幅超六倍

如果不看銷量絕對值只看增幅，觀致汽車絕對是老大；6115輛的銷量說實話體量不大，但相對去年此時銷量，這個數字已大突破。1-7月份，觀致汽車累計銷量已經達到36639輛，面對10萬年銷目標雖然壓力不小，但是就目前的情況而言，無限靠近都算得上是成功。

當然這一切始於寶能賦能之後，除了精兵強將的引入和新營銷策略的採用，能有銷量爆髮式增長最終還是得益於觀致汽車本身良好的品質；今年初對觀致3和觀致5小改進之後，並且在終端價格上給出了不少優惠，對於消費者來講，這是他們喜聞樂見的。其實就品牌理念和設計來講，觀致汽車都是很有潛力的，如果說原來過於「前衛」而不接地氣，那麼如今在全新人才引進、全新車型布局、加強的渠道和重新梳理供應商體系之後，一個全新的形象面向市場；由於觀致汽車目前體量比較小，本身有著巨大的上升潛力，這點目前正在顯現出來；其二是中國汽車市場空間足夠大，有足夠的上升空間；從目前市場格局看，給予觀致汽車成長的時間非常緊迫，但好在自身品質過關。

上汽乘用車7月增幅近30% 下半年動作大

上汽乘用車成績單賬面數據很漂亮，7月新車銷量為48110輛，同比增加了29.8%，1-7月累計銷量為407117輛，同比增長50%左右。進入2018年以後，上汽乘用車銷量突飛猛進，其中一月份最大增幅達到81.4%，增速即使最低的7月也達到29.8%。這一些列增長的背後，得益於榮威RX系列、全新名爵6等明星車型產品力的全面爆發。新能源汽車也高開高走，再度成為新能源汽車市場得佼佼者。

下半年，新能源汽車還有榮威MARVEL X上市，不管市場還是廠家，都對這款純電動智能超跑SUV寄予厚望，這對於繼續夯實上汽乘用車在新能源汽車市場的地位起到錦上添花的作用。榮威新車的另外一個主角是榮威i5，從數字就能看出來，這是一款定位低於i6的車型，進入入門級家轎市場，現在榮威在SUV、轎車、新能源汽車領域布局已經越發完備；而名爵品牌，在全新名爵6已經走紅的情況下，SUV領域還缺乏一位掌舵者，好在這一局面馬上就要改變，名爵HS已經快要上市了，可以看出來，下半年對於上汽乘用車來說是很忙的。

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奇瑞新能源汽車、海外市場雙開花

奇瑞汽車輕裝上陣，7月表現頗好，奇瑞集團實現銷量55880輛，同比增長26.5%；其中海外市場銷量11447輛，同比增長27%，今年累計出口達到80476輛，國內乘用車出口量頭把交椅坐得很穩；新能源汽車貢獻了8089輛，同比增加147.8%，1-7月，奇瑞新能源車累計銷量41452輛，同比增長229.9%，堪稱暴增。出口整車和新能源汽車成為奇瑞汽車兩個增長的動力點。

單一車型上，明星車型無疑是最新上市的旗艦SUV瑞虎8，7月銷量為6051輛，作為一款新晉的國產中型SUV來講，這樣的成績是非常漂亮的，和市面上諸多中型SUV比較，最有優勢還是在於性價比，畢竟9.88萬的價格對大多數人來講是很划算的，雖然2710mm的軸距沒有優勢，但是配置夠豐富。下半年還會迎來一個銷量的小高潮，這也是其選擇在4月上市蓄勢的目的所在。

傳祺GS4狂跌剎停 廣汽傳祺艱難的向70萬輛靠近

對於廣汽傳祺而言，1-7月累計銷售309157輛，同比小幅增長6.66%，其中7月銷量為40953輛，也微增了5.3%，上個月最大的收穫恐怕是止住了連續兩個月「狂瀉不止」。要知道，傳祺GS4在6月份銷量一度攔腰減半，好在升級改款之後，一針強心劑讓傳祺GS4基本回歸正常，並對廣汽傳祺整體銷量帶動比較大。

在主流SUV中，傳祺GS4一度逼近哈弗H6欲取而代之。過去一年在細分市場前三甲榜上有名，但是明對吉利博越、哈弗H6等車型的快速更新升級，傳祺GS4稍慢一步，競爭力的缺失導致銷量下滑嚴重。在6月份中期改款車型增配降價1萬元之後，其超高的性價比優勢得以體現，並且智聯繫統也升級為「祺雲概念」，跟上汽車智能化步伐。且在MPV市場嘗到甜頭的廣汽傳祺下半年還將推出GM6，用新車來刺激帶動銷量是很好辦法。但面對全年70萬的銷量目標，目前來看非常艱巨。

最後說點兒

7月份是汽車市場的一個分水嶺，很多品牌會在此時「觸底反彈」，廣汽傳祺表現就比較明顯，就整個市場也是如此。進入8月之後，車市又會躁動起來，以成都車展為一個節點，各方勢力就會行動起來，新品上市、各種營銷活動等都會進入酣戰狀態，這其實是在為金九銀十鋪墊，衝刺下半年。

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