韓國直升機敵我不分？旋翼飛脫直接墜毀，機上乘員全滅！

韓國的"雄鷹"直升機研製成功後，使韓國成為世界上第十一個可以自主研發直升機的國家。並且韓國人也在不遺餘力的把該款直升機推向國際市場，尤其是民用領域，這些年來還是獲取了一些訂單的。然而最近發生的一件事情，幾乎對韓國"雄鷹"直升機造成了毀滅性的打擊。據美國《防務新聞》網站報道，7月17日，韓國海軍陸戰隊操作的一架MUH-1直升機（韓國陸軍使用的KUH-1"雄鷹"直升機的海軍型，看來韓國人將來是想讓它上艦了）在韓國東南部港口城市浦項機場試飛中墜毀，最終導致"雄鷹"直升機上6名陸戰隊軍人中5人死亡，另外一人現在還重傷不起。

（"雄鷹"直升機事故現場視頻中可以看到主旋翼飛脫）

從公布的視頻來看，導致這次直升機墜毀最直接的原因是該機的主旋翼脫落了，但是在該直升機主旋翼脫落之後，飛機就直接起火了，要不怎麼飛行員基本上都死了。一般情況下，只有飛機從非常高的地方墜落下來，才可能會引起大火。前幾年美國海軍特種兵海豹突擊隊去襲擊本拉登的時候，其中一架黑鷹直升機不也是從十幾米的高空墜落下來了嘛，也沒見人家起火。據悉，出事的這架直升機是韓國海軍陸戰隊在大約半年前接收的，沒找到沒過多久就出現了這樣的問題。之前，韓國海軍陸戰隊還打算在2023年前採購28架該型直升機呢，現在看來這個採購計劃只能暫時先放一放了。對於韓國這種航空航天新型國家來說，其初代產品還是具有很大的不穩定性。

（墜毀後直升機起火，殘骸完全燒成焦黑）

從公開資料來看，Surion（雄鷹）直升機是韓國航空宇宙產業和歐洲直升機公司合作研製的雙引擎直升機（雖然是韓國和歐洲直升機公司合作研製的，但主要研發力還是在韓國方面），研發成功後，雄鷹直升機就成為了韓國首架國產新型軍用運輸直升機，另外在民用市場也大有作為。Surion並不是一個英文單詞，也英文中的雄鷹也不這樣寫，"Surion"是韓國語發音。"Suri"在韓語中的意思是為"雄鷹"，而"on"則表示為"完美"。所以，Surion有時也被譯為"完美雄鷹"或"雄鷹百分百"，現在看來是"百分百不靠譜啊"，韓國人"百分百哭暈在廁所"。十幾年前的2006年6月韓國國防部投入1.3萬億韓元（約合10.5億美元）發展韓國國產直升機，韓國國防可謂是拿出重磅資金砸給直升機項目，該項目也就是後來的"雄鷹"直升機項目。

（在阿拉斯加做低溫測試的Surion直升機）

韓國人速度還算不錯，2009年7月31日，韓國第一架自行研製的新型運輸直升機Surion在韓國航空宇宙產業慶尚南道泗川工廠出廠。在2013年5月22日首次投入實戰部署，一直到這次出事之前從來沒有發生過這麼大的事故。下來我們了解一下"雄鷹"直升機的基本性能。該直升機機身長：15米，高：4.5米，寬：2米，發動機採用兩台美國通用電氣公司的T-700渦輪軸發動機，單台功率可以達到1160千瓦。其最大起飛重量有8709千克，最大巡航速度：259千米/小時續航時間在2小時以上。這個續航時間恐怕有點少，又不是無人機飛一會就下來了。事故發生以後韓國人立馬組成了一個事故調查組，其中還包括美國空客的專家。

（Surion直升機模型）

據悉，空客專家對"雄鷹"這起事故的原因認定的結果應該不會讓韓國人開心。如果說排除掉了直升機維修和保養中出現致命故障的可能性（一般造成這種現象的原因都是維修保養不到位），那麼這起事故的原因多半就要歸咎於"雄鷹"直升機在設計或者製造上可能存在嚴重且致命的缺陷，可怕的是現在根本搞不清楚到底是哪裡出現了問題。韓國"雄鷹"直升機的一部分設計來源於SA330"超級美洲豹"，那會不會是SA330"超級美洲豹"的原因呢。然而事實是SA330"超級美洲豹"在數十年的服役周期里從來沒有發生過類似事件。這次事件發生之後，許多本來想採購"雄鷹"直升機的買家都放棄了訂單。對於"雄鷹"來說，這次傷的不輕啊。（利刃/WT）

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