戰機的輪胎究竟是實心還是充氣的？這裡告訴你答案

原標題：戰機的輪胎究竟是實心還是充氣的？這裡告訴你答案

戰鬥機下降瞬間，機身下的輪胎壓力肯定非常大，如果戰鬥機的輪胎像我們汽車那樣的充氣胎，那麼肯定會爆炸，可是讓人奇怪的是，戰鬥機很少發生因為輪胎爆炸產生的事故，難道戰鬥機的輪胎為了承受大壓力做成實心了嗎？如果按照傳統思維，只有實心的輪胎才能承受戰鬥機下降瞬間的巨大壓力，那麼問題來，戰鬥機的輪胎究竟是實心還是充氣輪胎？

飛機胎大多採用無內胎、雙胎面的輪胎結構，是沒有內胎的實心的。在飛機輪胎胎面橡膠內部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱「補強帘布層」。以帘布層為界，把胎面膠分成外層胎面膠和內層胎面膠，當輪胎磨損到露出第二層簾巾時，即告報廢。

飛機輪胎的膠面由耐磨耐高溫的特種材料膠合鋼絲而成，厚約20毫米，強度很高，輪胎氣門嘴既尖且短，由高溫氟塑料製成，進氣通暢，嚴防泄露。飛機輪胎沒有內胎主要是方便拆裝、維護，飛行時，可以直接向輪胎內氣。同時世界各國航空公司都採用高強度的鎂鋅合金製作輪轂和活動輪緣，並用密封圈對輪轂和活動輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進行密封，可以保證輪胎內高達數個大氣壓值的氣體不滲漏，其性能是普通輪胎所不能比擬的，它造價也相當昂貴。

軍用飛機全是充氣輪胎，質量很好，外胎為20層，第六層後每層加有鋼絲，一般每個起落後機械都要檢氣壓，機械人員是根據使磨損層來更換，外胎大約40多公斤，一般飛機換下的胎給車子可用5-8年。

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