「走出去」與創新相結合 推動中國經濟高質量增長實踐
人民網北京8月19日電(徐祥麗)2018年是改革開放40周年。40年來,中國企業以創業精神走出了一條面向世界、面向未來的發展之路。然而,四十年不是改革的結束,而是深化改革的起點。改革開放的偉大征程,正向著更深更遠處進發。2018年的兩會上,「供給側改革」、「高質量發展」成為外媒對總理政府工作報告的關注熱詞。中國經濟由數量向質量轉變過程中,原本產能龐大的國企如何應對?與「一帶一路」和中國企業走出去如何結合?
8月16-17日,由中國網智庫中國主辦的「智行中國——走進中冶集團」調研活動在北京、唐山兩地開展,向智庫專家、媒體記者展示了作為世界五百強的中冶集團在轉型升級、推動高質量增長、積極「走出去」中的實踐案例,並聽取了智庫專家的建議。
走出去結合創新 向高端產業鏈延伸
在巴布亞紐幾內亞的馬當省,有一座資源量1.43億噸的大型紅土鎳礦。2005年,中冶集團和外方簽訂項目協議。2017年,瑞木鎳鈷項目全年達產率108%,為國際同行樹立了新的標杆,在實現自身扭虧為盈的同時,積極踐行社會責任,為當地提供商業機會778.6萬基納,餐飲2428.4萬基納,安保734.4萬基納。瑞木公司被巴新國家礦業石油商會授予「踐行社會責任典範」的榮譽。
如今,距離北京200多公里的唐山市曹妃甸區,一座新材料工廠,正準備將瑞木鎳鈷礦的氫氧化鎳鈷產品進行加工。
2017年9月,中冶集團聯合國軒高科、比亞迪、曹發展共同投資設立中冶瑞木新能源科技有限公司,將瑞木鎳鈷礦的氫氧化鎳鈷產品加工成高鎳三元前驅體材料、提取高純氧化鈧。據悉,項目一期建成達產後達到年產4萬噸鋰離子電池高鎳三元前驅體(NCM622)及相關副產品的規模。
2017年,荷蘭、挪威、德國、法國、英國五國相繼宣布禁售燃油車消息。中冶新能源公司董事長宗紹興表示,項目對標電動汽車電池、航天航空等領域,推動產品向高端產業鏈延伸,致力實現高質量增長。
智行中國調研團隊的專家在參觀生產基地時表示,中冶集團利用自有境外優質礦產資源,通過股東之間的融合,打通了從原料到前驅體、正極材料、電池組裝、整車製造一條龍的產業鏈優勢,實現全產業鏈融合,有助於及時反饋市場需求,向市場提供有效供給,將成為中國製造2025技術水平先進、引導示範項目作用突出的典型代表。
裝配式建築 積極推動勞動力向中高端轉移
提起施工現場,很多人的第一印象都是塵土飛揚、雜訊不斷。但是在唐山市浭陽項目的施工現場,卻是乾淨整齊,也看不到拌漿工人的身影。這裡是中冶綠建裝配式鋼-混凝土結構體系示範工程。據介紹,該項目樓體建築面積為10850.86平方米；地下2層,地上22層,建築總高度66.9米；建築抗震設防烈度為8度；鋼結構含鋼量為76千克每平方米,總體鋼結構用鋼量為800噸。該工程符合裝配式建築2A級和綠色建築一星級標準。
裝配式建築採用預置結構,事先在工廠組裝好模塊,令蓋房子猶如「搭積木」般,不僅減少碳排放、減少廢渣和雜訊污染,更節約能源和勞動力。
在17日上午舉行的中冶綠色建築發布會上,中國工程院院士岳清瑞說,發展裝配式建築是推動供給側改革的要求,有利於節約資源能源、減少施工污染、提升勞動生產率和質量安全水平,培育新產業新動能,推動化解過剩產能。當今中國發展綠色裝配式建築的條件已經具備,中冶集團的裝配式建築突破技術瓶頸,以創新推動建築產業轉型升級,已經達到國際先進標準。
據浭陽項目現場工程人員介紹,裝配式建築要減少30%至40%的勞動力,而這些工人將向工廠端轉移,成為更具備技術含量的勞動力。
項目現場參觀的專家都一致認為,裝配式建築是未來發展方向。在勞動力、創新等要素層面,推動著供給側結構性改革。
國務院發展研究中心研究員石光表示,裝配式建築是對建築行業、房地產行業根本上的改造,從根本上提升建築行業生產運行的效率,改變傳統勞動密集型方式效率低、污染大的弊端。中冶將在傳統鋼鐵行業上積累的大量的經驗,用於新能源,城市地下管廊,海綿城市的建設,其實也是把傳統的工業領域、軍工領域的技術轉向民用,這對於未來推動高質量的發展也是有很強的意義。
建築改革有何困難,未來如何走?
與傳統建築方式相比,裝配式建築更加環保、可以縮短工期、減低人力成本,提高資金周轉率。目前,從中央和地方都出台政策,對裝配式建築的發展進行規劃和補貼。但目前裝配式建築在中國的比例仍是個位數,中冶集團二十二冶的裝配式建築發展也是歷經艱辛,十年磨一劍。裝配式建築推進,究竟難在哪裡?
中國(深圳)綜合開發研究院研究與信息部部長鄭宇劼認為,困難主要包括技術研發和標準不足,以及人才不足幾方面。
以勞動力升級為例,從前熟練抹灰和砸牆的農民工不一定會裝配,從項目管理到設計到生產到施工到驗收,整個產業鏈上的人才需求都是非常高的,鄭表示,這是政策需要去著力的一個地方。
另外,在政策的實施過程中會遇到很多難題,鄭宇劼說。從政府部門來說,規劃部門、土地部門、發改、財稅等各個部門需要一致的意見。同時裝配式建築和傳統建築的有很大的變化,它是一個非常長的產業鏈,整個產業鏈上的環節都需要同時發展。
中國與全球化智庫一帶一路研究所所長黃日涵指出,走出去已經是歷史必然。企業如果不去開拓海外市場,一定會面臨增長困境的問題。當前,東南亞等區域的建築業都在不斷發展,對於綠色環保的裝配式建築有遠大前景。他建議,企業應提前做好走出去的人才儲備和培養。
對外經濟貿易大學教授徐朝陽表示,裝配式建築是一個非常典型的新業態經濟。裝配式建築產業的發展,完完全全可以說是建築業的一場革命。如果這個產業真的做大做強,它對經濟的影響是極其深刻的,可以大幅度促進經濟發展。當前,裝配式建築發展面臨如何降低成本的問題。徐朝陽認為,這個問題的應對需要產業政策的介入。他建議,產業政策要更精準發力。比如,裝配式建築目前來看成本是高的,它更適合的是北京等對於建築成本不敏感的大城市,因此「有一個不成熟的建議,是不是把產業政策落實到前五十名的大城市裡。」
