小型車市場逐年壓縮，雪佛蘭賽歐為何依舊「寶刀不老」？

這個世界從來不乏經典。

周杰倫的《東風破》是音樂中的經典，《拯救大兵瑞恩》是電影中的經典，而在傳統小型車市場中，賽歐便是經典。

為何經典？

在上個世紀末的時候，中國汽車行業還處於起步發展階段，那個時候汽車還是「奢侈品」，除去官場用車還有一些富貴家庭擁有汽車這個「大件」之外，基本上不入尋常百姓家。這其中一方面受制於當時生活條件的限制，另一方面則是因為車企並沒有推出適合普通老百姓的汽車產品。

2000年，賽歐上市改變了這一局面。上汽通用推出賽歐之後，便明確了「全民理想家轎」的市場定位，主打10萬元區間的小型車市場，對於渴望擁有一款家用轎車的普通家庭來說，賽歐的到來無疑滿足了他們的願望。

「第一個吃螃蟹的人」即使面臨巨大風險，但也收到更多回報，賽歐開創了家轎的先河，在很長的一段時間，賽歐一直是小型車市場的「老大」。對此，寰球汽車集團CEO吳迎秋曾說到：「大家都想定義家轎，都想在口號上成為標杆和旗幟，但在我看來，地位的確立不是口號的跟風和標榜，而是要獨具慧眼，並不斷適應時代需求，這方面最佳的例子是上海通用的賽歐。」

不過隨著SUV市場的崛起，小型車的份額被小型SUV不斷壓榨，如今已經失去了當年風采，成為名副其實的小眾市場，也只有大眾Polo、本田飛度、現代瑞納、起亞煥馳和雪佛蘭賽歐等寥寥幾款車型勉強支撐。但仔細觀察後可以發現，賽歐平均每個月的銷量仍然能夠達到萬輛級別，6月份銷量甚至達到1.4萬輛，同比增長60%，這是一個非常出色的成績單，「寶刀未老、鋒不可當」。

「永葆青春」，賽歐有什麼「獨門秘籍」？

實際上小型車市場份額不斷被壓縮，也間接讓車型之間的競爭壓力不斷增大，現代瑞納和起亞煥馳起步價甚至都降到4.99萬元，比自主品牌車型價格都要低上不少，企圖「以價換量」，但卻還是不敵老將賽歐，這不禁讓我們好奇，賽歐可有什麼「獨門秘籍」么？

秘籍一：歷史積澱、口碑良好

賽歐從2000年進入國內市場，算到現在已經擁有18年的歷史，累計銷量突破百萬輛，擁有非常好的口碑基礎，這是其他競品不具備的條件，也是賽歐的天然優勢，「就好比日常逛網上商城，總會優先考慮銷量多的那家店鋪」，深厚的歷史底蘊賦予其更強的競爭力，這並不是其他車型通過降低售價就能彌補的。

秘籍二：終端銷售優惠力度大

目前在售的已經是第三代賽歐，即使官方售價6.39萬-7.99萬元，但通過了解，各地經銷商都有不同程度上的優惠，在原價基礎上便宜1萬元左右是沒有問題的，實際上起售價也已經進入5萬元區間，所以說在價格與競品差不多的基礎上，賽歐仍然是消費者購車的主要選擇。

秘籍三：更新換代，跟上時代

一款車型想要「永葆青春」，那麼就需要跟上時代的潮流，尤其是如今汽車發展速度非常快的背景下，需要根據市場情況和消費者需求，實時做出調整。賽歐於2014年換代至現在，已經進行了3次小改款，外觀看上去毫不過時，配置也進行相應調整，可以說始終保持很強的競爭力。

作為車市「常青樹」，賽歐依然在續寫著自己的神奇篇章，或許N年之後路過雪佛蘭的4S店，賽歐依然靜靜地停在展廳，即使容貌已經大變，但一眼望去，卻是勾起一段古老而又傳奇的回憶。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！