關於飛行員考試那點事兒

在太多太多人的眼裡，飛行員這個職業是高端且神秘的。上期異說益樂為各位看官簡單聊了聊，通過哪些渠道可以成為一名真正的飛行員，把我們日常飛行生活中瑣碎的事情簡單說了幾句。今兒，咱們就聊聊想要成為個「鳥人」需要經過哪些考驗吧！

PPL私人飛行執照（Private Pilot Licence/License）對對對！就是你們常說的「女同」！！下面就看看想要成為一名合格的「女同性戀」到底難不難……（又玩笑了）

PPL考試是你實現翱翔藍天的重要一步。私人飛行執照培訓分三階段，且每個階段需要上35-45節課程才能完成。

這些課程中又分為不同內容的考試（跟航校有關），但是每個課程考核又分為口試和飛行兩部分，如果口試不能通過，你是不能參加飛行課程考試的。現在帶你們進入第一階段了解一下。

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第一階段

一般情況下，第一階段考試安排在17-20節課之間進行。

口試內容主要包括：與訓練區和訓練機場空域分析簡報、起飛和著陸的數據計算、起降裝載和配平計算、起降基本的天氣信息獲得與分析和飛行器的基本性能參數及相關限制。

飛行部分考試主要有：起降航線的操作、正常和側風起飛、正常和側風情況下的降落、大坡彎、低速慢飛、帶動力和不帶動力失速訓練、緊急著陸、陸空通話、中斷著陸和復飛。是不是聽著就已經覺得很刺激了，帶不帶動力都上來啦……刺不刺激？

當你順利通過第一階段考核後，你將進入學習飛行的重要歷程solo就是放單飛。

單飛是指你獨立駕駛飛機，並按照步驟完成指定動作。也是最緊張最容易發生危險的階段，你可以回憶一下剛考下駕照，獨自開車上路時的囧態。

不過，在陸空通聯航空管制員知道你「新手上路」多少會給你優待和關照，下面就盡情享受人生的又一個第一次吧！

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第二階段

二階段口試包括：起降的數據計算、起降裝載和配平計算、起降基本的天氣報告及預報、飛行計劃、導航記錄單的準備，飛行計劃的申報、航行通告的解讀、《機場和設備指導》的使用、目視飛行航圖的使用和導航、飛行空域分析、飛機性能的分析、高密度高度下的操作分析、空氣動力學、飛行的原理和失速及螺旋的意識。

飛行部分考試包括：飛行計劃操作，包含飛機性能圖使用方法、轉場飛行時的離場方向判定、推演算法領航和磁羅盤的應用能力、地標領航、VOR導航、激活飛行計劃、航行中天氣信息的獲取、重要天氣狀況的判別能力、飛行能見度評估、轉場飛行至備降場數據計算、無人控制機場操作、控制性機場的操作、迷航操作程序、短場跑道的起降。

無論哪種考核必須不假思索迅速做出回答和判斷，這就是你們經常表揚我們腦容量大反應快的原因，這都是在40-50節課程訓練出來滴……

過了「通二」考試，你就可以在非管制空域自由飛翔了，只要陸空通聯告知空域內飛行器情況，放單飛飛行，大家一定禮貌的對待你，當你聽見：「歡迎你加入到航空俱樂部」時，心中那份自豪感簡直可以催淚了。

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第三階段

最淚奔的第三個階段考核在第40課。

口試包含的內容有：執照和相關文件及適航性的要求、獲得天氣信息和轉場飛行的飛行計劃、飛機的性能和限制以及飛機各個系統的操作、系統和儀器設備故障、空氣動力學和失速及螺旋的意識原理、夜航準備、航醫、ATC燈光信號的機場、跑道和滑行道的燈光系統、機場各種標識和燈光系統。

飛行考試的內容：飛行前檢查、駕駛艙管理、發動機的啟動、滑行與起飛前檢查、陸空通話與起落航線操作、正常和側風情況下的起降、軟跑道的起降、短場跑道的起降、向前側滑後的著陸、中斷著陸和復飛、大坡彎、地面參考機動（方形轉彎和S形轉彎，繞一個點轉彎）、地標領航和推算領航與導航系統、雷達服務以及改航迷航程序 、慢速飛行時的機動動作、無動力和帶動力失速、基本的儀錶機動動作、緊急情況下的進近和著陸、系統和儀器的故障、檢查單的使用。

怎麼樣？你就是光看看已經覺得，我擦..這也太複雜了吧？沒錯，上期推文我已經說過，實現夢想和一技傍身用心學認真考，再難也不叫事兒！若只是有錢任性，你最好還是買個航空公司過過管理飛行員的癮吧！

畢竟……智商是用錢買不來滴~~

完

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