這德系車34萬直接降價11萬，全系真皮座椅＋10氣囊，為啥還賣不動

說起當下市場上聲望最高的車型，我想是非德系和日系莫屬，畢竟在造車的技術上，德國和日本一直是站在世界的最前沿，他們旗下的車型因為經久耐用，省心省油，所以一直被世界的消費者所青睞，舉個簡單的例子，小型車裡的豐田卡羅拉，不僅價格實惠，而且在自家獨特的混動雙引擎的加持下，油耗可以低至3毛，簡直是家用代步的絕佳車型，因此這輛也一致被世界級的消費者追捧，成為世界級的銷量冠軍。而德系車呢，就更不用說了，在過國內的市場領導力可以用驚人來形容，無論是高端品牌的BBA還是平民品牌的大眾，在國內都具有很好的市場。特別是大眾這個品牌，可以說是平民消費者的信仰，從幾萬元的捷達桑塔納到幾十萬的邁騰帕薩特，在國內受關注的程度都是相當的高，可以說在中國這個市場可以任大眾肆意妄為。不過大眾也有失意的時候，像這這輛大眾的旗下的旗艦車型，輝昂就是最好的例子，該車全系真皮座椅+10氣囊，從34萬的價格直接降價11萬，可還是賣不動，幾乎要被小弟邁騰吊打。

對與大眾而言，它早就對於高端豪華市場虎視眈眈，像之前的輝騰就是最好的例子，一輛掛著VW車標的百萬豪車，但是這輛車並沒有通過市場殘酷的考驗，最終走向了停產的命運。而這輛大眾的輝昂呢，這是大眾推出的又一款豪華車型，當初上市的時候是34萬起步，頂配達到66萬，可以算是一輛對標奧迪A6的豪車。可是現在呢，這輛車的低配車型已經全面降價，全國最低的已經達到了23萬，將近11萬的優惠力度可以說讓這輛車性價比相當高了，本以為可以大賣，可是卻被事實狠狠的打臉，在過去的6月份這輛輝昂僅僅交出1700輛的慘淡業績，相比於奧迪A6簡直是天壤之別。

就我個人的觀點而言，大眾確實不適合走高端豪華的路線，畢竟大眾旗下的主要銷量車型都是偏向與平民，像朗逸捷達這種的，月銷幾萬輛是很輕鬆。在國人的腦海里，大眾就是大眾車型，這種思想已經根深蒂固了，價格過於昂貴的車型，品牌根本無力支撐，像之前停產的輝騰就是最好的詮釋。在者外觀的設計上這輛車也普通大眾車型的識別度也不是很高，唯一顯得的就是尾部車標下的字母，用這樣的一句話來評價這輛車，就是豪華的太普通了，很難讓消費者掏出腰包來買這輛車。

其次的話也是很重要的一點，那就是來自同門品牌BBA的壓力，說句實話賓士寶馬奧迪這三個品牌的影響力實在是太大了，在國內基本就是身份與財富的象徵，畢竟國人都比較愛面子，同樣的價格，大部分人都會選擇BBA，這也是一個不爭的事實。其次的話還有一些二線豪華品牌的衝擊，像雷克薩斯，凱迪拉克的等，他們雖然沒有BBA的影響力，但是他們車型的一些品質還是很吸引人的。好了，話題再一次回歸到輝昂，這輛車雖然在銷量上不盡人意，但是這輛車配置還是挺不錯的，全系的真皮座椅外加10個安全氣囊，可以說非常的良心。

動力上這輛車2.0T和3.0T的V6發動機，就動力而言是非常可以的。總體上來評價這輛車，外觀的設計上識別度不高，內飾的設計也比較一般，雖然在一些配置上比較良心，但是這這樣的優點完全吸引不了消費者，總歸一點，這輛車還是敗在了品牌下，要是這輛車換個賓士寶馬或者奧迪的車標，我想這輛車銷量可能會上一個檔次。

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