別了《極限競速：地平線2》 依舊值得新玩家體驗的最低門檻開放世界競速大作 早知道評分：88分 體驗建議：S級 強烈推薦

來自微軟Turn10工作室官方消息宣布《極限競速：地平線2 Forza Horizon 2》將在下個月即9月30日達到「生命終結」，《極限競速：地平線2》因其中賽車、音樂等版權到期問題而正式終止銷售並從微軟賣場中下架，這意味著遊戲及其相關的DLC將不再可購買。不過9月30日之後，已經購買或通過本月金會員免費領取過《極限競速：地平線2》的玩家們仍然可以正常下載和進行單人多人遊戲及其相關補充內容。這款發售於2014年的開放世界競速大作在其陪伴我們暢遊歐洲大陸的4年之後將宣告其旅程的告一段落，作為首款登陸Xbox One平台的《極限競速：地平線》系列作品，《極限競速：地平線2》出色的完成了其應有的歷史使命，做到了呈上啟下的關鍵作用，本作肩負了Xbox360時期《極限競速：地平線》所創立的這一IP，並把開放世界競速遊戲玩法傳承並逐步發揚光大；同時其為《極限競速：地平線3》的成功作出了鋪墊和積累，隨著《極限競速：地平線2》9月30日的下架全新一代的《極限競速：地平線4》將在10月2日接過前輩的旗幟繼續以開放競速遊戲領軍者的身份與玩家們共同馳騁。

作為4年前的老作品，《極限競速：地平線2》依舊值得喜愛開放世界競速遊戲的新玩家去體驗。雖然誕生於Xbox One初期但《極限競速：地平線2》的畫面仍將給大家帶來第一眼的驚艷感，遊戲的整體畫面相當出色，對於所有車輛以及法國和義大利的街道都做到優秀的擬真和還原。本作加入的天氣變化也給遊戲體驗帶來更豐富多彩的感覺，《風暴島》DLC也是最早對惡劣自然環境設定的一種嘗試，而這些亮點均將在全新的《極限競速：地平線4》的四季變化中得到更出色的展現。時至今日《極限競速：地平線2》依舊是大家飈車暢遊南歐，感受法國南部與義大利內部風情最好的遊戲作品。

從《極限競速：地平線2》到《極限競速：地平線4》我們能夠最直觀的感受到遊戲畫面技術的進步，目前《地平線2》並未能支持4K解析度，而Xbox One X版《極限競速：地平線4》將支持原生4K解析度、HDR效果和遊戲畫面特效強化。本次我們依舊是在Xbox One X上重新回味體驗的《極限競速：地平線2》，和支持4K解析度和高清材質的《極限競速7》相比《地平線2》在4K時代的畫面表現已稍顯落伍但並非不能接受，而對於畫面有高追求的玩家們依舊要等到《地平線4》才能真正圓夢。

《極限競速：地平線2》的內容和玩法上保持了競速專業度和自由開放探索樂趣的完美統一，儘管和《極限競速7》相比《地平線2》少了些龐雜的專業調校數據，但遊戲中200輛以上的名車依舊可以讓我們在以普羅旺斯為代表的這片美麗的南歐土地上放飛自我，如果大家想挑戰一下自我的駕駛技巧、體驗下速度與激情那麼《風暴島》DLC則非常適合大家。《地平線2》在遊戲的操控專業度上依然屬於頂級水準，車內外視角、碰撞效果、駕駛中的物理特性反饋都十分出色，多樣化的長短途賽事以及加入的Drivatar Ai模擬車手系統都讓人大呼過癮。作為開放世界競速遊戲，遊戲的電台音樂、背景細節也令人稱道，除了參與緊張的賽事磨鍊自己的技術，有空給你的愛車和美景合下影拍照做個留念，讓遊戲的節奏慢一點也是《地平線》系列的核心體驗。

和《極限競速7》為代表的專業性不同的是，《極限競速：地平線》系列的上手門檻極低，即使大家此前沒有體驗過任何競速類遊戲《地平線2》也能讓你快速上手，本作提供了從車外視角、駕駛室視角及第一人稱視角等多個模式供大家選擇，系列招牌的倒車模式和多種難度調節更可以保證新玩家開開心心的在普羅旺斯的大街小巷中馳騁。而對於競速遊戲老玩家來說恐怕大家已經在把《地平線2》中的南歐及《地平線3》的澳洲的每個角落都壓了個遍，並早早預購了《地平線4》等待10月2日的到來開啟英倫三島之旅。

《極限競速：地平線2》作為8月金會員免費遊戲，儘管它是發售於4年前的老作品，但依舊值得此前沒有體驗過《極限競速：地平線》系列或未入手《極限競速：地平線2》的新玩家們去體驗。在此我們建議大家通過訂閱金會員的辦法來獲得《極限競速：地平線2》，同時根據自己的愛好單獨選擇DLC補充內容，沒必要直接購買遊戲本體而把預算留給10月2日發售的《極限競速：地平線4》。在最後我們以「老兵永不死，只是漸凋零」這句話來紀念《極限競速：地平線2》這款伴隨我們4年的作品，我們也更為期待稍後《極限競速：地平線4》帶來我們的驚喜和改變。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！