讓你們再罵，勞資特斯拉要私有化了！

特斯拉要私有化

今天特斯拉CEO馬斯克在推文中稱，「我考慮將特斯拉以每股420美元的價格私有化。資金來源敲定」。

天天被分析師擠兌的日子顯然已經讓馬斯克受夠了，勞資現在報上沙特土豪大腿了。

讓你們天天擠兌我

受沙特土豪注資消息影響特斯拉今天大漲11%

今年特斯拉不太順

今年5月份的財報會議上，脾氣火爆的馬斯克，對兩位華爾街的分析師破口大罵，你們問得都是啥無聊蠢問題。當然囂張有囂張的代價。特斯拉的股價在那次會議之後下跌了5.5個百分點，之後幾周的累計損失更是超過了9%。

吃資本市場的飯，不能砸資本市場的碗。上市公司問幾個問題咋了么。

所以8月份的財報會議上，馬斯克開始裝慫，道了三次歉。他還親自向上次電話會議中被他猛烈批判的兩名華爾街分析師專門道歉。

在上周三的這次電話會議上，馬斯克表示要為自己的行為負責。他對伯恩斯坦公司的分析師托尼·薩克納西說：「我想為上次會議的不禮貌舉止道歉。」 然後允許薩克納西第一個提問。「老實說，對於我的不當舉止，不應找任何借口，而且在這方面我也違反了自己的原則。」

馬斯克繼續解釋道：「我當時脾氣暴躁是有原因的，因為我已經很久沒睡覺了，差不多每周要工作110甚至120個小時。」「但這些都不是借口，我還是要為上次會議的不當言行道歉。(相當於每天工作17個小時，每周7天，996弱爆了。)

對另一名上次遭到批判的RBC資本市場公司的分析師約瑟夫·斯派克，馬斯克表示：「那是不對的，我希望你接受我的道歉。」

儘管，財報上問題很多，但是市場顯然喜歡這個浪子認慫，接受了馬斯克的道歉——特斯拉股價猛漲了13個百分點。

然而沒想到，這傢伙找到新的金主，準備私有化。以後你們想擠兌我，都沒法擠兌了。

特斯拉的困局

特斯拉的問題還是集中於未來model3的交付情況，特斯拉7月初月報顯示第二季度生產量為5.33萬台，預期八月底後的model3的周產量將達到6000台。過去model3的交付一直是公司的一個大問題，公司一直跳票，是否能達到6000台的產量這個問題很重要。

而競爭對手也逐漸發力，特斯拉雖然產品非常不錯，但是2019年將會是競爭非常激烈的一年，保時捷，奧迪，美洲豹都會推出自己精心設計打造的公司純電動車。而這些公司的資本結構和債務情況都要比特斯拉健康的多。 如果特斯拉明年還不能大規模鋪貨，那麼特斯拉的前景堪憂。

也許是受了2012方舟在中國建設的啟發，特斯拉開始在中國設廠，三倍工資從上汽挖人。但是從基建，調試，員工，工人培訓，都需要時間，存在大量不確定因素，如果還是上市公司，這些所有的進度都會在公共的眼皮底下，股價波動會非常影響公司的融資能力。所以，索性私有化，專心推動產能爬坡。

說不定以後還可以在A股上市。

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